目前，國內(nèi)AGV市場需求已經(jīng)趨穩(wěn)，總體保持每年20%左右的增幅。過去使用AGV產(chǎn)品的企業(yè)大都是利潤比較好的高端用戶，或出于形象工程考慮，但隨著中國勞動(dòng)力成本的提高和生產(chǎn)對自動(dòng)化的需要，AGV的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣。智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)方案推進(jìn)工廠轉(zhuǎn)型升級(jí)建設(shè)，AGV將廣泛用于生產(chǎn)流程和物流輸送等各個(gè)環(huán)節(jié)。           

新工業(yè)革命機(jī)遇、制造業(yè)轉(zhuǎn)型需求迫切等背景下，中國的智能化設(shè)備AGV叉車領(lǐng)域成為新的突破口，其導(dǎo)航技術(shù)的創(chuàng)新和突破成為制造業(yè)的又一大福音。新一代無標(biāo)識(shí)導(dǎo)航AGV叉車技術(shù)的最顯著特征就是不需要任何輔助導(dǎo)航設(shè)施，更加柔性智能獨(dú)立自主。匯聚自動(dòng)化在傳統(tǒng)AGV的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地將麥克納姆輪行走算法和導(dǎo)航算法融合在一起，研發(fā)出了OMV移動(dòng)機(jī)器人。相對于傳統(tǒng)AGV的運(yùn)動(dòng)形式，麥克納姆輪無論是在驅(qū)動(dòng)方式、精度保證，還是在自動(dòng)尋跡、爬坡越障能力上都要具備更優(yōu)的競爭優(yōu)勢。車輪全部采用的是麥克納姆輪，具有四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，精密微動(dòng)，精準(zhǔn)定位等特點(diǎn)，可以在無需裝配車輪轉(zhuǎn)向裝置下實(shí)現(xiàn)車體的直行、側(cè)移、斜行、自轉(zhuǎn)等全方位移動(dòng)。同時(shí)，有針對性的研發(fā)了倉儲(chǔ)物流的OMV系統(tǒng)。以升降轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)為基礎(chǔ)，結(jié)合ERP管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對大型倉儲(chǔ)的全自動(dòng)化管理。           

傳統(tǒng)的倉庫和工廠中貨物的搬運(yùn)總是耗費(fèi)大量人力，效率低下，頻繁出錯(cuò)。倉庫中的選貨更是問題，如：貨物存儲(chǔ)的地方、不同貨物有不同大小、重量等，對機(jī)器和人都是一種挑戰(zhàn)。智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)方案不僅降低人力成本、提高效率、最重要的是工作環(huán)境更加安全。