4、科技創(chuàng)新企業(yè)涉足AGV行業(yè)

除了投資機(jī)構(gòu)、電商企業(yè)、物流企業(yè)，一些科技創(chuàng)新型企業(yè)也紛紛將觸角向AGV市場延伸，希望在這一領(lǐng)域分得一杯羹。

如?？?/a>威視于2016年4月成立杭州?？?a href="http://m.wnmc.org.cn/sell/search.php?keyword=%E6%9C%BA%E5%99%A8%E4%BA%BA" title="機(jī)器人" target="_blank">機(jī)器人技術(shù)有限公司，并于7月份進(jìn)行了增資。?？禉C(jī)器人依托母公司多年來在圖像處理、硬件設(shè)計及算法領(lǐng)域的技術(shù)積累，自主研發(fā)智能倉儲機(jī)器人系統(tǒng)，并相繼推出可自動接駁產(chǎn)線的智能搬運(yùn)機(jī)器人等；再如曠視科技，2018年4月收購北京艾瑞思機(jī)器人，正式進(jìn)軍智能機(jī)器人業(yè)務(wù)。曠視科技對艾瑞思機(jī)器人的收購，是曠視產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，也是曠視“AI+IoT”深度結(jié)合的落地。

二、資本緣何青睞AGV市場

面對當(dāng)前熱度不減的AGV市場，人們不禁會追問：為什么AGV市場備受資本追捧，魅力何在？記者總結(jié)發(fā)現(xiàn)，這主要是由多方面因素決定的：

1、AGV自身特點與優(yōu)勢使然

自動化物流設(shè)備種類繁多，而資本之所以對AGV推崇有加，主要源于AGV系統(tǒng)更具柔性化，自動化程度高和智能化水平高。AGV的行駛路徑可以根據(jù)倉儲貨位要求、生產(chǎn)工藝流程等改變而靈活改變；AGV綜合了當(dāng)今科技領(lǐng)域先進(jìn)的理論和應(yīng)用技術(shù)，更具先進(jìn)性。

與堆垛機(jī)、單軌小車、輸送機(jī)相比，AGV的活動區(qū)域無需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統(tǒng)中，AGV 更能充分地體現(xiàn)其自動性和柔性，實現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、靈活的無人化生產(chǎn)。

2、行業(yè)發(fā)展仍處于初級階段，市場開拓需要資本助力

目前來看，AGV行業(yè)發(fā)展雖然增長迅速，但是仍然處于初級階段，AGV應(yīng)用范圍較小，國內(nèi)企業(yè)缺乏核心零部件技術(shù)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，價格競爭為主要手段。

AGV企業(yè)要想謀求更大的發(fā)展，需要開拓更多的應(yīng)用領(lǐng)域，不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，這些都需要資本做強(qiáng)有力的支撐。

3、市場需求旺盛，前景廣闊

事實上，電商、快遞行業(yè)正在成為拉動AGV市場快速增長的主要動力。近年來快遞業(yè)務(wù)量日益龐大，2018年“雙十一”期間快遞包裹量達(dá)到10億件，這對企業(yè)物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度以及準(zhǔn)確度提出了更高的要求。如今阿里巴巴、京東、亞馬遜、申通、順豐等擁有巨大快遞量處理需求的企業(yè)，均在積極謀求在智能物流方面的布局，不斷加大對AGV等物流裝備的投入。

與此同時，智慧物流的發(fā)展給AGV應(yīng)用提供了廣闊的市場。物流行業(yè)整體屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，自動化水平較低，在人力成本不斷上升的背景下，物流企業(yè)自身降本增效的需求日益迫切。AGV作為推動智慧物流發(fā)展必不可少的重要技術(shù)裝備，正借助智慧物流的東風(fēng)迎來新的發(fā)展。

近年來我國AGV市場發(fā)展迅速，約占全球市場份額的三分之一，中國成為AGV制造和使用大國。而據(jù)市場研究和咨詢機(jī)構(gòu)Tractica預(yù)測，到2021年，全球倉儲和物流機(jī)器人的市場規(guī)模將達(dá)到224億美元，行業(yè)前景發(fā)展良好。

4、政策利好推動AGV市場日益壯大

一方面，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的利好政策為AGV的發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。近幾年，國家先后發(fā)布了多項關(guān)于工業(yè)機(jī)器人的政策，如《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》、《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》等，既有對工業(yè)機(jī)器人性能方面的要求，也有對工業(yè)機(jī)器人制造數(shù)量上的要求。國家對發(fā)展工業(yè)機(jī)器人的導(dǎo)向性是明確的，而AGV作為工業(yè)機(jī)器人的重要細(xì)分產(chǎn)品，也將受益于工業(yè)機(jī)器人整體的技術(shù)發(fā)展。

另一方面，近年來國家針對智慧物流也相繼出臺了多項支持引導(dǎo)政策，從宏觀層面進(jìn)行引導(dǎo)，也推動了AGV的發(fā)展和應(yīng)用。如《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》、《快遞業(yè)發(fā)展“十三五規(guī)劃”》等政策文件先后發(fā)布，均從不同角度對物流企業(yè)加速推廣應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，積極采用移動機(jī)器人等先進(jìn)的技術(shù)裝備提出了新的要求。這些都讓資本看好AGV等機(jī)器人產(chǎn)品巨大的市場前景與利潤空間。

在目前已獲得融資的AGV企業(yè)中，無疑是那些擁有核心技術(shù)，特別是具有軟件開發(fā)、AI算法能力，在一些行業(yè)市場占據(jù)競爭優(yōu)勢的AGV企業(yè)最為資本看好。

三、未來AGV市場發(fā)展趨勢

資本的注入，有效推動了AGV企業(yè)的快速成長，幫助企業(yè)加大研發(fā)上的投入以及更好地實現(xiàn)項目的落地，為企業(yè)的發(fā)展帶來了勃勃生機(jī)。當(dāng)然，融資在給企業(yè)帶來巨大利好的同時，也難免存在一定弊端。如一些融到資的AGV企業(yè)，為了拿出體面的報表給投資方，不惜大打價格戰(zhàn)，用低價格來換取市場；長此以往，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。

資本盛宴之下，廣大AGV 企業(yè)不得不關(guān)注一個問題：未來AGV發(fā)展方向何在？綜觀整個行業(yè)，主要趨勢如下：

1、開拓創(chuàng)新是主旋律

在整個AGV市場，目前以幾大傳統(tǒng)AGV強(qiáng)企為主，包括新松、昆船、哈工大等，牢牢把控著汽車、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)領(lǐng)域。極智嘉、?？低暤仍陔娚?、快遞等細(xì)分領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

初創(chuàng)型AGV企業(yè)要想在市場分得一杯羹，如何開拓增量市場和新的應(yīng)用領(lǐng)域成為關(guān)鍵。這就需要AGV企業(yè)不斷創(chuàng)新，深入了解不同行業(yè)的運(yùn)作特點與實際需求，不斷地開拓新的市場領(lǐng)域，向3C電子、新能源等更多行業(yè)進(jìn)一步挖掘。

與此同時，目前我國的AGV企業(yè)間同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，不利于行業(yè)及企業(yè)的健康發(fā)展。在這樣的情況下，差異化成為企業(yè)的核心競爭力。

AGV企業(yè)要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，需要不斷提高創(chuàng)新能力，加強(qiáng)產(chǎn)品的創(chuàng)新，包括導(dǎo)航技術(shù)、調(diào)度系統(tǒng)、核心零部件等創(chuàng)新，實現(xiàn)技術(shù)升級，推動企業(yè)產(chǎn)品向更智能、更穩(wěn)定、更柔性化的方向發(fā)展。

2、機(jī)器人技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)日漸融合

物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（IoT）很早就實實在在落地的行業(yè)之一，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展推動著中國智慧物流的變革。

隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入、技術(shù)的提升，很多先進(jìn)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化等先進(jìn)技術(shù)特征。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將會切實左右AGV在物流行業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。

另外，人工智能等新興技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用，催生了多種新型硬件設(shè)備，如協(xié)作機(jī)器人等，為硬件設(shè)備制造企業(yè)帶來新的產(chǎn)品細(xì)分市場。

對于AGV來說，在行進(jìn)過程中，通過機(jī)器視覺來判斷行進(jìn)路線、物料位置、周圍環(huán)境等重要信息，可以跨流程、跨產(chǎn)線、跨區(qū)域運(yùn)輸物料、半成品和產(chǎn)品，實現(xiàn)生產(chǎn)流程柔性化，在自動化物流系統(tǒng)中充分體現(xiàn)其自動性和柔性化，實現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、靈活的無人化生產(chǎn)。

因此，機(jī)器人技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的融合將是必然趨勢，未來的高性能機(jī)器人裝備一定不是單純的硬件，而是集上述三種技術(shù)的綜合體。有業(yè)界專家就此認(rèn)為，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在2020-2030年左右可能迎來拐點，自然語言處理、認(rèn)知推理、區(qū)塊鏈等技術(shù)有望克服目前應(yīng)用中的難點（性能瓶頸、安全問題等），5G等技術(shù)也將實現(xiàn)應(yīng)用，這使得人們可以用比較低的代價獲得物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的幫助，從而真正推動智能裝備的普及化，迎來移動機(jī)器人應(yīng)用的下一個高峰。

在國內(nèi)AGV市場發(fā)展方興未艾之際，也有一些AGV企業(yè)將業(yè)務(wù)逐漸向海外市場拓展。如新松，早在2007年，其自主研發(fā)的AGV產(chǎn)品便已出口海外；再如Geek++，位于日本的ACCA項目的落地，標(biāo)志著Geek+正式進(jìn)入日本市場；2017年，艾吉威成功牽手電子產(chǎn)品與電器制造商——土耳其VESTEL；2017年底，阿里eWTP超級物流樞紐正式落戶馬來西亞吉隆坡機(jī)場，這也是東南亞首個智能機(jī)器人倉庫，采用了快倉生產(chǎn)的智能AGV；此外，立鏢機(jī)器人公司正在大踏步向海外市場進(jìn)軍，在美國、日本、新加坡等國家，均有不少“小黃人”的身影。

國內(nèi)AGV企業(yè)走向國際市場，一方面是企業(yè)開拓市場謀求發(fā)展的新舉措，另一方面也從側(cè)面彰顯了國產(chǎn)AGV企業(yè)競爭實力的顯著提升。不過，我們在欣喜之余也應(yīng)該看到，國內(nèi)AGV企業(yè)“走出去”并不是一帆風(fēng)順，包括核心零部件技術(shù)滯后、海外案例與經(jīng)驗缺乏等，制約著國內(nèi)AGV企業(yè)向國際市場順利邁進(jìn)。

未來，不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高產(chǎn)品核心競爭力，打造更多的成功案例，將成為國內(nèi)AGV企業(yè)拓展海外市場的重要基礎(chǔ)。

此外，一些AGV企業(yè)還推出融資租賃、倉儲運(yùn)營等服務(wù)模式，以降低客戶的AGV使用門檻，加快拓展市場。