3 月 19 日，位于美國西雅圖的激光雷達(dá)新創(chuàng)公司 Lumotive（2018 年才正式成立）公布了新的激光雷達(dá)技術(shù)，他們將這一技術(shù)描述為“液晶超穎表面”（LCM），其核心是超穎材料。

憑借這項(xiàng)技術(shù)，Lumotive 有希望從競爭激烈的激光雷達(dá)行業(yè)脫穎而出。

在 ADAS 和自動駕駛系統(tǒng)的傳感器“武器庫”中，激光雷達(dá)毫無疑問是真正自帶流量的產(chǎn)品。過去幾年里，全球誕生了六七十家激光雷達(dá)新創(chuàng)公司，它們獲得風(fēng)投的融資超過 8 億美元。

不過，光鮮的外表之下，激光雷達(dá)行業(yè)又面臨著非常尷尬的現(xiàn)實(shí)，這項(xiàng)技術(shù)過于碎片化，而且整個市場還徘徊在起步階段。

Lumotive 敢于來這一市場分蛋糕是因?yàn)椋琇umotive 相信借助超穎材料公司就能在激光雷達(dá)行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車。

在接受外媒 EE Times 采訪時，Lumotive 創(chuàng)始人兼 CEO Bill Colleran 稱超穎材料是公司的定海神針，有了它，固態(tài)激光雷達(dá)才得以真正落地。得益于超穎材料能彎曲光線的特性，LCM 能直接導(dǎo)引激光向不同方向發(fā)射，傳統(tǒng)機(jī)械激光雷達(dá)必須不停旋轉(zhuǎn)的工作方式被徹底拋棄。

當(dāng)然，Lumotive 并非第一個讓激光雷達(dá)脫離傳統(tǒng)機(jī)械掃描結(jié)構(gòu)的廠商，MEMS 反射鏡或光學(xué)相控陣技術(shù)都在助推固態(tài)激光雷達(dá)快速發(fā)展，

作為 Lumotive 的競爭對手，采用這些技術(shù)的廠商也宣稱自家產(chǎn)品用了更少的零部件或?qū)崿F(xiàn)了“無機(jī)械部件”。

不過，Colleran 還是強(qiáng)調(diào)“我們不一樣”，因?yàn)?Lumotive 的半導(dǎo)體芯片擁有更大的光學(xué)孔徑（25 x 25 mm）。這樣一來，激光雷達(dá)的探測距離就能遠(yuǎn)上不少，就像裝上了望遠(yuǎn)鏡。再加上 120 度的視場和超快的隨機(jī)存取及光束控制，Lumotive 的系統(tǒng)性能就得到了加成。

除了成本和性能優(yōu)勢，Lumotive 的 LCM 激光雷達(dá)還能整合進(jìn)小型系統(tǒng)中，因此非常適合工業(yè)甚至消費(fèi)級產(chǎn)品。

法國 Yole 公司分析師 Debray 稱 Lumotive 的技術(shù)原創(chuàng)度相當(dāng)高，而且非常有趣。不過，由于這家公司還沒拿出原型產(chǎn)品，因此一切還都是剛剛開始而已。

那么，這么牛的產(chǎn)品什么時候開賣呢？

Lumotive CEO 稱今年第三季度就能拿出樣品。至于達(dá)到車規(guī)級別的時間點(diǎn)，Colleran 稱要等兩年以后了。雖然動作有點(diǎn)慢，但 Colleran 還是信心滿滿，因?yàn)檫@類激光雷達(dá)不用吊死在汽車這一棵樹上，還可以應(yīng)用在機(jī)器人、無人機(jī)和工業(yè)應(yīng)用等場景。除此之外，Lumotive 的產(chǎn)品可能還會出現(xiàn)在售后市場（無需達(dá)到車規(guī)級別）。

顯然，Lumotive 玩的是放長線釣大魚，它想用最低的成本吃進(jìn)最大的市場份額。

在 Debray 看來，現(xiàn)在的激光雷達(dá)市場投資活動已經(jīng)顯示出過熱的跡象，未來會按階段進(jìn)化：

第一階段就是過去幾年，傳統(tǒng)機(jī)械激光雷達(dá)廠商搭臺唱戲；

第二階段今年正式啟動，MEMS 唱主角，新一代 LiDAR 產(chǎn)品的體積和價格都會有所下降；

至于光學(xué)相控陣激光雷達(dá)，F(xiàn)lash 激光雷達(dá)和 Lumotive 這樣的 LCM 激光雷達(dá)，則是第三階段的明星。