AGV即自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車，其控制系統(tǒng)涉及到機(jī)械、電子、光學(xué)、計(jì)算機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域。從系統(tǒng)構(gòu)成看，AGV系統(tǒng)主要包括兩大部分，即控制系統(tǒng)和基礎(chǔ)硬件。其中，控制系統(tǒng)主要包括總控系統(tǒng)、車載控制器和導(dǎo)航系統(tǒng)等部分；基礎(chǔ)硬件主要包括車體、驅(qū)動(dòng)器、傳感器、電池等部分。

  我國(guó)AGV機(jī)器人走向國(guó)際舞臺(tái)也指日可待，特別是進(jìn)軍亞洲的東南亞地區(qū)。目前，國(guó)產(chǎn)AGV出口到歐美、日本較多，但一直以來(lái)，東南亞都被稱為“世界的工作臺(tái)”之一，許多低技術(shù)產(chǎn)品從這里生產(chǎn)出口。

  專業(yè)人士表示，未來(lái)幾十年，機(jī)器人制造將取代許多低技術(shù)工作。東南亞市場(chǎng)雖還是以勞動(dòng)密集型企業(yè)為主，人工成本較低，但東南亞工人的生產(chǎn)效率并不高，對(duì)AGV有較大需求。

  對(duì)此，不少工業(yè)機(jī)器人廠家紛紛將目光瞄準(zhǔn)東南亞，無(wú)論是在本地開(kāi)設(shè)公司與建廠，還是與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，都在加大布局的力度與速度。其中，AGV機(jī)器人更是有著較好的優(yōu)勢(shì)，且能夠更快速的進(jìn)入海外市場(chǎng)。

  有報(bào)道稱，馬云首次在東南亞建大機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，這也表明了AGV機(jī)器人走向東南亞市場(chǎng)勢(shì)在必行。據(jù)了解，已有多家企業(yè)的產(chǎn)品在東南亞地區(qū)有應(yīng)用，包括新松、昆船、國(guó)自機(jī)器人、極智嘉、井源、艾吉威等。

  但同時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)看到，盡管近幾年我國(guó)AGV行業(yè)發(fā)展迅速，但與歐美仍有二十年左右的差距。這一差距無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)趕上，且大部分AGV企業(yè)多為創(chuàng)業(yè)公司，成立時(shí)間短、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)缺乏，這些都導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中比較吃虧。

  整體而言，國(guó)內(nèi)外早期的AGV分野較大，但隨著行業(yè)的發(fā)展，全球貿(mào)易的加速，國(guó)內(nèi)外AGV產(chǎn)品特性、應(yīng)用場(chǎng)景不會(huì)涇渭分明。對(duì)于AGV來(lái)講，產(chǎn)品特征決定了技術(shù)研發(fā)是其突破點(diǎn)，只有掌握技術(shù)，不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新更迭，才能形成較為核心的競(jìng)爭(zhēng)力，為日后的品牌做鋪墊。

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