270億美元機會，智能倉儲行業(yè)將迎大爆發(fā)？

隨著中國國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展并推動快遞行業(yè)興起；同時伴隨著物流成本持續(xù)升高，企業(yè)對于智能倉儲的需求量急劇增加。

根據(jù)LogisticsIQ ?數(shù)據(jù)預(yù)測，全球智能倉儲市場規(guī)模將從2018年的130億美元增長到2025年的270億美元，增長2倍以上，2019年至2025年的復(fù)合年增長率為11.7％。

資料來源：LogisticsIQ ?

智能倉儲是倉庫自動化的產(chǎn)物，智能倉儲系統(tǒng)由倉庫內(nèi)各種相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)及設(shè)備組成。這類似于我們普遍熟知的智能家居系統(tǒng)，這些技術(shù)協(xié)同工作以提高倉庫的生產(chǎn)效率，最大限度地減少人工數(shù)量，同時減少損耗率和錯誤率。

從涉及到的產(chǎn)品分類來看，智能倉庫包含各類自動化技術(shù)，AGV / AMR，AS / RS，訂單揀選，自動識別/數(shù)據(jù)捕獲，MRO服務(wù)和WMS / WES / WCS等等。

按涉及到的具體行業(yè)可分為電子商務(wù)，百貨，雜貨，服裝，食品及飲料，制藥等等。

目前在國內(nèi)炙手可熱的智能倉儲代表產(chǎn)品之一，就是AGV！

AGV已成自動化行業(yè)“新寵兒”？

自動導(dǎo)引運輸車，即我們常說的AGV，可以說是目前機器人行業(yè)中當(dāng)之無愧的“新寵兒”，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于車間生產(chǎn)搬運、倉儲物流等方面，整個行業(yè)呈現(xiàn)出一片繁榮之景象。

相比目前在國際市場呼聲越來越高的AMR，在國內(nèi)，傳統(tǒng)AGV仍占據(jù)了智能倉儲行業(yè)的半壁江山，盡管18年至19年整個工業(yè)機器人發(fā)展稍顯疲軟，但就國內(nèi)AGV行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)來看依舊繁盛。

根據(jù)《全球機器人報告2019》數(shù)據(jù)顯示，2018年全球AGV銷量接近110000臺，遠(yuǎn)超2017年的69000臺，其增幅超過60%。

全球AGV市場預(yù)測（數(shù)據(jù)來源 BIS Research）

從中國AGV市場來看，2018年中國市場新增移動機器人（AGV）29600臺，其中包括普通AGV、叉車AGV、電商倉儲物流AGV等，較2017年實現(xiàn)35.22%的增長，市場銷售額達(dá)到42.5億元。

從國內(nèi)AGV企業(yè)的數(shù)量來看，根據(jù)中國移動機器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2012年國內(nèi)做AGV本體的企業(yè)在20家之間，但到了2015年12月，這個數(shù)據(jù)基本翻了三倍，達(dá)到60家左右。

2018年真正能做AGV本體的企業(yè)已超過120家。這樣成倍增長的速度在機器人行業(yè)內(nèi)也實屬罕見。

整個行業(yè)的火熱也可以從資本的追逐中得到印證，據(jù)不完全統(tǒng)計，中國約有50余家倉儲機器人公司，除了京東、阿里、蘇寧等電商巨頭外，仙知、海康威視、新松、曠視、極智嘉、快倉等創(chuàng)業(yè)公司和老牌企業(yè)也紛紛布局，且受到資本市場大力關(guān)注。

國內(nèi)部分倉儲物流機器人企業(yè)融資情況

“月盈則虧，盛極必衰”，AGV繁榮背后3大隱憂

01-技術(shù)層面

核心零部件主要依賴于國外產(chǎn)品

AGV機器人的核心部件諸如驅(qū)動控制器、系統(tǒng)、以及激動導(dǎo)航傳感器等，依然是國外品牌的天下，國內(nèi)能加大研發(fā)投入的企業(yè)寥寥無幾，高端人才難求。與國外巨頭比，技術(shù)上的差距較大，同時國產(chǎn)化的供應(yīng)鏈非常薄弱。

系統(tǒng)趨于復(fù)雜，質(zhì)量和安全問題凸顯

AGV是一種有機融合軟件工程、自動控制、機械、電子、傳感、通信等多種信息技術(shù)的綜合性設(shè)備，而且未來AGV產(chǎn)品更趨于集成化。

目前，AGV產(chǎn)品已開始逐步與分揀、搬運、碼垛等自動化設(shè)備配合使用，系統(tǒng)更趨于復(fù)雜，加之系統(tǒng)中越來越多采用開放性協(xié)議和通用產(chǎn)品，質(zhì)量問題和安全問題日益凸顯，增加把控難度。

02-市場競爭層面

盲目競爭，重復(fù)建設(shè)，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重

創(chuàng)新和技術(shù)是AGV企業(yè)競爭的核心。但目前國內(nèi)的部分AGV企業(yè)基本是你有我也要有，“換殼上新”的現(xiàn)象較多。這樣的同質(zhì)化惡性競爭極大的打擊了研發(fā)企業(yè)的積極性，也極大的限制了這個行業(yè)整體技術(shù)水平的提升。

通過“價格戰(zhàn)”搶占市場

國內(nèi)的一部分AGV企業(yè)陷入了打“價格戰(zhàn)”的怪圈，為了快速搶占市場份額，壓低價格似乎是最行之有效的方法。

長此以往，低價企業(yè)或許會獲得一部分市場份額，但是卻沒有足夠的利潤去做研發(fā)和設(shè)計。久而久之，也就形成了“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性循環(huán)。

更有部分國產(chǎn)AGV企業(yè)在國內(nèi)愈發(fā)激烈的紅海競爭中難以生存紛紛出逃海外。當(dāng)然那些憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢贏得國外企業(yè)認(rèn)可的國產(chǎn)AGV企業(yè)是值得行業(yè)內(nèi)的其他廠家借鑒學(xué)習(xí)的。

03-行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)層面

國內(nèi)AGV行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證體系發(fā)展緩慢

通過調(diào)研，了解到現(xiàn)行的AGV國家標(biāo)準(zhǔn)只有三項，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一項?？傮w來說，AGV行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系并不健全，產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較少，尤其是AGV產(chǎn)品的檢測標(biāo)準(zhǔn)還處于缺失的狀態(tài)，需要AGV行業(yè)相關(guān)的機構(gòu)和企業(yè)一起去研究和開拓。

國產(chǎn)AGV的突圍之路

國產(chǎn)AGV出口國外，開拓海外市場

優(yōu)異的性價比讓中國AGV企業(yè)的反向輸出成為可能。歐美國家的AGV機器人的技術(shù)相對于國內(nèi)來說更加成熟，但是昂貴的價格讓很多企業(yè)都望而止步。

雖然在技術(shù)上國產(chǎn)的AGV可能比不上歐美國家的產(chǎn)品，但是就性價比而言，國產(chǎn)AGV絕對是更多中小型企業(yè)的首選。

國內(nèi)外部分AGV企業(yè)價格對比圖

（數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡(luò)）

堅持核心技術(shù)國產(chǎn)化才是真正“走出去”的關(guān)鍵

因為這個世界從來不是自由市場經(jīng)濟，仍然是典型的叢林法則。任何時候，只有你能造的出來，別人才和你談自由市場。當(dāng)你造不出來，面對的或者是高價傾銷，或者是徹底禁運。國產(chǎn)化不能保證所有國產(chǎn)化的產(chǎn)品最低價，但是能保證一攬子產(chǎn)品最低價。

令人欣慰的是，國內(nèi)絕大部分 AGV 本體廠商也都表示出積極的態(tài)度，核心零部件的國產(chǎn)化，可以緩慢、可以等待，但不可扼殺。

拒絕盲目的價格戰(zhàn)，促進國內(nèi)AGV行業(yè)良性發(fā)展

適當(dāng)?shù)膶a(chǎn)品價格做低有利于產(chǎn)業(yè)化，規(guī)?；?，但價格過低過濫，為了搶占市場不擇手段，就在無形中扼殺了整個產(chǎn)業(yè)。這是被無數(shù)事實證明的真理。價格的降低需要通過技術(shù)提升降低成本來實現(xiàn)的。

健全合理的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)AGV發(fā)展保駕護航

行業(yè)的快速健康發(fā)展需要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制約，只有這樣才會有越來越多的企業(yè)通過提升技術(shù)降低成本，通過創(chuàng)新服務(wù)吸引顧客，而不是陷入一種互相抄襲、通過打價格戰(zhàn)提升競爭力的惡性循環(huán)。