摘要：首家快遞網(wǎng)點(diǎn)AGV設(shè)備的投入使用，意味著自動化從轉(zhuǎn)運(yùn)中心下沉到網(wǎng)點(diǎn)。

首家快遞網(wǎng)點(diǎn)AGV設(shè)備的投入使用，意味著自動化從轉(zhuǎn)運(yùn)中心下沉到網(wǎng)點(diǎn)。

今年雙12，在圓通廣東順德大良公司（以下簡稱大良公司）操作場地，68臺來回馱著快遞分揀的AGV機(jī)器人成了主角。據(jù)大良公司總經(jīng)理周建波介紹，AGV自動分揀設(shè)備每小時(shí)能分揀近8000件快遞，分揀準(zhǔn)確率高達(dá)95%，可節(jié)省近60%的人力成本，每月能省下5萬元。

在大良公司，占地8000平方米上下兩層的操作中心里，當(dāng)快遞抵達(dá)進(jìn)出港口后，乘坐傳輸帶來到二樓，操作員取下包裹，面單朝上放到AGV機(jī)器人的托盤上。AGV機(jī)器人會根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置的線路，把快遞運(yùn)到相應(yīng)格口，豎起托盤，包裹被倒入格口順著通道從二層滑到一層再集包或直接出港。

AGV機(jī)器人根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置的線路移動

這是圓通首家在網(wǎng)點(diǎn)啟用的AGV自動分揀設(shè)備示范基地，也是快遞物流行業(yè)中第一家在網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)出港啟用AGV自動分揀設(shè)備的快遞網(wǎng)點(diǎn)。

大良公司采用的這套AGV機(jī)器人自動分揀裝備，一共有68臺。身高約30厘米，體重約18千克，從今年1月份開始試點(diǎn)到11月份完成出港件分揀測試。

大良公司采用的AGV機(jī)器人

大良公司日進(jìn)出港件約2.5萬件，以小件為主，70%是電水壺、加濕器、打蛋器之類的小家電。

“以往，大良公司操作員有27人，AGV機(jī)器人上崗后，我們的員工縮減到12人。人每小時(shí)只能分揀1500件左右，AGV機(jī)器人能分揀8000件，可以承重10公斤以內(nèi)的包裹，而且不知疲倦，電量少于20%就會自己到充電口充電?！?

抵達(dá)格口后豎起托盤將包裹倒入

周建波進(jìn)一步指出，“以往人工分揀識別包裹的去向，靠的是記憶力和眼力，識別面單上的地址放入對應(yīng)的格口，至少要培訓(xùn)一周才能上班。AGV機(jī)器人由系統(tǒng)智能設(shè)定投放路線，遇到障礙物自動躲避，分揀準(zhǔn)確率由人工的80%上升到95%，每月節(jié)省六成人力成本，算下來能省5萬塊。”

此外，當(dāng)包裹回到一層后，以往還需要操作員用巴槍再掃描一遍，以便記錄包裹的去向，使用AGV機(jī)器人分揀到對應(yīng)格口后，自動保存運(yùn)輸路徑信息上傳到系統(tǒng)，直接裝車發(fā)走，無需進(jìn)行二次操作。

AGV設(shè)備的投入使用，解決了大良公司招人難、用人成本高、培訓(xùn)上崗時(shí)間長、網(wǎng)點(diǎn)場地不夠、無法使用大型交叉分揀機(jī)提高效率的難題。

圓通杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心使用的AGV機(jī)器人

早在今年雙11前夕，菜鳥與圓通聯(lián)合宣布AGV機(jī)器人分撥中心在圓通杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心啟用。通過350臺AGV機(jī)器人的晝夜作業(yè)，在2000平方米的場地內(nèi)，高峰期每天可分揀超50萬包裹，機(jī)器人三天的行駛里程足以繞地球一圈。

隨著AGV分揀設(shè)備在圓通大良公司的投入使用，圓通的自動化已經(jīng)從轉(zhuǎn)運(yùn)中心開始下沉到網(wǎng)點(diǎn)。圓通研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來會以大良公司為示范基地，與合作伙伴一起將AGV設(shè)備推廣到全網(wǎng)，幫助全網(wǎng)減少操作環(huán)節(jié)，提高中轉(zhuǎn)和分揀效率。

快遞業(yè)從汗水到技術(shù)的革新，隨著包括AGV自動分揀設(shè)備在內(nèi)的自動化設(shè)備的普及應(yīng)用，將進(jìn)一步降本增效向智能化轉(zhuǎn)型。