4月13日，由北京市經(jīng)濟和信息化局、北京市交通委員會、北京市交通管理局、北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會共同主辦的北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)發(fā)布會在經(jīng)開區(qū)松原酒店舉辦。

據(jù)了解，4月10日，北京市政府正式批復(fù)由市經(jīng)信局和經(jīng)開區(qū)聯(lián)合制定《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實施方案》（簡稱“《實施方案》”），同意依托高級別自動駕駛示范區(qū)設(shè)立北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（簡稱“政策先行區(qū)”），發(fā)揮政策疊加效應(yīng)，為企業(yè)在京發(fā)展?fàn)I造良好的“自動駕駛營商環(huán)境”。政策先行區(qū)實施范圍包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍，大興國際機場以及京臺高速、京津高速等6條環(huán)繞亦莊的高速和城市快速路段。

北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)發(fā)布會

北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)工委委員、管委會副主任孔磊表示：“我們希望經(jīng)過2至3年探索，在政策先行區(qū)范圍內(nèi)，初步建立起‘安全高效、創(chuàng)新包容、銜接順暢、國際一流’的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用政策管理體系，把政策先行區(qū)建設(shè)成為具有重大引領(lǐng)帶動作用的技術(shù)和政策創(chuàng)新高地，助力我市成為具有全球影響力的數(shù)字經(jīng)濟標(biāo)桿城市?！?/p>

北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)工委委員、管委會副主任孔磊

同時，會上，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)“V伙伴”計劃（下稱“V伙伴”計劃）正式對外發(fā)布。

據(jù)悉，“V伙伴”計劃由北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進工作組發(fā)起，面向參與示范區(qū)場景應(yīng)用的自動駕駛企業(yè)，旨在通過政企深度合作，共同解決產(chǎn)業(yè)落地中遇到的各項難題，加速推進北京市高級別自動駕駛示范區(qū)的建設(shè)落地。

智行者科技作為自動駕駛行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)受邀參加“V伙伴”計劃，成為首批成員單位。自北京市高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)以來，智行者科技便給予深度支持，并積極參與示范區(qū)建設(shè)。智行者科技CEO張德兆先生表示：“自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政府的支持，北京高級別自動駕駛示范區(qū)的建設(shè)為我們所研發(fā)的自動駕駛技術(shù)測試提供了優(yōu)良環(huán)境。未來，智行者科技將繼續(xù)積極支持示范區(qū)開展各類場景應(yīng)用，推動行業(yè)內(nèi)商業(yè)模式探索及產(chǎn)業(yè)化落地?！?/p>

“V伙伴”計劃成員合影

作為智慧城市無人駕駛大腦提供商和行業(yè)賦能者，智行者科技積極參與了多地示范區(qū)建設(shè)，圍繞智慧交通、智慧清掃、智慧安防、智慧物流等方向，構(gòu)建多樣化、可拓展的無人駕駛示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景，為無人駕駛智慧城市建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。

未來，智行者科技將繼續(xù)以無人駕駛大腦研發(fā)為著力點，積極探索可推廣的商業(yè)化落地模式，助推中國無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造以無人駕駛為基礎(chǔ)的智慧生活圈。

以下為發(fā)布的具體政策內(nèi)容：

企業(yè)可開展基于收費的商業(yè)運營服務(wù)

自動駕駛商業(yè)化運營屬于管理創(chuàng)新，是企業(yè)持續(xù)研發(fā)投入的終極目標(biāo)，是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要閉環(huán)。去年底，交通部發(fā)布《關(guān)于促進道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，鼓勵有條件的地方開展自動駕駛車輛試運行及商業(yè)運營服務(wù)。北京市在自動駕駛管理政策創(chuàng)新、道路開放里程、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等方面一直走在全國前列。據(jù)此前發(fā)布的《北京市自動駕駛車輛道路測試報告》顯示，截至目前，北京市自動駕駛開放測試道路200條699.58公里，安全測試里程突破268萬公里。

此次《實施方案》明確表示，鼓勵經(jīng)過充分驗證的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在政策先行區(qū)率先開展試運行及商業(yè)運營服務(wù)，覆蓋自動駕駛出行服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自動駕駛物流車、自主代客泊車等規(guī)?；囘\行和商業(yè)運營服務(wù)，企業(yè)在商業(yè)運營過程中可提供收費服務(wù)。

允許無人配送車獲取路權(quán)上路運營

無人配送車屬于自動駕駛產(chǎn)業(yè)過程發(fā)展中出現(xiàn)的新產(chǎn)品，應(yīng)用場景與技術(shù)已相對成熟，但產(chǎn)品始終處于管理空白區(qū)，取得上路合法身份困難重重。

政策先行區(qū)將制定無人配送車產(chǎn)品應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，研究適用于無人配送車上路行駛的通行規(guī)則和交通管理模式，給予相應(yīng)路權(quán)，建立無人配送車運行安全監(jiān)管體系，解決無人配送車路權(quán)和上路管理問題。未來還將采用逐步推進的方式，擴大其活動范圍，衍生出零售、安防等新的應(yīng)用場景，實現(xiàn)此類車輛的綜合商業(yè)化應(yīng)用，將有助于培育面向未來的“無人經(jīng)濟”新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)。

開放自動駕駛汽車高速測試

高速公路因其路況簡單，運行效率高，是自動駕駛汽車的最佳的工作環(huán)境之一。開放高速公路的測試驗證成為未來自動駕駛技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。

政策先行區(qū)針對自動駕駛汽車高速公路管理難題，將就高速公路運行的能力評估方法、開放道路選取條件、運行管理的手段等內(nèi)容開展研究。聯(lián)合交通管理部門，制定配套的監(jiān)督和管理措施。《實施方案》明確將在北京地區(qū)選取6條共143公里高速路，根據(jù)具體情況逐步開放，為自動駕駛汽車創(chuàng)造規(guī)模化的高速公路測試環(huán)境，將加快高速公路干線物流等自動駕駛應(yīng)用場景落地。

支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車異地測試結(jié)果互認

自動駕駛企業(yè)在全國范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)，面臨在不同地區(qū)重復(fù)測試項目的尷尬境地。在國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進一步優(yōu)化營商環(huán)境更好服務(wù)市場主體的實施意見》中也指出，應(yīng)“統(tǒng)一智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試標(biāo)準(zhǔn)，推動實現(xiàn)封閉場地測試結(jié)果全國通用互認”。

政策先行區(qū)在全國率先制定實施異地道路測試結(jié)果認定方法，合理的認定企業(yè)在外地測試結(jié)果，避免重復(fù)性的測試，為企業(yè)提供便利化措施，為企業(yè)提高測試效率，降低測試成本。

《實施方案》的發(fā)布，將全面提升北京市對國內(nèi)外創(chuàng)新資源的吸引集聚能力，積極引領(lǐng)和賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過城市級的先行先試，推動法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的逐步成型，有助于形成可復(fù)制、可推廣的管理模式，促進創(chuàng)新監(jiān)管政策在全市實施。繼續(xù)保持北京市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面的引領(lǐng)帶動作用。