近日，日日順物流與海康機(jī)器人簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞“智能裝備技術(shù)及應(yīng)用”展開(kāi)深度合作，共同打造大件物流、快遞、電商、工廠自動(dòng)化等物流領(lǐng)域產(chǎn)品及整體系統(tǒng)解決方案。在此之前，雙方還聯(lián)合申報(bào)了科技部“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目”。

  據(jù)了解，自2000年成立初期開(kāi)始，日日順物流便定位于為居家大件提供供應(yīng)鏈一體化解決方案的服務(wù)平臺(tái)?，F(xiàn)如今，隨著物流市場(chǎng)同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，各物流為了尋求發(fā)展也紛紛開(kāi)始轉(zhuǎn)向多元化業(yè)務(wù)布局，深耕物流細(xì)分領(lǐng)域。其中，市場(chǎng)規(guī)?？捎^且還沒(méi)被完全侵占的大件物流領(lǐng)域自然不可避免的引起了多方注意。

  據(jù)運(yùn)聯(lián)研究院和無(wú)界物流創(chuàng)新中心此前聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)大件物流（消費(fèi)類(lèi)）研究報(bào)告》指出，大件物流包括大家電物流和家居物流兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。其中，大家電行業(yè)整體規(guī)模達(dá)6589億，家居行業(yè)整體規(guī)模則高達(dá)4.25萬(wàn)億。在2018年大件物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將突破5000億元，該領(lǐng)域被視為是繼快遞之后物流市場(chǎng)新的戰(zhàn)略增長(zhǎng)點(diǎn)。

  于是瞄準(zhǔn)這一機(jī)遇，京東物流、蘇寧物流等接連選擇與一些大型家具企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，加速往大件物流市場(chǎng)進(jìn)軍，順豐以及德邦等快遞快運(yùn)企業(yè)也相繼拓展收寄物品的體積和重量范圍，推出了一系列的大件寄遞服務(wù)，如順豐重貨、德邦360快遞、優(yōu)速大包裹等。入局者爭(zhēng)相涌入之下，日日順物流所需面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力自然也隨之大幅增長(zhǎng)。

  然而，多方爭(zhēng)食的大件物流領(lǐng)域?qū)嶋H上卻是一塊難啃的“骨頭”。大件產(chǎn)品自身的特殊性，導(dǎo)致了其物流運(yùn)作難度大。相較于普通包裹而言，該類(lèi)產(chǎn)品無(wú)論是在倉(cāng)儲(chǔ)還是運(yùn)輸過(guò)程中，所要求的技術(shù)水平以及成本消耗都要偏高。其成本壓縮空間小，在利潤(rùn)提升方面也就極其的困難。

  同時(shí)，過(guò)大的體積和重量導(dǎo)致產(chǎn)品在配送、搬運(yùn)過(guò)程中會(huì)更易出現(xiàn)破損的情況，大件產(chǎn)品的包裝標(biāo)準(zhǔn)化亟需提上日程。并且，在商品的末端送貨上門(mén)和安裝方面，其也是矛盾頗多。大件物流市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體系的不健全帶來(lái)了物流服務(wù)跟不上、用戶(hù)體驗(yàn)差等諸多痛點(diǎn)，從而在一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。

  如今，網(wǎng)購(gòu)家具退換難、物流等問(wèn)題已迫在眉睫。據(jù)悉，電商家居物流領(lǐng)域的異常售后率平均水平高達(dá)30%，而這種異常售后率卻基本為一種常態(tài)。

  值得一提的是，日日順物流方面在去年還建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)大件物流智能倉(cāng)，致力于助推行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型。不過(guò)與傳統(tǒng)快遞包裹相比，大件物流標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、智能化難度顯然要更大，其智慧化發(fā)展也較為緩慢。與國(guó)外同行相比，我國(guó)大件物流領(lǐng)域在專(zhuān)業(yè)技術(shù)裝備、信息技術(shù)、管理能力等方面還存在很多不足。