叉車屬于工業(yè)運(yùn)輸車輛，常用于成件貨物的裝卸和短距離運(yùn)輸。

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今年，一則叉車司機(jī)違規(guī)裝卸保溫板的新聞，被各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道，由于裝卸人員無(wú)視安全隱患爬上叉車臂，叉車臂升高到4米的位置時(shí)，該名裝卸人員從上面墜落，導(dǎo)致頭部著地當(dāng)場(chǎng)死亡！這件事情讓我們對(duì)叉車操作的安全更加重視。

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那么，隨著今日科技的發(fā)展有沒有一種不需要人員近距離操作就可以裝卸貨物的叉車呢？答案是有的，它就是無(wú)人叉車。

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這類無(wú)人叉車主要是靠電來驅(qū)動(dòng)的，通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備對(duì)叉車運(yùn)行的路徑和工作流程做一個(gè)規(guī)劃，當(dāng)然也可以人工介入，通過手持遙控器來進(jìn)行控制。

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叉車的頭頂設(shè)有一個(gè)激光探測(cè)設(shè)備，對(duì)周圍的環(huán)境進(jìn)行探測(cè)然后根據(jù)環(huán)境來自動(dòng)運(yùn)行。在車的底部同樣這樣一個(gè)探測(cè)設(shè)備，但這個(gè)設(shè)備主要用于確定貨物的具體位置，以及準(zhǔn)確的探測(cè)托盤的口徑，以便于叉車臂的叉入。當(dāng)車輛的電池不足的時(shí)候，叉車可以根據(jù)設(shè)定好的運(yùn)行路線到指定的充電區(qū)域進(jìn)行充電補(bǔ)給。這臺(tái)叉車的最大抓舉為1.4噸，對(duì)于這樣的體積來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

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不過問題又來了，如果此類叉車投放到市場(chǎng)，那么叉車司機(jī)會(huì)不會(huì)失業(yè)呢？而從實(shí)際上來看應(yīng)該不會(huì)，因?yàn)檫@類無(wú)人叉車暫時(shí)還無(wú)法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的叉車，短時(shí)間內(nèi)也無(wú)法應(yīng)用在復(fù)雜的貨物裝卸場(chǎng)景。而它更多的應(yīng)該是用在大型的物流倉(cāng)儲(chǔ)上，在固定的環(huán)境跟運(yùn)行路線上進(jìn)行作業(yè)，雖然是無(wú)人，但叉車也依然需要人工進(jìn)行線路制定、以及人工按鍵的操作。

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當(dāng)然，在未來其實(shí)也不排除會(huì)有真正適用于各種復(fù)雜作業(yè)的無(wú)人叉車，在科技發(fā)展如此發(fā)達(dá)的今天，還有什么是不可能實(shí)現(xiàn)的呢？