銀白色的搬運(yùn)型AGV機(jī)器人載著幾百斤的貨物高速飛馳、往來穿梭，分揀工作人員站在工作臺(tái)上將貨物取出，進(jìn)行分揀、裝卸……在位于膠州上合的京東物流亞洲一號(hào)青島智慧物流園地狼倉(cāng)內(nèi)，分揀工作人員與機(jī)器人“地狼”分工明確、配合默契，這種“人機(jī)CP”的模式將分揀效率提升了3倍。

▲“雙11”正熱，京東的智能分揀倉(cāng)一片繁忙“雙11”已經(jīng)走過十余個(gè)年頭，廣大“剁手黨”們似乎已經(jīng)對(duì)巨頭平臺(tái)動(dòng)輒數(shù)千億的交易額習(xí)以為常。從消費(fèi)者的視角看，“雙11”就是在各平臺(tái)間選擇價(jià)格和物流服務(wù)更優(yōu)解的過程。但隱藏在動(dòng)動(dòng)手指背后的其實(shí)是龐大的供應(yīng)鏈比拼，是真正硬實(shí)力的較量。僅僅從物流環(huán)節(jié)來看，消費(fèi)者下單后，海量商品要經(jīng)受分揀、發(fā)貨、配送、售后等環(huán)節(jié)的考驗(yàn)，任何一環(huán)出問題可能都會(huì)導(dǎo)致滿盤皆輸。而在這場(chǎng)供應(yīng)鏈大考核中，科技的加持似乎已經(jīng)成為必選項(xiàng)。“人機(jī)”CP意想不到的物流搬運(yùn)工地面上貼著一張張二維碼，被來回穿梭的機(jī)器人精準(zhǔn)識(shí)別，然后完成數(shù)據(jù)分析、定位、紅外識(shí)別、避障、精準(zhǔn)送達(dá)……這是京東物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)最平常的作業(yè)景象，這群晝夜不停歇的“搬運(yùn)工”是京東物流自主研發(fā)的一種搬運(yùn)式AGV機(jī)器人，負(fù)責(zé)在倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)的揀選作業(yè)中，將貨架搬運(yùn)至固定的工作站以供工作人員揀選。因?yàn)槭窃诘孛尕?fù)重行走，所以它們有一個(gè)霸氣的名字，叫做“地狼”。

▲“地狼”解放人力，提高工作效率“機(jī)器人‘地狼’顛覆了倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)的揀選模式，將‘人找貨’變?yōu)榱恕浾胰恕?/strong>，京東物流亞洲一號(hào)青島智慧物流園地狼倉(cāng)（以下簡(jiǎn)稱“青島亞一地狼倉(cāng)”）負(fù)責(zé)人王新星告訴記者，按照以往的作業(yè)模式，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的貨架是固定不動(dòng)的，需要工作人員拉著一車車貨物穿梭于貨架之間進(jìn)行取貨上貨，極其耗費(fèi)人力與時(shí)間成本。而“地狼”可以通過地面上二維碼的指引，精準(zhǔn)地載著貨架移動(dòng)，工作人員只需待在固定的揀選工作臺(tái)負(fù)責(zé)上架和揀貨，貨物會(huì)自動(dòng)送到身邊。“‘地狼’可以搬運(yùn) 500 公斤的貨物，即使在承重的情況下，它們運(yùn)行速度也很快，極大減輕了工作人員的作業(yè)強(qiáng)度，提高了倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率。”王新星表示，目前整個(gè)青島亞一地狼倉(cāng)的機(jī)器人配備數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了 160 臺(tái)，在“地狼”們的幫助下，倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率較傳統(tǒng)模式提升了3倍左右。事實(shí)上，不只是以“地狼”為代表的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，在分揀方面京東也實(shí)現(xiàn)了科技智能化。分揀倉(cāng)內(nèi)，一條滿載貨物的傳送帶盤旋曲折，貨物通過傳送帶的運(yùn)力自動(dòng)前進(jìn)，到達(dá)目的端口時(shí)，智能窗簾廊會(huì)對(duì)貨物自動(dòng)掃描，并給予前進(jìn)推力。“這個(gè)力量相當(dāng)精確，能使貨物準(zhǔn)確無(wú)誤到達(dá)目的分揀袋?！睋?jù)京東物流山東省市場(chǎng)主管侯曉璐介紹，智能化分揀極大節(jié)省了人力，“我們一條生產(chǎn)線只需兩個(gè)工人，主要工作是處理異常件?！鞭D(zhuǎn)崗晉升打包員變“異常訂單處理員”一般而言，機(jī)器代替人工是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)智能化升級(jí)的必然，但是在求賢若渴的物流企業(yè)，這種“代替”并沒有變成簡(jiǎn)單的“淘汰”，而是一種崗位轉(zhuǎn)化間的“技能升級(jí)”。為了適應(yīng)更加智能化的作業(yè)模式，很多員工通過公司組織的培訓(xùn)完成了新技能的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)了崗位晉升，異常訂單處理員范曉宇就是其中一個(gè)。去年七月份，剛剛大學(xué)畢業(yè)的范曉宇找到了人生中的第一份工作：打包員。本著“初入社會(huì)，一切都需要學(xué)習(xí)”的認(rèn)知，范曉宇從倉(cāng)儲(chǔ)物流的最基層干起，“傳統(tǒng)打包員的工作基本上就是體力勞動(dòng)，包括分類、分揀、裝卸、統(tǒng)計(jì)等等，不太需要?jiǎng)幽X?！睋?jù)范曉宇回憶，那時(shí)候的他需要在不同的貨架之間從早上7點(diǎn)來回穿梭到晚上7點(diǎn)，除去中間休息，腳步幾乎一刻不停?！拔夷菚r(shí)的微信步數(shù)幾乎每天都是朋友圈第一名?！彼χ{(diào)侃道。今年十月份，工作剛滿一年的范曉宇在公司的培訓(xùn)下選擇了轉(zhuǎn)崗，“工作時(shí)間久了，我對(duì)機(jī)器的運(yùn)作比較熟悉，又加上自己天生好奇心重，對(duì)機(jī)器人有著天然的興趣，所以對(duì)公司的培訓(xùn)比較容易接受?！边@一次，范曉宇成為了一名異常訂單處理員，每天不再靠腳力奔波于各貨架之間，而是坐在電腦旁靠腦力和技術(shù)處理異常訂單?！半m然工資沒有漲多少，但是工作明顯輕松了太多?！狈稌杂顚?duì)目前的工作很滿意，但他隨即又向記者表露了更大的“野心”，“既然公司存在轉(zhuǎn)崗升級(jí)的制度，如果將來我能轉(zhuǎn)成智控的話，就再好不過了。”誠(chéng)如范曉宇的例子，物流企業(yè)對(duì)技術(shù)型人才從未像現(xiàn)在這般渴求。根據(jù)《國(guó)家高技能人才隊(duì)伍建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃》提出的人才需求預(yù)測(cè)，從2015年到2020年，僅物流業(yè)中的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)分別需要技能型人才 510 萬(wàn)和 560萬(wàn)，需要高技能人才148萬(wàn)和167萬(wàn)，高技能人才需求量約占物流企業(yè)總用工數(shù)的百分之四十，但是目前物流行業(yè)高技能型人才比重還不到1%。