近幾年在國(guó)家的政策和市場(chǎng)的巨量需求下焊接機(jī)器人被生產(chǎn)者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者青睞有加，而焊接機(jī)器人在汽車行業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用更是必不可少，下面給大家?guī)?lái)在汽車行業(yè)中焊接機(jī)器人的應(yīng)用情況分析，希望能讓大家對(duì)焊接機(jī)器人的市場(chǎng)有更深入的了解。

車身焊接

電阻點(diǎn)焊汽車車身裝焊包括車架、地板、側(cè)圍、車門及車身總成合焊等的裝配焊接，在裝焊生產(chǎn)過(guò)程中大量采用了電阻點(diǎn)焊工藝。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示每輛汽車身上約有3000-4000個(gè)電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)。在汽車車體的焊接工藝中，電焊工藝仍然處于主導(dǎo)地位，電阻點(diǎn)焊技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了汽車車身制造的量產(chǎn)化與自動(dòng)化。

在汽車車身裝焊生產(chǎn)線上使用的電阻點(diǎn)焊設(shè)備，主要有以下三類：

1.懸掛式點(diǎn)焊機(jī)主要應(yīng)用于車身裝焊生產(chǎn)線上的定位焊工位，或者是用于焊點(diǎn)位置復(fù)雜(不宜實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化)部件的焊接。手工作業(yè)，自動(dòng)化程度低。

2.多點(diǎn)焊專機(jī)多點(diǎn)焊工藝的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)效率高，焊接變形小。其缺點(diǎn)是不能適應(yīng)于多種車型的生產(chǎn)，柔性差。

3.點(diǎn)焊機(jī)器人點(diǎn)焊機(jī)器人在現(xiàn)代化車身裝焊生產(chǎn)線上被大量采用，可以提高裝焊生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，保證焊接質(zhì)量。

點(diǎn)焊機(jī)器人主要用于車身裝焊的補(bǔ)焊工位、車身總成合焊工位等。且由于點(diǎn)焊機(jī)器人的采用，實(shí)現(xiàn)了車身裝焊的柔性化生產(chǎn)方式-少批量、多品種混線生產(chǎn)。

大量的焊接機(jī)器人應(yīng)用不僅提高了零部件生產(chǎn)的自動(dòng)化水平和生產(chǎn)效率，同時(shí)更使生產(chǎn)具有柔性，而焊接質(zhì)量也得到了一定的保證。