列車首次開發(fā)了滿足SIL2安全等級(jí)的全新控制系統(tǒng)，列車控制更加安全；采用高強(qiáng)度車體，壓縮強(qiáng)度1200kN，拉伸強(qiáng)度960kN，是標(biāo)準(zhǔn)要求1.5倍；車輛設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循國(guó)際領(lǐng)先的EN45545防火標(biāo)準(zhǔn)，具有顯著降低火災(zāi)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)；創(chuàng)新性地采用受電弓母線貫穿的主電路方案，供電冗余度高，任何一個(gè)受電弓故障后仍然可以正常運(yùn)行。

車廂內(nèi)設(shè)有內(nèi)循環(huán)感應(yīng)系統(tǒng)，可將廣播、聲音等信號(hào)通過回路驅(qū)動(dòng)單元轉(zhuǎn)換成電磁波，方便佩戴助聽器的乘客感知；空調(diào)系統(tǒng)設(shè)有壓力波保護(hù)裝置，有效減少壓力波動(dòng)造成耳鳴現(xiàn)象，提升乘坐舒適度；每列車還設(shè)計(jì)了智能USB充電接口及行李架，滿足機(jī)場(chǎng)乘客需求。

該項(xiàng)目列車采用4節(jié)編組，最大載客量1100人，是中車株機(jī)公司基于“車輛全壽命遠(yuǎn)程跟蹤、診斷和維護(hù)系統(tǒng)”的自主研發(fā)最新成果，采用全自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)，后續(xù)能夠適應(yīng)各種無人駕駛運(yùn)行場(chǎng)景的需求。 該項(xiàng)目列車依托中車株洲電力機(jī)車有限公司完備的產(chǎn)品型譜和我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈密切協(xié)作的高效率，從簽約到下線僅僅6個(gè)月時(shí)間，創(chuàng)造了同類產(chǎn)品研制周期最短的世界紀(jì)錄，體現(xiàn)了中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)強(qiáng)大的履約能力。

近年來，中車株機(jī)公司與土耳其在軌道交通裝備領(lǐng)域合作不斷加深。從2009年開始，中車株機(jī)公司自主研發(fā)的輕軌、地鐵等產(chǎn)品先后服務(wù)土耳其第三大城市伊茲密爾、首都安卡拉等地。其中，為伊茲密爾輕軌列車量身定制的鉸接式轉(zhuǎn)向架榮獲第十八屆中國(guó)專利金獎(jiǎng)。此外，2013年，中車株機(jī)公司與土耳其MNG公司合作成立了株機(jī)-MNG軌道交通車輛工業(yè)與貿(mào)易有限公司，中土兩國(guó)在軌道交裝備領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)從單一產(chǎn)品到“產(chǎn)品+技術(shù)+管理+服務(wù)”的全面合作。（總臺(tái)央視記者 趙喜 莫小欣）