專為快速部署而設計的移動ASRS

AutoGuide說，將貨物搬運箱運送到揀貨員的常規(guī)自動存儲和檢索系統(tǒng)（ASRS）可能需要花費數(shù)年的時間才能部署。接收站處的物料通常通過手動叉車運輸到輸送機系統(tǒng)，然后將其移動到ASRS基礎設施中。

Sullivan介紹：“在美國有2,000多個較小的倉庫，ASRS的成本在4000萬至8000萬美元之間。對于中小型企業(yè)來說，資本支出是遙不可及的。我們的解決方案是將自主機器人技術應用于ASRS。”

該公司表示，其移動自主存儲和檢索系統(tǒng)將精確的庫存管理應用于貨盤，并且可以在數(shù)周而不是數(shù)月內推出。AutoGuide表示，其Mobile ASRS使用連接到庫存管理系統(tǒng)的多個移動機器人來交付物品。

該公司稱，客戶不必處理大型起重機或定制托盤，他們可以更快地實現(xiàn)投資回報（ROI）。

起重機是單點故障，而傳統(tǒng)的ASRS既復雜又不靈活。庫存不準確仍然是一個問題?！?“我們的移動式ASRS可在現(xiàn)有的貨架系統(tǒng)中使用。由于它不是固定設備，因此使公司可以從幾個起步的地方開始，并隨著需求的變化而發(fā)展?！?/p>

該公司表示，Mobile ASRS不需要專用的存儲和檢索區(qū)域。該系統(tǒng)可以與AutoGuide的高負載AMR配合使用，包括MAX-N托盤堆垛機，MAX-N Tugger和新型MAX-N高架叉車。

Mobile ASRS還包括SurePath Enterprise，可在上架，揀配和運輸流程中實現(xiàn)最高效率。

Sullivan介紹：：“這是市場上第一個完全自主的ASRS。” “雖然起重機系統(tǒng)必須在過道的末端落下，但我們的AMR可以從兩側拾取，而且沒有很多WIP（在制品）緩沖區(qū)，因此吞吐量比傳統(tǒng)的手動操作要高或ASRS。”

AutoGuide與MAX-N，移動ASRS創(chuàng)新保持同步

Sullivan說：“盡管COVID-19大流行已經(jīng)中斷了供應鏈，但AutoGuide一直很忙。 在MODEX [2020年3月] 之后汽車制造業(yè)停產(chǎn)的同時，電子商務仍在繼續(xù)。汽車和其他公司花了一些時間回來進行資本收購，但是我們從未停止在切姆斯福德的研發(fā)和在美國勞倫斯的測試。我們將人們送回家了兩到三個星期，但我們從未停止過在肯塔基州列克星敦的制造或派遣工程師進行安裝?！?/p>

Sullivan說：“與WMS，手動叉車和傳統(tǒng)的ASRS相比，借助AutoGuide的SurePath Enterprise，MAX-N高架，輸送機和拖曳機，您無需任何工具就可以在碼頭上臺，實現(xiàn)全自動的存儲和檢索，”他說。 ?！拔覐腂rooks Automation和Symbotic那里獲得了很多經(jīng)驗，而這種體系結構一直是我們的計劃。我們已經(jīng)在Mobile ASRS和High Bay上工作了大約一年。”

測試和價格點

Sullivan說：“我們對Beta客戶的選擇非常嚴格，這些客戶必須是大型公司。他們必須有正確的問題。設置時間（包括與WMS集成）可能需要六個月的時間。有些從呼叫按鈕系統(tǒng)開始。我們考慮的是兩年以下的投資回報率，如果考慮到稀缺性，尤其是高空作業(yè)人員的成本，則要少得多。我們的價格比傳統(tǒng)ASRS低60％至70％?，F(xiàn)有的托盤堆垛機可能需要一年半的時間，而我們的模塊化設計和軟件可用于許多不同的工作流程。”