今年第4號臺(tái)風(fēng)“黑格比”（臺(tái)風(fēng)級）的中心已于4日3時(shí)30分前后在樂清沿海登陸，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司采取臨時(shí)停運(yùn)、調(diào)整運(yùn)行區(qū)段等措施，防臺(tái)避險(xiǎn)，組織數(shù)萬名干部職工值守防范，巡檢巡查，運(yùn)用新技術(shù)、新設(shè)備、新平臺(tái)全力排除隱患，動(dòng)態(tài)調(diào)整列車開行方案，確保高鐵和旅客列車萬無一失。

新技術(shù)、新設(shè)備、新平臺(tái)在此次防臺(tái)中發(fā)揮大作用。鐵路部門實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握區(qū)域雷達(dá)云圖、天氣預(yù)報(bào)、臺(tái)風(fēng)路徑、實(shí)時(shí)雨量、水害地點(diǎn)等信息，為科學(xué)防洪提供依據(jù)。

鐵路寧波工務(wù)段重點(diǎn)包保杭深、金溫等線，對安裝鐵路沿線的37處防洪視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高鐵133處風(fēng)雨監(jiān)測點(diǎn)、普鐵17處雨量計(jì)進(jìn)行汛前全面檢修，在調(diào)度中心大屏幕上就可對沿線隧道、水溝等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用無人機(jī)航拍功能，制作杭深、金溫線36處防洪重點(diǎn)地段3D模型，提高了防洪隱患排查效率質(zhì)量。

杭州工務(wù)段重點(diǎn)包保滬昆、滬昆高鐵、衢九等線路，精準(zhǔn)劃分防洪單元，同時(shí)發(fā)揮調(diào)度指揮中心大數(shù)據(jù)平臺(tái)優(yōu)勢，并聯(lián)合杭州電務(wù)、供電等單位開展對高鐵沿線聲屏障、廣告牌、防拋網(wǎng)及緊鄰線路房屋的檢查，加強(qiáng)對隧道拱頂?shù)臋z查，確保行車安全。

上海工務(wù)段運(yùn)用新型管道檢測機(jī)器人對管內(nèi)立交橋排水涵管加強(qiáng)檢查研判，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處置隱患，操作員通過超清畫質(zhì)顯示屏準(zhǔn)確捕捉管道內(nèi)實(shí)時(shí)情況，進(jìn)行無死角檢查，確保汛期橋涵設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良。

8月4日6時(shí)許，受臺(tái)風(fēng)“黑格比”影響，臺(tái)州、溫州、麗水地區(qū)出現(xiàn)強(qiáng)降雨大風(fēng)天氣，杭深線、金溫鐵路發(fā)生多處異物影響行車的設(shè)備隱患。杭州供電段組織聯(lián)合應(yīng)急搶修隊(duì)，出動(dòng)百余人，開行軌道車16輛，對杭深線、金溫鐵路進(jìn)行拉網(wǎng)式隱患排查，全力組織線路設(shè)備搶修，確保臺(tái)風(fēng)后受損線路設(shè)備的及時(shí)恢復(fù)。

目前，長三角鐵路部門正密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)路徑變化，根據(jù)風(fēng)速雨量和災(zāi)害影響程度等實(shí)際，動(dòng)態(tài)調(diào)整列車開行方案，保障旅客安全出行需要。