

言必行,行必果
2019的下半年,是中國(guó)正式邁入5G元年后,自動(dòng)駕駛行業(yè)得以加快商業(yè)化落地進(jìn)程的重大機(jī)遇。鐳神智能堅(jiān)信,自動(dòng)駕駛的成功離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈的緊密協(xié)作,激光雷達(dá)作為無(wú)人車(chē)智能感知的核心部件,不僅要滿(mǎn)足車(chē)規(guī)的品質(zhì)要求,也要符合車(chē)廠(chǎng)大規(guī)模量產(chǎn)的合理成本。

鐳神車(chē)規(guī)級(jí)128線(xiàn)激光雷達(dá)針對(duì)L4、L5級(jí)別無(wú)人駕駛和車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),采用混合固態(tài)的結(jié)構(gòu),以自主創(chuàng)新的模塊化的發(fā)射和接收技術(shù),實(shí)現(xiàn)128線(xiàn)高密度與高精度的三維掃描,可滿(mǎn)足無(wú)人車(chē)在高速、低速等不同道路場(chǎng)景的環(huán)境感知需求,而且目前已在申請(qǐng)國(guó)際汽車(chē)質(zhì)量體系IATF16949和汽車(chē)行業(yè)功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262的認(rèn)證。

此外,受益于鐳神自主研發(fā)的全球首款激光雷達(dá)專(zhuān)用16通道TIA芯片的大批量流片和應(yīng)用的推廣,其集成了接收模擬信號(hào)處理的多種功能和配置控制,將高頻高帶寬模擬晶體管、多級(jí)增益可配置低噪聲放大器、多路開(kāi)關(guān)選擇器和功率控制單元等集成到比指甲蓋還小的芯片中,使鐳神車(chē)規(guī)級(jí)128線(xiàn)激光雷達(dá)模擬信號(hào)的接收處理部件得以極大地簡(jiǎn)化,不僅可使產(chǎn)品性能更加穩(wěn)定,也大大縮短了交貨周期。


依托于深厚的研發(fā)實(shí)力和成熟的生產(chǎn)管理,鐳神車(chē)規(guī)級(jí)128線(xiàn)激光雷達(dá)從立項(xiàng)著手研發(fā)時(shí)起,就十分注重產(chǎn)品成本的科學(xué)規(guī)劃與管理,從而與同類(lèi)競(jìng)品相比,成本把控優(yōu)勢(shì)得以遙遙領(lǐng)先。
籍此自動(dòng)駕駛需要全面發(fā)力量產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)機(jī),鐳神智能再度獻(xiàn)上最真誠(chéng)的價(jià)格和品質(zhì),以前所未有的市場(chǎng)價(jià)6.8萬(wàn)、大批量售價(jià)甚至僅2.8萬(wàn),全面供應(yīng)車(chē)規(guī)級(jí)128線(xiàn)激光雷達(dá),與客戶(hù)攜手大力促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和成熟。


目前,激光雷達(dá)依然是無(wú)人車(chē)系統(tǒng)安全冗余性的必要保障。然而,受限于激光雷達(dá)的高昂成本和車(chē)規(guī)要求,許多車(chē)企遲遲無(wú)法放手推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的量產(chǎn)進(jìn)程,特斯拉的CEO馬斯克更是因此妄言只用攝像頭就足夠了,無(wú)視前面由此而屢次發(fā)生的交通事故。生命面前,我們不能放棄對(duì)于自動(dòng)駕駛安全性的極致追求。

鐳神128線(xiàn)混合固態(tài)激光雷達(dá)的車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、2.8萬(wàn)的批量售價(jià),正正是為車(chē)企量產(chǎn)無(wú)人車(chē)解鎖了一道至關(guān)重要的關(guān)卡。
鐳神128線(xiàn)激光雷達(dá)采用的是車(chē)載前裝設(shè)計(jì),可直接嵌入車(chē)頭與車(chē)身完美融合,加上廣視場(chǎng)、遠(yuǎn)距離、點(diǎn)云密等性能優(yōu)點(diǎn),一輛無(wú)人車(chē)可能只須要裝一臺(tái)128線(xiàn)加兩個(gè)補(bǔ)盲的低線(xiàn)束雷達(dá)即可精準(zhǔn)、快速感知前方和側(cè)方路況,與傳統(tǒng)的安裝多個(gè)低線(xiàn)束激光雷達(dá)的方案相比,不僅簡(jiǎn)化安裝、兼顧美觀,還可降低多傳感器的融合算法的復(fù)雜性,對(duì)于車(chē)企而言總體單車(chē)改造成本將可極大降低。
時(shí)不待我,只爭(zhēng)朝夕
經(jīng)過(guò)多年的打磨,在2018年,自動(dòng)駕駛技術(shù)已初步得到了商業(yè)化的驗(yàn)證——奧迪首發(fā)了全球第一款L3級(jí)別的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛,Waymo推出Waymo One試水自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)……


△ 鐳神多線(xiàn)激光雷達(dá)3D SLAM建圖效果
2019,隨著5G技術(shù)正式推向市場(chǎng),車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)在政府的推動(dòng)下遍地開(kāi)花,自動(dòng)駕駛即將邁入全面提速發(fā)展的黃金時(shí)期。

△ 鐳神激光雷達(dá)與視覺(jué)融合算法識(shí)別分類(lèi)
此時(shí)此刻,鐳神已做好了備。
身為全球激光雷達(dá)行業(yè)的先鋒代表,鐳神智能以自身強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力推動(dòng)激光雷達(dá)成本實(shí)現(xiàn)大幅驟降,為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)?;涞匾瞥俗詈笠蛔杀敬笊?。
機(jī)遇就在眼前,鐳神智能愿以一以貫之、具有競(jìng)爭(zhēng)力的激光雷達(dá)產(chǎn)品,讓各車(chē)企快馬加鞭、快人一步邁入自動(dòng)駕駛的黃金時(shí)期!
你,準(zhǔn)備好了嗎?
深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司成立于 2015 年 2 月,是一家純內(nèi)資的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),以強(qiáng)大 的自主研發(fā)實(shí)力成為全球領(lǐng)先的全場(chǎng)景激光雷達(dá)及整體解決方案提供商,致力于打造全國(guó)產(chǎn)化的高性能 激光雷達(dá)及行業(yè)應(yīng)用方案,以高端、穩(wěn)定、可靠的激光雷達(dá)環(huán)境感知技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí),服務(wù)覆蓋自動(dòng) 駕駛、智慧交通、軌道交通、通用航空、機(jī)器人、智慧物流、高端安防、港口、測(cè)繪及工業(yè)自動(dòng)化等十 大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。秉持著“讓駕駛更安全,讓機(jī)器更智能,讓生活更美好”的使命,鐳神智能始終堅(jiān)守“專(zhuān) 業(yè) · 創(chuàng)新 · 品質(zhì)”,以卓而不同的感知精品為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值,立足全球構(gòu)建智能感知的黃金時(shí)代。
鐳神智能以自主創(chuàng)新的核心技術(shù)樹(shù)立了多個(gè)業(yè)界里程碑:是全球唯一一家同時(shí)掌握了 TOF 時(shí)間飛 行法、相位法、三角法和調(diào)頻連續(xù)波等四種測(cè)量原理的激光雷達(dá)公司,同時(shí)具備 1550nm 及 905nm 車(chē)規(guī)激光雷達(dá)的量產(chǎn)能力,打造了市面最齊全的激光雷達(dá)產(chǎn)品矩陣; 是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始進(jìn)行垂直產(chǎn)業(yè)鏈資 源集成與整合戰(zhàn)略布局的公司,已具備從關(guān)鍵核心器件到整機(jī)全鏈條的設(shè)計(jì)、研發(fā)、工藝、制造、測(cè)試 能力,均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。鐳神智能已實(shí)現(xiàn)自研自產(chǎn)激光雷達(dá)專(zhuān)用芯片、光纖激光器、十多種高功率 核心光器件及生產(chǎn)光纖核心器件的自動(dòng)化設(shè)備,以及半導(dǎo)體激光器和探測(cè)器封裝工藝,徹底攻克我國(guó)被 “卡脖子”的 35 項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)之一的激光雷達(dá)技術(shù)問(wèn)題,并獲《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道。
鐳神智能憑借雄厚實(shí)力和優(yōu)秀業(yè)績(jī),得到了國(guó)家及地方政府部門(mén)的一致認(rèn)可:榮獲 2020 年國(guó)家科 技進(jìn)步二等獎(jiǎng);成功入選“國(guó)家工信部新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)優(yōu)勝揭榜單位”;獲廣東省科 技廳認(rèn)定為“廣東省激光雷達(dá)工程技術(shù)研究中心”; 實(shí)力斬獲 2019 廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃“新能 源汽車(chē)”重大科技專(zhuān)項(xiàng);成功入選國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。

