作為新基建的重要組成部分，大數(shù)據(jù)中心是各種信息和數(shù)據(jù)的匯集地，每時每刻都有眾多數(shù)據(jù)被儲存或讀取，如果電力突然中斷，不僅會導(dǎo)致數(shù)據(jù)無法存取，還會出現(xiàn)服務(wù)器宕機(jī)等故障，造成數(shù)據(jù)的丟失與損壞。大數(shù)據(jù)中心就像數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的心臟，必須保持實時供血充足、血液流動暢通。

TIA-942標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)數(shù)據(jù)中心的重要性將其分為4個等級（Tier)。對于一般企業(yè)的數(shù)據(jù)中心Tier 1、Tier 2已經(jīng)足夠， Tier 3、Tier 4適合政府、金融機(jī)構(gòu)等，對于存在大量主機(jī)托管業(yè)務(wù)的IDC，則必須遵循Tier4等級。Tier4要求配備UPS，且允許最大宕機(jī)時間僅為0.4小時/年?？梢?，行業(yè)對數(shù)據(jù)中心的宕機(jī)時間要求非常嚴(yán)格。為了能夠連續(xù)運(yùn)作，數(shù)據(jù)中心在接入市電的基礎(chǔ)上，還需接入備用電源。

失之毫厘，差之千里。應(yīng)急發(fā)電車和UPS電源設(shè)備作為常見的電力保障方案，如何在搶修現(xiàn)場安全和快速地恢復(fù)電力，如何確保備用電源性能完好，是數(shù)據(jù)中心重點(diǎn)關(guān)注的議題。

爭分奪秒：發(fā)電車快速接入

如何才能縮短停電時間，提高復(fù)電效率，同時確保操作人員安全呢？供電端和用電端的連接方式是關(guān)鍵。傳統(tǒng)的銅鼻子接入費(fèi)時費(fèi)力，且表面裸露易氧化，存在安全隱患；有些配電柜由于內(nèi)部空間狹小，可能并沒有用于連接發(fā)電車電纜的連接點(diǎn)；當(dāng)發(fā)電車很難靠近用戶端，且線纜長度不夠時，傳統(tǒng)的線纜延長操作非常不便。

16BV作為一款專門針對大電流快速接入場景的連接器，可以為終端客戶解決以上所有問題。將發(fā)電車線纜銅鼻子替換為16BV耦合器插頭，機(jī)房電源接入柜增設(shè)16BV面板插座，應(yīng)急保電時，只需將耦合器插頭快速接入面板插座即可，幾秒鐘就能完成連接。

某市中國移動數(shù)據(jù)中心電源柜增設(shè)16BV面板插座

由于電纜連接裝置的連接方式是插拔式，因此電纜的長度可輕松調(diào)節(jié)。當(dāng)發(fā)電車無法靠近電源柜時，電纜長度可通過如下方式延長，安全且快捷。

萬無一失：UPS定期測試

UPS作為一個供電系統(tǒng)，能在電源發(fā)生諸如停電、瞬時停電、電壓波動、頻率變化等異常情況時，保持穩(wěn)定供電。因此，當(dāng)市電不幸發(fā)生中斷時，切換到應(yīng)急供電車需要一定的時間，此時UPS千萬不能“掉鏈子”。對備用電源UPS進(jìn)行測試，確保其能持續(xù)穩(wěn)定地帶動負(fù)載，相當(dāng)于為數(shù)據(jù)中心用電上了一道 “雙保險”。

UPS設(shè)備占數(shù)據(jù)中心建設(shè)成本18%

一般數(shù)據(jù)中心采用假負(fù)載對UPS進(jìn)行測試。UPS與負(fù)載車之間的連接，需要滿足大電流通流、連接緊固可靠、安裝與拆卸操作簡單的要求。16BV是該應(yīng)用場景下的理想選擇。UPS外接電氣柜的出線方式可采用16BV板端插座，測試時只需將16BV線端插頭插入板端插座，安全又方便。

某大型數(shù)據(jù)中心UPS電源測試，采用16BV連接電氣柜和負(fù)載車，測試時最大電流5000A

無論是應(yīng)急發(fā)電車接入，還是UPS測試，這些應(yīng)用場景中都會用到來自史陶比爾的16BV連接器。這款連接器以MULTILAM表帶觸指技術(shù)作為核心支撐，額定電壓DC 1500V / AC 1000V，額定電流630A，插拔次數(shù)高達(dá)5000次，帶卡栓鎖緊機(jī)構(gòu)，防護(hù)等級IP2X（未插合狀態(tài)）、IP65（插合狀態(tài)），將卓越的電氣性能與機(jī)械性能完美結(jié)合。

16BV