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自主機(jī)器人將如何在2021年為內(nèi)部物流提供動力?

2021-03-22 08:40 性質(zhì):編譯 作者:DDing 來源:AGV網(wǎng)
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2020年,物流行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)期。COVID-19的爆發(fā)同時(shí)提高了航運(yùn)需求。很顯然,這限制了供應(yīng)鏈的發(fā)展,這些帶來的干擾仍然影響著許多公司。鑒于這些困難,該行業(yè)將在2021年擁抱機(jī)器人技術(shù)...

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

2020年,物流行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)期。COVID-19的爆發(fā)同時(shí)提高了航運(yùn)需求。很顯然,這限制了供應(yīng)鏈的發(fā)展,這些帶來的干擾仍然影響著許多公司。鑒于這些困難,該行業(yè)將在2021年擁抱機(jī)器人技術(shù)得以恢復(fù)。

供應(yīng)鏈中的自動化并不是一個(gè)新現(xiàn)象,但現(xiàn)在它帶有新的緊迫性。曾經(jīng)的競爭優(yōu)勢現(xiàn)在已經(jīng)成為必需品。機(jī)器人技術(shù)將在今年為物流行業(yè)提供動力,以下是如何做到的。

1、補(bǔ)充減少的勞動力

在COVID-19中,任何行業(yè)面臨的最重大挑戰(zhàn)之一是與有限的勞動力合作。疾病控制中心(CDC)建議倉庫一次減少現(xiàn)場工作人員的數(shù)量,一些地方政府執(zhí)行這一規(guī)定。在這種短缺的情況下,設(shè)施不得不接受自動化以保持生產(chǎn)力,而這種趨勢將持續(xù)到2021年。

對勞動力流失的擔(dān)憂不會禁止企業(yè)像過去一樣實(shí)施機(jī)器人技術(shù)。現(xiàn)在,人類勞動力并不總是一個(gè)選擇,自動化是唯一的選擇。包裝機(jī)器人和自主材料處理系統(tǒng)現(xiàn)在是不可缺少的。

2、支持新的安全協(xié)議

疫苗已經(jīng)開始推出,但工作場所需要在一段時(shí)間內(nèi)維持COVID-19預(yù)防協(xié)議。雖然嚴(yán)格來說,自動化并不是維護(hù)這些新的健康標(biāo)準(zhǔn)的必要條件,但它有助于。最值得注意的是,機(jī)器人可以填補(bǔ)工人之間的工作站,使他們分開。

在一個(gè)大型倉庫中,執(zhí)行社會距離可能是一個(gè)挑戰(zhàn)。將機(jī)器人放置在工人之間,首先就消除了很多風(fēng)險(xiǎn)。同樣,自動導(dǎo)引車(AGV)可以處理物料搬運(yùn)任務(wù),防止工人在設(shè)施內(nèi)走來走去,靠近他人。

3、減輕成本上升的影響

在大流行之前,成本效率是機(jī)器人技術(shù)在物流領(lǐng)域的主要吸引力之一。隨著行業(yè)面臨費(fèi)用的上升,這種好處變得更加誘人。有的運(yùn)費(fèi)同比增長超過200%,因此航運(yùn)公司需要盡可能地節(jié)省費(fèi)用。

由于機(jī)器人提高了生產(chǎn)力,而不需要持續(xù)支付,所以它們是理想的解決方案。自動化將使物流公司節(jié)省人力成本,提高工作效率,減少高運(yùn)費(fèi)的影響。

4、提高數(shù)據(jù)分析能力

機(jī)器人能做的不僅僅是將工作場所的重復(fù)性任務(wù)自動化。每一個(gè)機(jī)器人也代表了一個(gè)點(diǎn),公司可以收集有價(jià)值的操作數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)反過來可以為改變提供信息,以提高工作流程效率和減少浪費(fèi)。

企業(yè)已經(jīng)敏銳地意識到數(shù)據(jù)分析如何在大環(huán)境下支撐他們。最近的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),57%的C-suite高管在2020年的最后半年嘗試過數(shù)據(jù)分析,比任何其他技術(shù)都要多。實(shí)施更多的機(jī)器人技術(shù)將為公司提供更多的數(shù)據(jù),改善這些分析。

5、自動化最后一公里交付

在大多數(shù)情況下,物流行業(yè)的自動化還停留在倉庫,很少應(yīng)用到送貨。隨著機(jī)器人技術(shù)的改進(jìn)和需求的日益干燥,這種情況開始發(fā)生變化。2021年,將有更多的公司使用無人機(jī)和其他機(jī)器人來實(shí)現(xiàn)最后一公里的自動化交付。

有一家公司已經(jīng)使用自主飛機(jī)向納瓦霍族運(yùn)送COVID-19疫苗。像這些疫苗這樣的產(chǎn)品具有時(shí)效性,而電子商務(wù)的興起導(dǎo)致最后一英里送貨量激增,占用了司機(jī)的寶貴時(shí)間。自主配送提供了一個(gè)答案。

2021年,物流行業(yè)需要機(jī)器人技術(shù)

世界上沒有物流業(yè)就無法生存,但該行業(yè)自身也面臨著越來越多的障礙。面對這些挑戰(zhàn),物流企業(yè)需要利用技術(shù),尤其是機(jī)器人技術(shù)。如果沒有這些優(yōu)勢,企業(yè)將無法保持活力,并從2020年開始復(fù)蘇。

機(jī)器人技術(shù)一直對物流企業(yè)有用,但現(xiàn)在它是必不可少的。隨著今年的發(fā)展,機(jī)器人技術(shù)將推動行業(yè)走向成功。

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