“機(jī)器人”造機(jī)器不僅生產(chǎn)效率提升了，企業(yè)的經(jīng)營成本也得到了控制。而這源于重慶正在實(shí)施的“機(jī)器換人”改造工程，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下稱“上汽紅巖”）已經(jīng)嘗到了這樣甜頭。

整條生產(chǎn)線投入機(jī)器人25臺，實(shí)現(xiàn)了從裝配、焊接到轉(zhuǎn)運(yùn)過程的“機(jī)器人”自動智能操作。完成改造的這條生產(chǎn)線，以前平均每小時(shí)能焊接裝配10.8臺駕駛室，現(xiàn)在這一數(shù)字已提升至15臺。

13日，上游新聞記者走進(jìn)了這家企業(yè)一探究竟。

數(shù)字化改造助力新發(fā)展

2019年一季度，重慶機(jī)電集團(tuán)在所屬企業(yè)積極開展自動化改造，以大數(shù)據(jù)、智能化為依托，助力企業(yè)新發(fā)展。上汽紅巖就是其中之一，其制造中心的國六駕駛室焊裝生產(chǎn)線改造項(xiàng)目核心業(yè)務(wù)——自動化駕駛室地板及總成線投入使用，進(jìn)入量產(chǎn)階段。

由此，上汽紅巖將逐步實(shí)現(xiàn)車門區(qū)全自動化的改造，以及2019年國六新產(chǎn)品研發(fā)。

3月13日，在上汽紅巖焊裝生產(chǎn)線，上游新聞記者看到，25臺引進(jìn)自德國的工業(yè)“機(jī)器人”正在既定編程指引下，有條不紊地工作。只見機(jī)器臂上下翻轉(zhuǎn)間，勻密標(biāo)準(zhǔn)的焊接就逐一完成。有生產(chǎn)線技術(shù)員告訴記者，相比以前人工焊接，“機(jī)器人”可實(shí)現(xiàn)每次焊點(diǎn)同位置，角度和間隙均保持一致等優(yōu)勢，在實(shí)現(xiàn)工藝更高的同時(shí)也保證速度更快。

“通過自動化改造可大幅提高效率，完成改造的這條生產(chǎn)線，以前平均每小時(shí)能焊接裝配10.8臺駕駛室，現(xiàn)在這一數(shù)字已提升至15臺?！鄙掀t巖焊接前期工藝開發(fā)主管孫雨介紹，整條生產(chǎn)線投入機(jī)器人25臺，實(shí)現(xiàn)了從裝配、焊接到轉(zhuǎn)運(yùn)過程的“機(jī)器人”自動智能操作。

三年目標(biāo)奔向“無人車間”

上汽紅巖國六駕駛室焊裝生產(chǎn)線改造項(xiàng)目去年3月啟動，今年1月完成改造后，達(dá)成老生產(chǎn)線兼容國六新產(chǎn)品、焊裝駕駛室產(chǎn)能提升兩個(gè)主要目的。孫雨還透露，目前，上汽紅巖有三款“國五”標(biāo)準(zhǔn)駕駛室在此完成生產(chǎn)，未來還將有多款“國六”標(biāo)準(zhǔn)駕駛室也將出自這些機(jī)器人之手。

“從整個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展來看，經(jīng)歷了從標(biāo)準(zhǔn)化到定制化再到敏捷化的發(fā)展變遷?！鄙掀t巖總經(jīng)理樓建平談及對生產(chǎn)線進(jìn)行智能化改造初衷時(shí)表示，目前，定制化、個(gè)性化要求企業(yè)敏捷化應(yīng)對，就是要快速反應(yīng)市場需求，這就要求對員工、設(shè)備、供應(yīng)商乃至整個(gè)生產(chǎn)體系實(shí)現(xiàn)敏捷化升級。

樓建平表示，上汽紅巖有一個(gè)“5年規(guī)劃”——計(jì)劃在5年投資20多億元進(jìn)行生產(chǎn)線智能化改造，整個(gè)工程將分為三期，目前一期已投產(chǎn)。投資7個(gè)多億的二期將于今年6月開始啟動，其中用于智能化改造的資金占比達(dá)高達(dá)8成以上，建成后，生產(chǎn)效率將提升30%以上。三期建成投用后，上汽紅巖將有望實(shí)現(xiàn)“無人車間”。