2017年5月5日，我國(guó)自主研制的大型噴氣式客機(jī)C919首飛成功，標(biāo)志著中國(guó)再添“國(guó)之重器”。興奮之余，您知道一架客機(jī)有多少個(gè)零件嗎?

小編來(lái)告訴你：

一架大型客機(jī)上大大小小零件數(shù)量

可達(dá)300萬(wàn)至1820萬(wàn)個(gè)哦~

問(wèn)題來(lái)了！

飛機(jī)內(nèi)部零件種類繁多，價(jià)格昂貴，庫(kù)存管理耗時(shí)廢力，面對(duì)利潤(rùn)越來(lái)越薄的現(xiàn)狀，航空公司究竟該怎么解決這個(gè)令人頭痛的效率+成本難題呢？

德馬泰克和美國(guó)航空公司一起，想出了一個(gè)高招！如果您也好奇，就和德馬泰克一起走進(jìn)美國(guó)航空的倉(cāng)庫(kù)看一看吧！

國(guó)際航空巨頭面臨的挑戰(zhàn)

作為寰宇一家的創(chuàng)始成員之一，美國(guó)航空是世界上最大的航空公司之一。該公司機(jī)隊(duì)由900架左右飛機(jī)組成，飛往世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的260多個(gè)城市，其主要基地之一便是得克薩斯州最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)——達(dá)拉斯-沃思堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

隨著時(shí)間推移，該基地用于設(shè)施維護(hù)、維修的零部件庫(kù)存量不斷增加，人工管理庫(kù)存不僅為航空公司運(yùn)營(yíng)帶來(lái)巨大費(fèi)用，還導(dǎo)致庫(kù)存不準(zhǔn)確，高價(jià)值物品丟失或損壞等狀況，給公司運(yùn)營(yíng)成本帶來(lái)巨大的浪費(fèi)和損失。

德馬泰克自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

為美國(guó)航空排憂解難

為了讓飛機(jī)零部件庫(kù)存管理更便捷、更準(zhǔn)確，美國(guó)航空找到了自動(dòng)化物流領(lǐng)域的專家德馬泰克，因?yàn)樵谶@里他們不僅能獲得物流系統(tǒng)，還能獲得可靠的技術(shù)支持和服務(wù)。兩家公司密切配合，最終設(shè)計(jì)出一套整合了專業(yè)設(shè)備與軟件的解決方案。

該方案中，美國(guó)航空達(dá)拉斯-沃斯堡維護(hù)設(shè)施的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)包括：

? 3巷道箱式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

? 3巷道托盤式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

? 料箱輸送系統(tǒng)

? 廢料輸送系統(tǒng)

? 自動(dòng)單軌小車懸掛輸送系統(tǒng)

德馬泰克自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)為4個(gè)機(jī)庫(kù)供應(yīng)飛機(jī)零部件存儲(chǔ)。其中，箱式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)包括5,928個(gè)獨(dú)立箱位，每個(gè)箱位載荷300磅；托盤式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)包括1,560個(gè)獨(dú)立貨位，每個(gè)貨位載荷1,200磅。

一站式服務(wù)，成果令人滿意

經(jīng)培訓(xùn)，航空公司的技術(shù)人員可以自主運(yùn)營(yíng)這套自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，德馬泰克工程團(tuán)隊(duì)則為他們提供全方位的技術(shù)支持。為了進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，隨時(shí)處理系統(tǒng)日常運(yùn)行突發(fā)狀況，德馬泰克維護(hù)團(tuán)隊(duì)常駐現(xiàn)場(chǎng)，為德克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡的設(shè)施提供全日制駐場(chǎng)維護(hù)服務(wù)。他們的專業(yè)保養(yǎng)和技術(shù)服務(wù)，使設(shè)施正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

在德馬泰克8年的系統(tǒng)維護(hù)期間，該設(shè)施每年365天、每天24小時(shí)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，正常運(yùn)行時(shí)間比例高達(dá)99.6％。

作為自動(dòng)化物流系統(tǒng)和解決方案專家，我們真誠(chéng)期待能夠協(xié)助更多的航空公司高效、經(jīng)濟(jì)地管理飛機(jī)零部件庫(kù)存，使所有的飛機(jī)都能獲得及時(shí)妥善的維護(hù)和維修，讓乘客們更安心地飛行！