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人工智能和3D打印的進步如何改變制造業(yè)

2021-06-11 10:52 性質(zhì):翻譯 作者:秋明 來源:中國AGV網(wǎng)
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Dick Slansky,ARC 咨詢集團高級分析師/作者航空航天制造業(yè)的頂級技術(shù)投資領(lǐng)域包括高級分析、云計算、建模和仿真、物聯(lián)網(wǎng)平臺、生產(chǎn)流程優(yōu)化和預(yù)測分析。人工智能 (AI) 和機器學(xué)習(xí) (ML) 等人...

Dick Slansky,ARC 咨詢集團高級分析師/作者

航空航天制造業(yè)的頂級技術(shù)投資領(lǐng)域包括高級分析、云計算、建模和仿真、物聯(lián)網(wǎng)平臺、生產(chǎn)流程優(yōu)化和預(yù)測分析。人工智能 (AI) 和機器學(xué)習(xí) (ML) 等人工智能子集將在實際實施中推動該技術(shù)的大部分發(fā)展。

對 AI 和認知計算的早期研究已經(jīng)將真正的解決方案應(yīng)用于現(xiàn)實世界的流程。除了機器人、增材制造和其他顛覆性技術(shù)外,航空航天和國防 (A&D) 行業(yè)相對較快地認識到 AI 的潛力,并欣然接受它產(chǎn)生的科學(xué)和技術(shù)。這兩個行業(yè)都制定并實施了各自的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線圖。

從歷史上看,自動化系統(tǒng)一直是 A&D 行業(yè)從駕駛艙到工廠車間的重要元素。我們已經(jīng)看到從首次使用自動駕駛儀和其他自動化系統(tǒng)到未來的自主航空電子系統(tǒng)的穩(wěn)步發(fā)展。自動化工廠生產(chǎn)系統(tǒng)已經(jīng)從程序控制系統(tǒng)發(fā)展為基于預(yù)測性、規(guī)定性甚至自主自愈系統(tǒng)的機器和生產(chǎn)系統(tǒng),這些系統(tǒng)由 AI/ML 算法支持。

在工廠生產(chǎn)領(lǐng)域,ML 正在以多種方式幫助改進和優(yōu)化生產(chǎn)過程。其中包括減少設(shè)備故障的發(fā)生率,以保持生產(chǎn)速度正常運轉(zhuǎn)并減少代價高昂的停機時間?;跈C器學(xué)習(xí)的算法可以訪問和分析來自機器振動傳感器的大量數(shù)據(jù),以檢測和預(yù)測機器異常和故障。此外,機器學(xué)習(xí)可以規(guī)定性地確定如何最好地修復(fù)和預(yù)防問題。最終,ML 算法可以協(xié)調(diào)機器和裝配線的完整自我修復(fù)自主生產(chǎn)環(huán)境。

AI 和 ML 正被用于確定航空航天制造業(yè)的最佳生產(chǎn)流程。規(guī)范性分析結(jié)合大數(shù)據(jù)、數(shù)理統(tǒng)計、邏輯和機器學(xué)習(xí),以經(jīng)驗方式揭示最復(fù)雜生產(chǎn)問題的根源,然后提出解決這些問題的決策選項?;?ML 的生產(chǎn)智能系統(tǒng)使用模式識別技術(shù)來分析產(chǎn)品和流程的現(xiàn)有生產(chǎn)數(shù)據(jù),并識別有效(最佳實踐)和無效(風(fēng)險情況)的模式。這些模式被轉(zhuǎn)換成人類可讀的規(guī)則形式,然后應(yīng)用于制造操作以獲得最佳實踐。航空航天制造商正在使用這種方法來優(yōu)化先進的復(fù)合材料制造工藝。

增材制造的興起

如今,A&D 行業(yè)是增材制造 (AM) 零件的最大用戶。從波音和空客的商業(yè)雙頭壟斷到洛克希德馬丁等國防原始設(shè)備制造商,數(shù)以千計的 AM“飛走”零件用于飛機制造。例如,波音公司最新的風(fēng)體模型 777X 在飛機上有 600 多個打印部件,其中巨大的 GE9X 發(fā)動機中有 300 多個打印部件。它被譽為當(dāng)今雙噴氣寬體飛機最強大、最高效的發(fā)動機。波音 777X 在尺寸、性能和 AM 部件數(shù)量方面與空客 A350 XWB 競爭。A350 已經(jīng)擁有 1,000 多個打印部件。 

波音公司大力推進增材制造,并申請了與更換飛機零件的 3D 打印相關(guān)的專利,這可能對公司未來的運營產(chǎn)生嚴重影響。他們希望創(chuàng)建一個零件庫來存儲 AM 零件定義文件,包括一個數(shù)據(jù)庫和一個零件管理系統(tǒng),而不是將零件存儲在各個分銷中心,或者要求將零件運送給他們,從而導(dǎo)致大量延遲。 

相反,該公司只需為需要的零件提取特定的 AM 文件,并在幾分鐘或幾小時內(nèi)制造出來,只要有打印機可用。目前,該公司擁有超過 350 個 AM 標(biāo)準零件,涵蓋 10 個不同的飛機生產(chǎn)計劃,目前約有 20,000 個印刷零件在其飛機上使用。

增材制造產(chǎn)生重大影響的另一個 A&D 制造領(lǐng)域是用于支持生產(chǎn)線組裝和安裝的工具。使用新一代大面積增材制造 (BAAM) 打印機,大型工裝夾具和夾具可以在更短的時間內(nèi)制造為單個大型零件,從而消除多個零件組裝。

目前,人工智能是航空航天增材制造設(shè)計過程中不可或缺的一部分。在飛機零件設(shè)計中,實現(xiàn)最佳重量強度比是首要目標(biāo),因為減輕重量是機身結(jié)構(gòu)設(shè)計的一個重要因素。今天的 PLM 解決方案提供功能驅(qū)動的生成設(shè)計,使用基于 AI 的算法來捕獲功能規(guī)范并生成和驗證最適合 AM 制造的概念形狀。使用這種生成功能設(shè)計方法可以在功能規(guī)范內(nèi)產(chǎn)生最佳的輕量化設(shè)計。

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