初代機(jī)在這樣的條件下造出來

2014年春天，在全球最大港口物流設(shè)備公司工作了3年的理工男楊威，受朋友之托在國(guó)內(nèi)物色智能物流機(jī)器人投資標(biāo)的，因遍尋無果而決定自己上，他說動(dòng)精通自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)的同事、研究機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)挖掘的同學(xué)組團(tuán)出戰(zhàn)。

彼時(shí)，國(guó)內(nèi)智能物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)接近空白，尚無供應(yīng)鏈，他們楞是通過一次次網(wǎng)淘攢齊了零部件，憑借骨子里的韌勁和核心團(tuán)隊(duì)組成的技術(shù)體系，他們?cè)斐隽丝靷}(cāng)初代機(jī)，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的序幕就此拉開。

從幾百平練兵場(chǎng)到幾萬(wàn)平真戰(zhàn)場(chǎng)

硬科技創(chuàng)業(yè)很貴，但我們的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)很幸運(yùn)，憑著一沓厚厚的技術(shù)開發(fā)文檔和5個(gè)多小時(shí)的講解，獲得了1000萬(wàn)天使投資和1間倉(cāng)庫(kù)，從此有了快倉(cāng)，也有了快倉(cāng)初代機(jī)的試驗(yàn)場(chǎng)地。

A輪融資啟動(dòng)，感興趣的投資人不少，而楊威一心想找有場(chǎng)景的戰(zhàn)略投資人，用更大的場(chǎng)景、更復(fù)雜的業(yè)務(wù)去驗(yàn)證產(chǎn)品，不久百世集團(tuán)董事長(zhǎng)周韶寧讓他這個(gè)想法成真了。B輪融資又引入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，超大倉(cāng)庫(kù)、海量訂單、豐富業(yè)務(wù)流程給了快倉(cāng)二代機(jī)極佳的實(shí)戰(zhàn)之地。

亞洲最大規(guī)模機(jī)器人揀選倉(cāng)誕生

這件事讓國(guó)際市場(chǎng)為中國(guó)智能物流機(jī)器人驚嘆，2018年10月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布正式上線中國(guó)最大機(jī)器人揀選倉(cāng)——無錫菜鳥天貓智能機(jī)器人倉(cāng)，事實(shí)上它也是亞洲最大的。當(dāng)年雙11，700多臺(tái)快倉(cāng)機(jī)器人在該倉(cāng)庫(kù)內(nèi)同時(shí)工作，2019年雙11就突破了千臺(tái)！

三年來，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)每年都會(huì)升級(jí)，揀貨效率、吞吐能力、發(fā)貨效率年年刷新自己創(chuàng)下的行業(yè)紀(jì)錄?？靷}(cāng)機(jī)器人的感知、規(guī)劃、決策能力以及可靠性，在一次次雙11大促的嚴(yán)格考驗(yàn)中不斷精進(jìn)。

從賦予倉(cāng)庫(kù)靈魂到四面墻內(nèi)智能駕駛

快倉(cāng)最初以“賦予倉(cāng)庫(kù)靈魂”為愿景，研制的潛伏式機(jī)器人在電商和流通場(chǎng)景大展拳腳，服務(wù)過唯品會(huì)、國(guó)藥、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、DAZZLE、大潤(rùn)發(fā)等客戶，但隨著接觸的客戶類型越來越豐富，我們發(fā)現(xiàn)這類產(chǎn)品可以成為各行業(yè)的內(nèi)部物流基礎(chǔ)設(shè)施，因此提出了“四面墻內(nèi)智能駕駛-讓人類不再搬運(yùn)”的新愿景和使命。

多樣化場(chǎng)景需要更豐滿的產(chǎn)品體系來滿足：硬件層面，由四大產(chǎn)線組成的產(chǎn)品體系逐漸形成，潛伏式、料箱式、托盤式、復(fù)合式，幾乎可以支持所有搬運(yùn)形態(tài)；軟件層面，系統(tǒng)升級(jí)后解決了多類型機(jī)器人協(xié)同（如：Quick Pick）、機(jī)器人與其它智能設(shè)備協(xié)同（如：M100與機(jī)械臂）、跨場(chǎng)景運(yùn)行等問題。

潛心打造AMR適應(yīng)復(fù)雜場(chǎng)景

當(dāng)快倉(cāng)機(jī)器人開進(jìn)了各行各業(yè)的工廠車間，協(xié)同的設(shè)備類型更多、人機(jī)混場(chǎng)更常見，它需要更強(qiáng)的感知、規(guī)劃、決策能力，從而提升安全性、節(jié)拍感、靈活性，于是，AGV升級(jí)為AMR的工程啟動(dòng)了！無需預(yù)設(shè)輔助標(biāo)志，通過視覺識(shí)別、數(shù)據(jù)交互，AMR知道自己在哪里、要去哪里、周邊有什么變化，能自主規(guī)劃路徑及動(dòng)作并準(zhǔn)確執(zhí)行。

為適配不同的搬運(yùn)對(duì)象，快倉(cāng)又推出了“AMR+”系列，在AMR底盤上疊加輥筒、皮帶、固定載具、機(jī)械臂等功能結(jié)構(gòu)。

C+輪融資之后加速全球擴(kuò)張

有人說中國(guó)的物流機(jī)器人是舶來品，事實(shí)上，經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，它早已從各個(gè)維度（技術(shù)迭代、產(chǎn)品類型、可用場(chǎng)景、綜合性能）顛覆了最初的榜樣，其性價(jià)比在國(guó)際市場(chǎng)上受到廣泛認(rèn)可，而全球疫情催化了歐洲、北美等區(qū)域的企業(yè)內(nèi)部物流自動(dòng)化需求，這些都是快倉(cāng)加速全球擴(kuò)張的動(dòng)力。

C+輪融資快倉(cāng)引入凱傲集團(tuán)、沙特阿美等國(guó)際化股東，并與凱傲達(dá)成全球分銷、聯(lián)合研發(fā)等層面的戰(zhàn)略合作。通過各海外區(qū)域的本土合作方，快倉(cāng)克服了疫情帶來的種種障礙，成功簽署了近億海外訂單。與凱傲聯(lián)合研發(fā)的新產(chǎn)品也將在今年推出。

堅(jiān)持廠商定位，“集團(tuán)軍”作戰(zhàn)

作為行業(yè)先行者，快倉(cāng)從服務(wù)一個(gè)一個(gè)終端用戶的經(jīng)驗(yàn)中打磨產(chǎn)品，打磨的方向是讓它成為符合行業(yè)或場(chǎng)景普遍需求的通用型產(chǎn)品，隨著產(chǎn)業(yè)鏈越來越完善，分工越來越細(xì)化，快倉(cāng)逐漸轉(zhuǎn)型為廠商，與各個(gè)行業(yè)的集成商合作，讓它們帶著快倉(cāng)的產(chǎn)品去服務(wù)終端用戶。

集成商提供項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)部署，快倉(cāng)提供機(jī)器人、集群操作系統(tǒng)和產(chǎn)品級(jí)解決方案。秉著開放共贏的理念，快倉(cāng)不僅與智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)的集成商們，也與產(chǎn)品互補(bǔ)的友商們建立合作，告別“單打獨(dú)斗”，開啟“集團(tuán)軍作戰(zhàn)”模式。