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整車制造領域的成功實踐

2019年，馬路創(chuàng)新成功交付“跨界”后的第一個大型項目。該項目位于常熟的奇瑞·捷豹路虎全球樣板工廠，設計年產量20萬臺。馬路創(chuàng)新為其規(guī)劃實施了線邊倉自動化升級，用于進行SEQ&SPS揀選作業(yè)，項目包含246臺AGV及配套設施，是目前已知的全球范圍內整車廠最大的項目。跟電商行業(yè)不同的是，汽車行業(yè)對于整個系統(tǒng)的柔性、穩(wěn)定性、安全性都有著極高的要求，同時由于消費者對車輛的定制化需求，使奇瑞·捷豹路虎整車廠的產線零部件復雜程度是傳統(tǒng)整車廠的5倍，多重因素相互疊加，使這個項目極具挑戰(zhàn)。

全球最大整車廠AGV貨到人揀選項目

基于客戶的四大基礎需求：

采用自動化設備；實現(xiàn)柔性產線對接；數字化管理系統(tǒng)；實現(xiàn)智能制造升級，馬路創(chuàng)新所提供的的智能AGV/AMR解決方案于2019年成功的上線后，奇瑞·捷豹路虎該項目負責人反饋：項目取得了優(yōu)異的成果，線邊倉利用率提高25%，揀選效率提高250%，人工數量減少40%。在項目部署實施的過程中，整車制造中所涉及到的系統(tǒng)邏輯、生產計劃變更及停產風險等痛點被馬路創(chuàng)新逐個擊破。通過ECN靈活切換、HU全程追蹤、任務接力、動態(tài)庫存管理、分區(qū)柔性實施等功能手段，幫助客戶實現(xiàn)了廠內線邊物流的高效、穩(wěn)定、柔性、安全的全面升級。

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繼續(xù)探索汽車零部件領域

基于正在部署規(guī)劃的一些項目，結合與企業(yè)客戶溝通所獲信息，馬路創(chuàng)新了解到汽車零部件由于產品區(qū)別于整車，在業(yè)務形態(tài)上與整車廠存在一定差異。其主要遵循原材料存儲、物料轉移、產線生產、成品下線、成品存儲、揀選出庫這樣的基本流程，想要實現(xiàn)全流程內的生產原料、成品與載具的自動化流轉，涉及到數個難點：

其一是準時化生產，產線自動化對于物料節(jié)拍的要求是極高的；其二是密集存儲，在有限空間內要求最大限度增加儲位，大幅壓縮了通道數量，因此對設備調度的效率提出挑戰(zhàn)；其三是FIFO，也就是先進先出，要求全流程可追溯。

某汽車零部件項目

而上面列舉的這些難點，在實際過程中是一同出現(xiàn)的，再加上多任務同時觸發(fā)，所帶來的項目實施難度呈指數級上升。馬路創(chuàng)新在擁有服務整車廠經驗的情況下，通過對整體系統(tǒng)的調度邏輯做出優(yōu)化，設備調度算法與路徑規(guī)劃優(yōu)化，個體設備安全輔助裝置加裝以及多設備協(xié)同作業(yè)機制優(yōu)化克服了諸多難點。

馬路創(chuàng)新副總經理何燕萌在發(fā)言時表示：“未來，馬路創(chuàng)新將繼續(xù)深入探索制造業(yè)產線自動化應用場景，通過實踐不斷打磨產品，持續(xù)輸出成熟、易用、貼合客戶需求的解決方案?！?/p>