目前，在全球制造體系內(nèi)，生產(chǎn)自動(dòng)化及實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流的更高效益是眾多制造商最為關(guān)注的話題之一，也是最亟待解決的領(lǐng)域。

來自丹麥發(fā)展最快的機(jī)器人制造商以及移動(dòng)機(jī)器人全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者——Mobile Industrial Robots（以下簡(jiǎn)稱：MiR），進(jìn)入中國市場(chǎng)不到三年時(shí)間，面對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)巨大需求，獲得意料之外的發(fā)展。

以下是本期節(jié)目采訪記錄：

主持人：各位Autolab的觀眾朋友大家好，歡迎收看本期創(chuàng)事紀(jì)，今天我們將對(duì)話來自MiR中國區(qū)銷售總監(jiān)董威力先生，歡迎你。

董威力：非常感謝主持人，我是來自丹麥的一家品牌叫MiR，專注于做自主式移動(dòng)機(jī)器人的品牌，為客戶提供可以自主移動(dòng)，非常的智能、安全以及易于使用的移動(dòng)機(jī)器人，目的是幫助各行各業(yè)的客戶在室內(nèi)通過我們的機(jī)器人幫他們實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流的優(yōu)化，以及自動(dòng)化的目的，從而減少運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升。

主持人：MiR進(jìn)入到中國市場(chǎng)之后取得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，這是在意料之中還是意料之外？

董威力：其實(shí)我們可以這樣說，我們既有一些意料之中的情況，也有一些意料之外的情況。意料之中的話，我們公司的品牌、產(chǎn)品的性能、安全性和為客戶提供的價(jià)值，在行業(yè)里非常頂尖的，在中國，我們意料之中也會(huì)得到非常多的客戶認(rèn)可，所以在進(jìn)入中國第3個(gè)年頭以后，我們的市場(chǎng)發(fā)展是非常好的。

同時(shí)還有一些意外的情況，我們中國的話，制造業(yè)相對(duì)于國外（歐美）會(huì)有非常大的獨(dú)特性，所以我們?cè)谥袊龅絿饪赡軟]想到的非常巨大的發(fā)展。

主持人：今年推出的兩款產(chǎn)品分別是MiR Fleet和MiR1000，可以說取得了質(zhì)的提升，那么大家對(duì)于MiR Fleet也是非常感興趣，它叫做MiR車隊(duì)管理軟件，其中這個(gè)管理工作能不能跟大家解釋一下？

董威力：MiR Fleet的話，它屬于在一個(gè)后臺(tái)運(yùn)行的軟件，管理我們整個(gè)機(jī)器人車隊(duì)，這個(gè)車隊(duì)的話可能有不只是一種型號(hào)的車，有100公斤負(fù)載、200公斤負(fù)載，或者1000公斤大負(fù)載的，他們需要做不同的任務(wù)，所以我們需要有一個(gè)后臺(tái)軟件把每一個(gè)車根據(jù)他當(dāng)時(shí)的一些狀態(tài)做一個(gè)非常高的優(yōu)化。

同時(shí)，它還具備一個(gè)功能，可以做整體交通物流的流轉(zhuǎn)效率的提升，類似于交通信號(hào)燈一樣，讓車隊(duì)在整個(gè)環(huán)境里面有最大的物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。

主持人：很多中國消費(fèi)者對(duì)于機(jī)器人可能不是特別的熟悉，當(dāng)他們拿到這款產(chǎn)品的時(shí)候，怎么去操作和維護(hù)，可能也不是特別的了解，那么你們對(duì)于售后服務(wù)這一塊是怎么樣的？

董威力：售后服務(wù)的話，其實(shí)是非常重要的一塊內(nèi)容，MiR本身在這個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮到，我們立志于所有的不同教育背景、不同行業(yè)的人都可以輕松使用這款產(chǎn)品。

同時(shí)，我們也要支持本地客戶的后續(xù)問題，從剛加入中國到現(xiàn)在，已經(jīng)是不停的擴(kuò)展我們售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，幫助客戶以及我們渠道商更好的為客戶解決問題。

主持人：那么相信很多朋友也會(huì)關(guān)心MiR產(chǎn)品他的壽命使用周期大概是多久？

董威力：這個(gè)問題問得很好，MiR從2013年開始成立到現(xiàn)在的序號(hào)為一的產(chǎn)品，它的壽命還是沒有終結(jié)，它還在為客戶做搬運(yùn)物料的一些需求。

電子產(chǎn)品它的壽命就像我們使用手機(jī)一樣，也許你的iPhone4、iPhone3現(xiàn)在還可以使用，只不過他技術(shù)上在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)非常落后了，它的主要瓶頸在于這個(gè)產(chǎn)品的零配件能不能一直提供零配件的更換。我們現(xiàn)在給客戶提供的是最長(zhǎng)可以實(shí)現(xiàn)5年的質(zhì)保，從買之日起，提供5年之內(nèi)的配件。

主持人：那么MiR和汽車產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系，你們是怎么來定位的？

董威力：MiR最早一批客戶，愿意去使用我們這個(gè)產(chǎn)品的客戶就來自于汽車產(chǎn)業(yè)。因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)在整個(gè)工業(yè)制造領(lǐng)域里面，他們自動(dòng)化水平一直都非常高，所以他們也是最早一批愿意去探索或解決目前一些技術(shù)瓶頸，希望有一些新的技術(shù)可以解決他亟需解決的一些自動(dòng)化問題。

在物流自動(dòng)化方面，他們也是最早一批開始使用這些所謂的AGV這種類型的技術(shù)，當(dāng)然我們這種自主移動(dòng)機(jī)器人是區(qū)別于AGV的，他們最早看到我們這種技術(shù)，可以解決當(dāng)前他們AGV已經(jīng)無法解決的一些問題，所以我們跟汽車行業(yè)的話，其實(shí)是非常有淵源的。

主持人：那除了跟配件供應(yīng)商合作之外，你們有沒有考慮過直接跟廠家合作？

董威力：這個(gè)問題問得很好，其實(shí)我們最早為什么先跟汽車零配件供應(yīng)商合作，因?yàn)槲覀冏钤绠a(chǎn)品負(fù)載只有100公斤，所以它所能做的事情也很有限，它不可能幫我們搬運(yùn)整個(gè)車體底盤去做一些自動(dòng)化的運(yùn)輸，那我們現(xiàn)在MiR可以到1000公斤以后， 我們可以接入一些整車廠、主機(jī)廠，它都有這個(gè)需求。

主持人：隨著AI人工智能、無人駕駛的一些技術(shù)不斷的提升，我們看到對(duì)機(jī)器人這一塊的關(guān)注越來越高了，具體落實(shí)到我們產(chǎn)品上面，能不能具體給大家舉個(gè)例子，我們的技術(shù)怎么樣應(yīng)用在汽車行業(yè)領(lǐng)域？

董威力：這點(diǎn)我很想跟大家一起去分享。在汽車領(lǐng)域的話，其實(shí)最早發(fā)現(xiàn)的是在一些產(chǎn)線內(nèi)部的一些搬運(yùn)工作，像國外非常有名的偉世通他們的電子產(chǎn)線里面，經(jīng)常需要人在產(chǎn)線內(nèi)部來回走動(dòng)的路線，他們中間無法去把這個(gè)空間跟一些車輛單獨(dú)分開，他們需要這種非常智能、靈活的技術(shù)幫他們解決這些搬運(yùn)問題，我們MiR的出現(xiàn)非常好的滿足了這個(gè)需求。

所以我們?cè)趪獾脑捒梢詫?shí)現(xiàn)通過三、四臺(tái)MiR的機(jī)器人搭配不同的頂部模塊去實(shí)現(xiàn)各種物料的尺寸的運(yùn)輸，最終可以實(shí)現(xiàn)，如果他們有三班倒的話，可以乘以三的，比如說四臺(tái)車替換12個(gè)人工，這12個(gè)人工的話，不需要每天做這些機(jī)械式重復(fù)搬運(yùn)勞動(dòng)，可以通過一些簡(jiǎn)單的培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的一些工種。

主持人：最后我們來聊MiR未來的市場(chǎng)規(guī)劃是怎么樣的？

董威力：我們一直希望我們的產(chǎn)品可以達(dá)到最初的宗旨，去解決所有需要實(shí)現(xiàn)他們內(nèi)部物流自動(dòng)化的問題。像汽車行業(yè)一樣，他們對(duì)物流自動(dòng)化需求是最早被我們發(fā)覺出來的。當(dāng)然我們現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)了其它行業(yè)，包括醫(yī)療行業(yè)，食品制造行業(yè)甚至在奢侈品的生產(chǎn)工序中，都有可能需要人工去實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。我們一直在探索，可以找到我們客戶的需求，不斷擴(kuò)張我們這個(gè)市場(chǎng)。

主持人：最后感謝我們董威力先生作客我們的節(jié)目，我們下期節(jié)目再見。