5月16-17日，京東物流與廈門公交集團、中國信科集團共同合作，進行了共配物流全國首例城市級商用場景驗證。整個場景全面覆蓋5G網(wǎng)絡，京東物流X事業(yè)部研發(fā)的京東物流配送機器人完成了從公交樞紐站的智能配送站到配送目標區(qū)域的包裹配送工作和車路協(xié)同場景的測試。未來，三方將整合各自優(yōu)勢，充分利用公交場站、BRT道路等公共資源以及5G網(wǎng)絡資源，打造客貨融合、站城一體、三網(wǎng)合一（客運網(wǎng)、貨運網(wǎng)、信息網(wǎng)）的智能化物流體系。

  科技引領，共享共配物流方案驗證成功
  道路擁堵幾乎是每一個大城市的通病，道路通行效率低下，物流成本居高不下。在此前舉行的首屆雄安城市物流發(fā)展論壇上，城市智能物流研究院（雄安）創(chuàng)新性地提出共享共配物流解決方案。所謂共享共配物流是指通過共享物流資源、統(tǒng)一標準實現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置，從而提高物流系統(tǒng)效率，減少重復建設，降低物流成本，推動物流系統(tǒng)變革的物流模式。通過資源整合與共享，達到降本增效的目的。
  如何將共享共配物流這一概念在城市落地？公共交通領域無疑是最佳選擇。廈門BRT道路獨有的路權，可以實現(xiàn)共享共配物流先行先試，推動公共交通智能化示范應用。此次京東物流牽手廈門公交，正是引領城市共享共配物流方案的落地。
  在5G網(wǎng)絡環(huán)境下，公交BRT車輛首先將貨物運送到設立于第一碼頭公交樞紐站的智能配送站，再由京東物流智能配送機器人將貨物從智能配送站取出，自動送至交通大廈，完成配送任務，京東物流配送機器人全程通過5G網(wǎng)絡實現(xiàn)高精度地圖導航，并將采集的高清視頻實時回傳指揮中心，充分發(fā)揮了5G強大網(wǎng)絡的優(yōu)勢。
  目前，第一碼頭公交樞紐站已建設完成智能物流配送分揀站，將原本僅有公交客運單一功能的樞紐場站升級為一體化、多元化的客貨運融合物聯(lián)網(wǎng)綜合運輸服務站。廈門交通部門正在對全市的公交樞紐站做物流分撥倉的規(guī)劃，未來，更多的公交樞紐站將作為輸送包裹“最后一公里”的神經(jīng)中樞。

在公交樞紐站設立的智能配送站進行貨品的接駁
  在另一場景中，京東物流智能配送機器人通過5G網(wǎng)絡交叉路口，從Mini配送站取貨后，將貨物配送到華僑大學門口，由華僑大學師生取貨。期間驗證5G網(wǎng)絡下的車路協(xié)同平臺系統(tǒng)，交叉路口的智能燈桿，將交通視頻通過5G網(wǎng)絡回傳到后臺系統(tǒng)，通過對視頻信息進行數(shù)據(jù)分析進而實現(xiàn)對車輛的調(diào)度等應用，實現(xiàn)系統(tǒng)管理平臺的車路協(xié)同功能。

  活動中承擔物流中轉(zhuǎn)的無論是智能配送站還是Mini配送站，都是與公交場站設施高度集成的配送節(jié)點，集智能公交、智能物流、智能零售、智能便民服務于一身，實現(xiàn)資源集約化利用，最大限度減少城市公共資源占用，同時大大提高配送效率。
  研究表明，共享共配物流將成為未來城市社會資源合理分配利用的絕佳方案，能夠大幅減少城市基礎設施的重復建設、有效降低對環(huán)境的污染與破壞、為人們營造更好的生活品質(zhì)，并帶來社會效率的顯著提升。
  京東物流始終以降低社會化物流成本為使命，致力于成為社會供應鏈的基礎設施。廈門公交集團公司是廈門市國有公共交通骨干企業(yè)，是福建省規(guī)模最大的道路運輸企業(yè)。雙方正在規(guī)劃整合各自優(yōu)勢資源，充分利用廈門公交場站、BRT道路等優(yōu)勢公共資源，希望在無人駕駛、車路協(xié)同、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術產(chǎn)業(yè)方面展開全面合作。
5G加持，車路協(xié)同系統(tǒng)讓無人配送全面實現(xiàn)
  在本次場景測試中，京東物流智能配送機器人整個配送過程都被設置在交通樞紐的高清視頻設備實時監(jiān)控，并通過5G網(wǎng)絡回傳到后臺系統(tǒng)，通過對視頻信息進行數(shù)據(jù)分析、應用及車輛調(diào)度等應用，實現(xiàn)車路協(xié)同系統(tǒng)管理平臺。
  車路協(xié)同是采用先進的通信和互聯(lián)網(wǎng)技術，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。5G技術的日臻成熟也為車路協(xié)同系統(tǒng)的實現(xiàn)和推廣奠定了基礎。

  順利地完成了包裹配送工作和車路協(xié)同場景的測試
  在大力發(fā)展車端智能化設備的同時，京東無人車也將車聯(lián)網(wǎng)技術列為重點，而車路協(xié)同作為京東無人車車聯(lián)網(wǎng)技術重點發(fā)展方向之一，在京東已經(jīng)率先完成低速自動駕駛技術商業(yè)化應用的情況下，通過車端設備與路端設備的互相連接，保證自動駕駛車輛在更高速度和更復雜場景的行駛過程中，根據(jù)路端的環(huán)境感知進行精確判斷，做出行駛決策。在車路協(xié)同體系中，路面、圍欄、交通標志、信號燈、路燈等所有基礎設施都可以向車輛傳輸信息，配合智能城市管理平臺和智能道路決策后臺，保證自動駕駛技術的大規(guī)模應用。
  去年，京東就已經(jīng)在雄安新區(qū)開展了車路協(xié)同應用平臺的測試。京東物流配送機器人從京東X無人超市出發(fā)一路走向送貨地點，沿途由京東數(shù)科研發(fā)的智慧路燈提供路況、交通指示信息、行人信息并輔助機器人做出駕駛決策，在需要時機器人還可以通過智慧路燈完成停靠、充電等一系列功能，兩者相互配合并作為基礎設施納入智能城市管理平臺。
  隨著京東物流與廈門公交、中國信科的合作推進，以無人駕駛、車路協(xié)同、物聯(lián)網(wǎng)、5G等智慧交通高新技術產(chǎn)業(yè)為契合點的合作將全面展開。京東物流將通過率先在物流領域?qū)崿F(xiàn)5G技術、車路協(xié)同技術、自動駕駛技術的應用，與合作伙伴共同打造客貨融合、站城一體、三網(wǎng)合一（客運網(wǎng)、貨運網(wǎng)、信息網(wǎng)）的智能化物流體系，同時為城市未來的智能物流體系規(guī)劃提供樣本，為推動未來城市智能化建設貢獻力量。