AGV即自動導(dǎo)引運輸車，其控制系統(tǒng)涉及到機械、電子、光學(xué)、計算機等多個領(lǐng)域。從系統(tǒng)構(gòu)成看，AGV系統(tǒng)主要包括兩大部分，即控制系統(tǒng)和基礎(chǔ)硬件。其中，控制系統(tǒng)主要包括總控系統(tǒng)、車載控制器和導(dǎo)航系統(tǒng)等部分；基礎(chǔ)硬件主要包括車體、驅(qū)動器、傳感器、電池等部分。

  我國AGV機器人走向國際舞臺也指日可待，特別是進軍亞洲的東南亞地區(qū)。目前，國產(chǎn)AGV出口到歐美、日本較多，但一直以來，東南亞都被稱為“世界的工作臺”之一，許多低技術(shù)產(chǎn)品從這里生產(chǎn)出口。

  專業(yè)人士表示，未來幾十年，機器人制造將取代許多低技術(shù)工作。東南亞市場雖還是以勞動密集型企業(yè)為主，人工成本較低，但東南亞工人的生產(chǎn)效率并不高，對AGV有較大需求。

  對此，不少工業(yè)機器人廠家紛紛將目光瞄準(zhǔn)東南亞，無論是在本地開設(shè)公司與建廠，還是與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，都在加大布局的力度與速度。其中，AGV機器人更是有著較好的優(yōu)勢，且能夠更快速的進入海外市場。

  有報道稱，馬云首次在東南亞建大機器人倉庫，這也表明了AGV機器人走向東南亞市場勢在必行。據(jù)了解，已有多家企業(yè)的產(chǎn)品在東南亞地區(qū)有應(yīng)用，包括新松、昆船、國自機器人、極智嘉、井源、艾吉威等。

  但同時，我們也應(yīng)當(dāng)看到，盡管近幾年我國AGV行業(yè)發(fā)展迅速，但與歐美仍有二十年左右的差距。這一差距無法在短時間內(nèi)趕上，且大部分AGV企業(yè)多為創(chuàng)業(yè)公司，成立時間短、項目經(jīng)驗缺乏，這些都導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)在國際競爭中比較吃虧。

  整體而言，國內(nèi)外早期的AGV分野較大，但隨著行業(yè)的發(fā)展，全球貿(mào)易的加速，國內(nèi)外AGV產(chǎn)品特性、應(yīng)用場景不會涇渭分明。對于AGV來講，產(chǎn)品特征決定了技術(shù)研發(fā)是其突破點，只有掌握技術(shù)，不斷對產(chǎn)品進行創(chuàng)新更迭，才能形成較為核心的競爭力，為日后的品牌做鋪墊。

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