在中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長王繼祥發(fā)表題為《中國經(jīng)濟(jì)形勢與物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展分析》的主題演講中提出了從技術(shù)變革角度上的趨勢看法：

一是 先進(jìn)適用型技術(shù)裝備仍是市場主流

他認(rèn)為2020年，先進(jìn)適用的基礎(chǔ)物流技術(shù)與裝備仍是市場需求主體；大多數(shù)情況下，叉車、托盤、貨架、輸送分揀等設(shè)備在物流配送中心或現(xiàn)代倉儲(chǔ)系統(tǒng)組合應(yīng)用就已經(jīng)足夠，也很實(shí)用；叉車、托盤、貨架與輸送分揀設(shè)備組合已經(jīng)成為很多物流公司與倉儲(chǔ)企業(yè)倉儲(chǔ)改造的標(biāo)準(zhǔn)配置；

隨著商貿(mào)物流快速發(fā)展，倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，先進(jìn)適用性原則、效率與成本的平衡仍是物流技術(shù)與裝備的選型基本原則。即使物流自動(dòng)化設(shè)備的選型基本原則也要遵循先進(jìn)適用性基本原則。

當(dāng)然，先進(jìn)適用性物流技術(shù)裝備也需要重視標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和柔性化，重視與物流信息系統(tǒng)對接，開發(fā)先進(jìn)適用的智能物流設(shè)備。

二是 軟件定義物流裝備成為技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)

“軟件定義物流”的理念，指的是把物流作業(yè)設(shè)施、設(shè)備、貨物等物流硬件資源虛擬化，按照單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的思想，歸類成基礎(chǔ)的物流功能模塊與基礎(chǔ)貨物單元，通過應(yīng)用程序軟件對虛擬的硬件單元進(jìn)行更開放、靈活、智能的管理與調(diào)度，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智慧進(jìn)化。其本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)硬件資源虛擬化，管理控制可編程。

在物流技術(shù)裝備領(lǐng)域，搬運(yùn)機(jī)器人的調(diào)度管理系統(tǒng)、智能導(dǎo)航系統(tǒng)等軟件越來越成為技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)；無人倉和智能倉的WCS倉庫控制系統(tǒng)越來越成為核心競爭力；網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、智能運(yùn)輸調(diào)度管理越來越成為貨運(yùn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新熱點(diǎn)；無人駕駛卡車等先進(jìn)運(yùn)輸裝備更是依靠眾多軟件系統(tǒng)組成的大腦駕駛卡車。軟件定義硬件發(fā)展趨勢十分明顯。

三是 物流自動(dòng)分揀系統(tǒng)成為創(chuàng)新熱點(diǎn)

電子商務(wù)與新零售的快速發(fā)展，推動(dòng)了物流自動(dòng)分揀設(shè)備成為創(chuàng)新熱點(diǎn)，呈現(xiàn)如下趨勢：

（1）技術(shù)創(chuàng)新：正在向模塊化、柔性化、智能化方向發(fā)展；

（2）產(chǎn)品創(chuàng)新：今年以來，快遞分揀技術(shù)創(chuàng)新成為熱點(diǎn)。如新出現(xiàn)了：快遞包裹高速集散的單件分離排隊(duì)系統(tǒng)設(shè)備，模組帶、交叉帶等分揀技術(shù)的集成系統(tǒng)設(shè)備，大擺輪萬向分揀技術(shù)設(shè)備，直線與環(huán)形多層交叉帶分揀系統(tǒng)設(shè)備等新技術(shù)裝備的創(chuàng)新與應(yīng)用。

（3）融合創(chuàng)新：出現(xiàn)了機(jī)器人搬運(yùn)+智能分揀+在線稱重+智能打包+自動(dòng)貼標(biāo)等技術(shù)融合創(chuàng)新，交叉帶、模組帶、皮帶、滾筒、麥克納姆輪等組合應(yīng)用創(chuàng)新。

四是自動(dòng)化立體庫技術(shù)發(fā)展趨勢

自動(dòng)化立體庫是指通過貨架系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)輸送系統(tǒng)等裝備的集成，實(shí)現(xiàn)貨物自動(dòng)存取、揀選、搬運(yùn)、分揀等環(huán)節(jié)的機(jī)械化與自動(dòng)化的物流裝備系統(tǒng)。目前自動(dòng)化立體庫具有如下發(fā)展趨勢：

（1）無人化倉儲(chǔ)：無人倉在傳統(tǒng)的制造業(yè)物流領(lǐng)域已經(jīng)是成熟的技術(shù)了，但電子商務(wù)物流的產(chǎn)品種類繁多，作業(yè)控制復(fù)雜，要做到無人化存在很多問題，近年來菜鳥、京東物流等均在無人倉領(lǐng)域進(jìn)行了系列創(chuàng)新；

（2）密集型存儲(chǔ)：智能穿梭車+密集型貨架組成的智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展很快；

（3）柔性自動(dòng)化：自動(dòng)化立體庫柔性化、自動(dòng)分揀系統(tǒng)的柔性化是目前重要發(fā)展趨勢；

（4）多場景分揀：隨著電子商務(wù)物流發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品銷售呈現(xiàn)全渠道特征，自動(dòng)化立體庫需要對接B2B、B2C等分揀系統(tǒng)。

此外，自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)模越來越大，有幾個(gè)足球場大小，30多臺(tái)堆垛機(jī)，上千臺(tái)機(jī)器人的大型的智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)。

五是自動(dòng)化搬運(yùn)技術(shù)裝備創(chuàng)新趨勢。

自動(dòng)化搬運(yùn)技術(shù)裝備是物流系統(tǒng)中最重要的物流設(shè)備，通過自動(dòng)控制技術(shù)，進(jìn)行自主導(dǎo)航、自動(dòng)抓取、自動(dòng)裝卸、自動(dòng)堆碼垛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化搬運(yùn)。隨著人工成本上升，自動(dòng)化搬運(yùn)技術(shù)快速發(fā)展。其創(chuàng)新趨勢主要體現(xiàn)在：

（1）導(dǎo)航技術(shù)創(chuàng)新：由傳統(tǒng)的磁條導(dǎo)航、激光導(dǎo)航，向二維碼導(dǎo)航、AI調(diào)度+導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航、地圖構(gòu)建與即使定位SLAM導(dǎo)航等方向發(fā)展；

（2）產(chǎn)品類型創(chuàng)新：無人化叉車、AGV搬運(yùn)、機(jī)器手堆碼垛、機(jī)器手真空抓取、自動(dòng)裝車伸縮機(jī)、分揀機(jī)器人等新產(chǎn)品類型層出不窮；

（3）控制系統(tǒng)創(chuàng)新：主要體現(xiàn)在控制系統(tǒng)軟件創(chuàng)新與控制策略創(chuàng)新方面。

最后則是5G、區(qū)塊鏈推動(dòng)物流裝備創(chuàng)新

物流裝備的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)核心技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)+、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、5G等通訊技術(shù)。目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在物流技術(shù)裝備上得到了普遍應(yīng)用。如自動(dòng)識(shí)別、RFID、紅外感知、傳感器、視覺感知等各類感知技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用于智能分揀、機(jī)器人導(dǎo)航、數(shù)據(jù)采集等方面，為無人倉、機(jī)器人等智能物流裝備發(fā)展裝上了眼和耳；5G等信息通訊技術(shù)在物流自動(dòng)化系統(tǒng)中也得到了應(yīng)用。

他的建議則是“保持關(guān)注，大規(guī)模推廣要慎重”！