長沙晚報掌上長沙9月17日訊（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 段知）隨著副駕駛位上的安全員發(fā)出指令，汽車自行轉(zhuǎn)動方向盤，起步、并線、加速，根據(jù)路線規(guī)劃在路口平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎、掉頭……9月16日，無駕駛?cè)?a href="http://m.wnmc.org.cn/sell/search.php?keyword=%E8%87%AA%E5%8A%A8" title="自動" target="_blank">自動駕駛汽車正式在長沙亮相。在國家智能網(wǎng)聯(lián)(長沙)測試區(qū)，一臺無駕駛?cè)俗詣玉{駛汽車順利完成上述動作。

駕駛位上沒有司機

9月15日，長沙向湖南阿波羅智行科技有限公司發(fā)放了全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車試運營示范通知書和智能網(wǎng)聯(lián)汽車無駕駛?cè)藴y試通知書。16日下午，記者來到國家智能網(wǎng)聯(lián)(長沙)測試區(qū)，這里建設(shè)有全國首個無駕駛?cè)俗詣玉{駛測試場地。此時，一輛湖南阿波羅智行科技有限公司運營的百度Robotaxi無駕駛?cè)俗詣玉{駛車輛整裝待發(fā)，這也是無駕駛?cè)俗詣玉{駛汽車在長沙的正式亮相。

記者打開車門坐進后排，汽車起步后，伴隨著發(fā)動機的工作聲音，儀表盤的時速指針快速上升。隨后，快接近十字路口時，汽車自動打開右轉(zhuǎn)向燈，方向盤自動朝順時針轉(zhuǎn)動。過彎后，方向盤自動回正方向，右轉(zhuǎn)向燈自動熄滅。

記者發(fā)現(xiàn)，此前在長沙向公眾開放的Robotaxi，在駕駛位都配備了一名安全員，安全員雖然在行駛過程中不需操作方向盤，但在視覺體驗上和傳統(tǒng)汽車差別不大。而在無駕駛?cè)俗詣玉{駛汽車內(nèi)，駕駛位上是空無一人的，就如同電影里的“無人駕駛”一般，所有的操作都由AI來操控，這種視覺上的沖擊，無論是坐在車內(nèi)觀看還是從車外往里看，都是十分巨大的。

當(dāng)然，在無駕駛?cè)俗詣玉{駛汽車上，仍然配備有安全員。記者在乘車過程中，安全員全程坐在副駕駛位上，他的腳下有制動裝置，可以在必要時對車輛進行制動操作。同時，無駕駛?cè)俗詣玉{駛汽車還配置了可遠(yuǎn)程接管車輛的安全員。

兩個方面升級無駕駛?cè)藴y試技術(shù)

湖南阿波羅智行科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無駕駛?cè)藴y試技術(shù)主要從車+云兩個方面進行了升級。

車端配備了第五代套件中具備“四層冗余，多重保障”的冗余安全體系，從車輛底盤到計算單元、從傳感器硬件到系統(tǒng)軟件都進行了全面的冗余安全設(shè)計，當(dāng)車輛面臨碰撞風(fēng)險或單個部件出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)自動切換到備份系統(tǒng)來執(zhí)行安全操作，規(guī)避極小概率下車輛發(fā)生故障所帶來的安全風(fēng)險。

云端建設(shè)有5G云代駕運營保障中心，基于5G高帶寬、低延時、穩(wěn)定性強的數(shù)據(jù)連接，遠(yuǎn)程駕駛員可以通過5G云代駕控制臺像駕駛汽車一樣通過方向盤和踏板控制車輛，在車輛遇到不能通過的場景而主動剎停后，通過云端安全員幫助車輛脫困。同時，云端運營中心在車輛處于非5G覆蓋的地點遇困時會根據(jù)現(xiàn)場情況，采取規(guī)劃并下發(fā)脫困行駛引導(dǎo)線，或安排地勤人員和備用車輛等多種方式幫助車輛和乘客通過特殊路段，覆蓋全部運營場景。

據(jù)了解，隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，目前技術(shù)迭代即將進入新階段，行業(yè)內(nèi)的主流企業(yè)正在積極推進L4、L5級別智能化程度更高的自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，急需駕駛位無人的測試環(huán)境。而此次長沙率先發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車無駕駛?cè)俗詣玉{駛功能測試相關(guān)政策，有利于支持企業(yè)盡早啟動駕駛位無人的自動駕駛測試，加快技術(shù)成熟，推動商業(yè)化落地。