智車科技第38周自動駕駛周刊。

用戶分享Waymo自動駕駛一小時乘坐體驗

據(jù)外媒報道，盡管埃隆·馬斯克想讓人們相信，但大多數(shù)美國人距離體驗真正的自動駕駛汽車還有很長的路要走。當然，除非住在鳳凰城附近，在那里，Waymo已經(jīng)用它的4級自動面包車向公眾提供付費搭乘服務(wù)有一段時間了。YouTube視頻主JJRicks Studios發(fā)布的視頻，這位視頻主不僅去體驗了自動駕駛服務(wù)而且還拍下了長達一小時的旅程。4級自動駕駛意味著車輛可以在沒有駕駛員干預(yù)的情況下完成整個旅程，甚至完全無需駕駛員操作，但車輛會設(shè)定一些限制。比如，4級車輛可能會被限制在一個特定的地理區(qū)域行駛或禁止運行超過一定的速度。

工信部：支持北京、海南等地方開展換電模式試點推廣

近日，工信部在《關(guān)于政協(xié)十三屆全國委員會第三次會議第0105號（工交郵電類13號）提案答復(fù)的函》中提到，工信部積極推動換電模式推廣應(yīng)用。下一步，工信部將會同相關(guān)部門，繼續(xù)完善相關(guān)技術(shù)標準，加快《電動汽車換電安全要求》國家標準的審查報批，鼓勵企業(yè)根據(jù)適用場景研發(fā)換電模式車型，支持北京、海南等地方開展換電模式試點推廣，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

理想汽車回應(yīng)青島L2輔助駕駛追尾事故：不能完全替代駕駛員做決策

TechWeb   10月17日消息，近日，一起由“輔助駕駛”系統(tǒng)導(dǎo)致的交通事故”在近期被網(wǎng)友廣泛關(guān)注。事故中，一臺理想ONE右前側(cè)與向左并道的大貨車發(fā)生追尾，車體A柱嚴重彎折、發(fā)動機受到損壞，但車內(nèi)氣囊卻未及時彈出，導(dǎo)致四名乘客受到傷害程度加劇，嚴重者已被判定為毀容。10月15日，理想汽車官方正式對9月22日青島ONE追尾事故作出說明。事故中，理想ONE的“輔助駕駛”開啟、卻未識別到正在向左變道的大貨車，從而未及時做出減速或警告，此“缺陷”被車主認為是此次事故的主要問題源頭。理想汽車給出的解釋是：氣囊傳感器未檢測到足夠減速度；理想在內(nèi)，沒有車型會在A柱裝氣囊傳感器?；貞?yīng)中，理想用事故圖舉例說明：特斯拉、蔚來、保時捷（卡宴）、沃爾沃（VC60）、奧迪等車型A柱事故中同樣不堪一擊。

被暫停車輛運營，威馬汽車回應(yīng)電動出租車自燃事件：系電池問題

IT之家10月14日消息據(jù)新京報報道，10月13日，福建邵武市交通運輸局發(fā)布威馬電動出租車連續(xù)兩起自燃情況通報，稱暫時停止威馬電動出租車運營，統(tǒng)一把車停放到安全地帶。10月1日，邵武市推動出租汽車純電動化工作，共投放131輛新能源電動出租車，其中威馬投放80輛。威馬電動出租車投放后分別在10月5日、13日發(fā)生自燃。IT之家了解到，威馬汽車針對兩起威馬電動出租車自燃情況表示，初步調(diào)查系電池問題，提出更換高質(zhì)量電池的方案，并愿意做出賠償。

Velodyne與百度簽訂3年供貨協(xié)議

當?shù)貢r間10月12日， Velodyne宣布與百度達成一項為期三年的供貨協(xié)議，以為百度提供用于自動駕駛應(yīng)用的Alpha Prime激光雷達傳感器。早在4年前，百度就已經(jīng)注資Velodyne，并與其達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。百度表示，計劃將Velodyne的Alpha Prime傳感器與自家開源自主車輛軟件平臺結(jié)合使用。據(jù)了解，Alpha Prime傳感器每秒可以產(chǎn)生數(shù)百萬個數(shù)據(jù)點，能夠令實時導(dǎo)航精確探測到潛在碰撞威脅的物體、車輛和人員。另外，Alpha Prime傳感器能夠幫助自動駕駛汽車以不同的行車速度應(yīng)對雨雪天等各種天氣道路。

Cruise獲準在加州進行全自動駕駛汽車路測 5輛車可不配備安全員

10月16日消息，據(jù)國外媒體報道，通用汽車旗下的自動駕駛公司Cruise，已獲準在加州舊金山的部分公共道路上，進行不配備安全員的全自動駕駛汽車測試。Cruise是在當?shù)貢r間周四獲準在舊金山進行全自動駕駛汽車測試的，加州機動車輛管理局已在官網(wǎng)公布了這一消息。從加州機動車輛管理局在官網(wǎng)公布的信息來看，Cruise此次獲準進行全自動駕駛測試的車輛共有5輛，在白天和夜間均可進行測試。不過，雖然獲準進行全自動駕駛測試的這5輛車，可以不配備安全員，但測試仍有較多的限制，測試需要在設(shè)定的道路上進行，測試時車輛的時速不能超過30英里（約48公里），在大霧或大雨期間也不能進行測試。

馬斯克一直念叨的全自動駕駛終于要來了 下周二發(fā)布beta測試版

財聯(lián)社（上海，編輯吳斌）訊，馬斯克念叨了“無數(shù)次”的全自動駕駛（FSD）下周二終于要來了。按照馬斯克此前的說法，特斯拉自動駕駛功能將發(fā)生巨大改變。當?shù)貢r間12日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克發(fā)推稱：“按照承諾，下周二將發(fā)布有限的完全自動駕駛beta測試版。首先，這將只限于少數(shù)細心和精于駕駛的司機?！?/p>

美國Velodyne Lidar公司為自動駕駛汽車，駕駛員輔助，送貨解決方案，機器人技術(shù)，導(dǎo)航，地圖繪制等提供智能，強大的激光雷達解決方案。Velodyne總部位于加利福尼亞州圣何塞，其突破性的激光雷達傳感器技術(shù)產(chǎn)品組合享譽全球。Velodyne的高性能產(chǎn)品線包括廣泛的傳感解決方案，包括經(jīng)濟高效的Puck?，多功能的Ultra Puck?，可自動駕駛的Alpha Prime?，經(jīng)過ADAS優(yōu)化的Velarray?以及用于駕駛員輔助的突破性軟件， Vella?。作為市場領(lǐng)導(dǎo)者，Velodyne已為300多家客戶提供服務(wù)，其中包括幾乎所有全球領(lǐng)先的汽車原始設(shè)備制造商。

Velodyne提供智能、強大的激光雷達解決方案，以實現(xiàn)自動駕駛和駕駛員協(xié)助。Velodyne總部位于美國加利福尼亞州圣何塞，其突破性的激光雷達傳感器技術(shù)產(chǎn)品組合享譽全球。Velodyne的創(chuàng)始人David Hall在2005年作為Velodyne Acoustics的一部分發(fā)明了實時環(huán)視激光雷達系統(tǒng)。Hall先生的發(fā)明，以其創(chuàng)新的可移動性、地圖繪制能力、機器人技術(shù)和安全性以及感知和自主性，徹底改變了汽車。Velodyne的高性能產(chǎn)品線包括一系列的傳感解決方案，包括經(jīng)濟高效的Puck?，多功能的Ultra Puck?，可自動駕駛的Alpha Prime?，經(jīng)過ADAS優(yōu)化的Velarray?以及可為駕駛員提供幫助的突破性軟件，Vella?。

該公司的產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在無人機、無人機汽車、農(nóng)業(yè)機械和地面無人系統(tǒng)中。

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