一名 UPS 司機(jī)從馬里蘭州蘭多弗的一個(gè) UPS 設(shè)施出發(fā)。

幾十年來，UPS Inc.（美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司）及其棕色送貨卡車一直統(tǒng)治著美國(guó)街頭。但 UPS 最大的客戶和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手亞馬遜今年可能會(huì)超過這家總部位于佐治亞州桑迪斯普林斯的公司，成為美國(guó)最大的包裹承運(yùn)商。

這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可以追溯到 2013 年的假期，當(dāng)時(shí) UPS 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的崩潰導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)件訂購(gòu)的禮物未能在圣誕節(jié)前及時(shí)送達(dá)。亞馬遜發(fā)行了禮品卡和退款來安撫憤怒的顧客——并迅速建立了一個(gè)送貨上門網(wǎng)絡(luò)，這樣它就不必如此依賴 UPS。這場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)是西海岸科技巨頭如何擾亂傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并迫使舊經(jīng)濟(jì)中堅(jiān)分子重塑自我或冒被留在后視鏡中的風(fēng)險(xiǎn)的又一個(gè)引人注目的例子。

這場(chǎng)戰(zhàn)斗的結(jié)果可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)物方式、他們獲得包裹的速度以及交付貨物的費(fèi)用產(chǎn)生重大影響。同樣懸而未決的還有 UPS 的 534,000 名員工的財(cái)富，以及為司機(jī)支付近 40 美元時(shí)薪的豐厚的 UPS 工會(huì)工作。

不僅亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)、飛機(jī)和卡車在動(dòng)搖。這家電子商務(wù)巨頭還普及了“免費(fèi)送貨”的理念——這對(duì) UPS 來說是一種潛在的生存威脅，長(zhǎng)期以來，UPS 一直因向商店、辦公室和家庭運(yùn)送貨物而獲得豐厚的報(bào)酬。

一輛卡車在紐約史泰登島的亞馬遜 LDJ5 配送中心外行駛

根據(jù)公司數(shù)據(jù)和行業(yè)估計(jì)，2021 年亞馬遜在美國(guó)交付了超過 50 億個(gè)包裹，而 UPS 在美國(guó)交付了大約 55 億個(gè)包裹。亞馬遜的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)非準(zhǔn)確，因?yàn)樵摴静⑽捶窒砥渌械倪\(yùn)輸數(shù)據(jù)。

亞馬遜曾表示，它今年可能會(huì)超過 UPS，盡管 UPS 擁有一個(gè)多世紀(jì)以來建立起來的更廣泛的空中和地面網(wǎng)絡(luò)，但它并不孤單。

物流咨詢公司 MWPVL International 總裁馬克-沃爾夫拉特（ Marc Wulfraat ）認(rèn)為，亞馬遜的美國(guó)包裹量將在 2022 年超過 UPS——并且在五年內(nèi)擁有足夠大的物流網(wǎng)絡(luò)，無需依賴 UPS 或美國(guó)郵政服務(wù)。

迄今為止，盡管面臨競(jìng)爭(zhēng)威脅，UPS 的收入和利潤(rùn)仍保持增長(zhǎng)。這是因?yàn)殡S著電子商務(wù)的廣泛激增，包裹的數(shù)量正在增加。在病毒大流行期間，這種激增已經(jīng)進(jìn)入了更高的檔次，消費(fèi)者訂購(gòu)的任何東西都可以直接運(yùn)送到他們家門口。

自 2014 年以來，UPS 自身的收入增長(zhǎng)了三分之二，其中去年增長(zhǎng)了 15%。它預(yù)計(jì)其今年的收入將在其歷史上首次突破 1000 億美元。其利潤(rùn)率雖然波動(dòng)不定，但總體上保持強(qiáng)勁。

與幾年前與亞馬遜斷絕關(guān)系的聯(lián)邦快遞不同，UPS 繼續(xù)將亞馬遜視為客戶，而不僅僅是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。亞馬遜及其附屬公司去年約占 UPS 收入的 11.7%，超過任何其他零售商。

“我們與亞馬遜的關(guān)系很好。”UPS 首席執(zhí)行官卡羅爾·托梅今年早些時(shí)候告訴投資者，我們已經(jīng)就我們應(yīng)該采取的數(shù)量以及他們應(yīng)該保持的數(shù)量達(dá)成了一致，這對(duì)兩家公司都是最有效的。

但托梅也意識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正在發(fā)生變化。自從她執(zhí)掌這家航運(yùn)巨頭以來，她的口號(hào)一直是“最好不要做大”——這對(duì)于一家在其網(wǎng)站上吹噓自己是“世界上最大的包裹遞送公司”的公司來說，這是一個(gè)明顯的轉(zhuǎn)變。

作為該戰(zhàn)略的一部分，UPS 越來越多地瞄準(zhǔn)亞馬遜業(yè)務(wù)最少的地區(qū)。它們包括為沒有自己的倉(cāng)庫(kù)或運(yùn)輸部門的中小型企業(yè)提供的物流、企業(yè)對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸，以及提供藥品和其他對(duì)溫度敏感的醫(yī)療運(yùn)輸?shù)膶I(yè)領(lǐng)域。

亞馬遜方面表示，它正在擴(kuò)大其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，“以更快地向更多客戶交付。”

“免費(fèi)”送貨的競(jìng)爭(zhēng)威脅

大約一個(gè)世紀(jì)以來，UPS 一直依賴包裹遞送這個(gè)搖錢樹。

該公司于 1907 年開始提供信使服務(wù)，1919 年成為聯(lián)合包裹服務(wù)公司。到 1975 年，它為美國(guó)的每個(gè)地址提供服務(wù)，并開始向國(guó)際擴(kuò)張。幾十年來，UPS 和聯(lián)邦快遞幾乎在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了航運(yùn)雙寡頭壟斷，UPS 以其廣泛的地面網(wǎng)絡(luò)而聞名，而聯(lián)邦快遞則因其隔夜空運(yùn)而聞名。郵政服務(wù)也是一個(gè)主要參與者，但它專注于較慢的郵件遞送。

UPS 龐大的全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)期以來一直是對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的堡壘，因?yàn)榻ㄔO(shè)基礎(chǔ)設(shè)施以如此迅速地在世界各地運(yùn)送如此多的包裹的成本很高。在被德國(guó)郵政壟斷企業(yè)德國(guó)郵政收購(gòu)后，DHL 在美國(guó)大力推動(dòng)，在廣告活動(dòng)中承諾“黃色是新棕色”。到 2008 年，它已經(jīng)撤退，將空運(yùn)包裹轉(zhuǎn)移到 UPS 并削減其地面網(wǎng)絡(luò)。

亞馬遜已被證明是一個(gè)更強(qiáng)大的挑戰(zhàn)者，因?yàn)樗且粋€(gè)巨大的在線零售商。通過自己的履行網(wǎng)絡(luò)，它可以為在其網(wǎng)站上銷售產(chǎn)品的數(shù)百萬(wàn)企業(yè)運(yùn)送產(chǎn)品。

該公司于 1994 年以在線書商起家，并于 2001 年與全國(guó)連鎖書店 Borders Group 合作，然后將其倒閉。在擴(kuò)大產(chǎn)品供應(yīng)后，Circuit City、Sears 和 Toys “R” Us 等其他零售商申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

如今，雖然UPS在Transport Topics 的北美最大的出租承運(yùn)商 100 強(qiáng)名單中排名第一，但亞馬遜的收入幾乎是 UPS 的 5 倍，其股票市值幾乎是 10 倍。亞馬遜在北美最大的私營(yíng)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)輸主題 100 強(qiáng)名單中排名第 22 位。

亞馬遜零售戰(zhàn)略的成功部分歸功于促進(jìn)兩天和次日送達(dá)以及免費(fèi)送貨。

亞馬遜在其網(wǎng)站上建議電子商務(wù)企業(yè)提高價(jià)格以支付免費(fèi)送貨的成本。對(duì)于消費(fèi)者來說，運(yùn)輸成本變得更加不透明，包含在產(chǎn)品的總價(jià)格中。

“沒有免費(fèi)送貨這回事！”UPS 全球客戶解決方案總裁比爾-斯沃德（ Bill Seward） 說：“即使你不想收費(fèi)，也要花很多錢?！?/p>

盡管如此，亞馬遜并不將運(yùn)輸視為利潤(rùn)中心，并且可能愿意接受比 UPS 更低的運(yùn)輸利潤(rùn)率。

“亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯長(zhǎng)期以來一直說：‘你的利潤(rùn)就是我的機(jī)會(huì)’?！必涍\(yùn)技術(shù)公司 ShipMatrix 總裁薩蒂什·金德爾 (Satish Jindel) 說：“如果亞馬遜使用的服務(wù)比亞馬遜的利潤(rùn)率高，貝索斯就會(huì) "想把它引入內(nèi)部。”

Transportation Insight 的首席戰(zhàn)略官約翰哈伯認(rèn)為，亞馬遜正在利用其龐大的云計(jì)算業(yè)務(wù)的收入來補(bǔ)貼運(yùn)輸成本。

亞馬遜自己的基礎(chǔ)設(shè)施不斷增長(zhǎng)。僅在喬治亞州，它就擁有 30 多個(gè)配送和分揀中心、9 個(gè)配送站、一個(gè)技術(shù)中心、航空網(wǎng)關(guān)和亞馬遜樞紐儲(chǔ)物柜，以及 12 個(gè)全食超市門店。

該公司訂購(gòu)了 100,000 輛 Rivian 電動(dòng)送貨卡車，并一直在亞特蘭大測(cè)試包裹送貨機(jī)器人。在空中，它的飛行網(wǎng)絡(luò)在過去幾年中增加了一倍多，現(xiàn)在亞馬遜航空機(jī)隊(duì)中有 85 架飛機(jī)。自 2019 年在那里開通航班以來，它還在哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了擴(kuò)建。

UPS 越來越瞄準(zhǔn)專業(yè)服務(wù)

目前尚不清楚亞馬遜和 UPS 之間的宿敵之戰(zhàn)將如何結(jié)束。

UPS 仍然強(qiáng)大，在全球擁有 1,800 多個(gè)設(shè)施，擁有 280 多架飛機(jī)和數(shù)百架飛機(jī)租賃或包機(jī)。它將其難以復(fù)制的全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)視為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“我們預(yù)計(jì)未來會(huì)有新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！盪PS 的 Seward 說：“來吧。我們準(zhǔn)備好了?！?/p>

UPS 也在多元化并專注于醫(yī)療保健等利潤(rùn)豐厚的領(lǐng)域，從而減少對(duì)其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的依賴。

UPS 可以利用其冷藏和冷凍倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)以及運(yùn)輸技術(shù)來運(yùn)輸需要保持在精確溫度下的藥品和生物制品。通過在全球運(yùn)送 COVID-19 疫苗方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，UPS 獲得了更多經(jīng)驗(yàn)并顯著擴(kuò)大了其冷凍庫(kù)容量。

它還推出了無人機(jī)送貨航空公司，使用無人機(jī)運(yùn)送 CVS 處方、偏遠(yuǎn)地區(qū)的緊急運(yùn)送和醫(yī)院校園的醫(yī)療樣本。

雖然亞馬遜擁有快遞承包商和 Amazon Flex 按需交付司機(jī)網(wǎng)絡(luò)，但 UPS 去年收購(gòu)了按需交付技術(shù)平臺(tái) Roadie。Roadie 擁有超過 200,000 名眾包司機(jī)，他們可能比 UPS 的工會(huì)司機(jī)便宜。在本月早些時(shí)候紐約市一家倉(cāng)庫(kù)的工人投票組建工會(huì)后，亞馬遜面臨著更多勞工組織的前景。

沒有爭(zhēng)議的一件事是：航運(yùn)世界正在發(fā)生巨大變化。

“我并沒有真正看到 FedEx 和 UPS 失敗和消失。”LateShipment.com 首席執(zhí)行官 Sriram Sridhar 說；盡管如此，他預(yù)測(cè)，他們“將不得不想辦法在未來十年內(nèi)重塑自己?！?/p>

我們創(chuàng)建這個(gè)公司是為了向客戶、投資者、決策者、員工和其他人提供我們對(duì)某些問題的看法。雖然我們的立場(chǎng)得到仔細(xì)考慮和深入人心，但仍有很大的余地進(jìn)行健康的辯論和不同的意見。我們希望明確我們的立場(chǎng)是有幫助的。

美國(guó)聯(lián)邦最低工資太低，應(yīng)該提高。聯(lián)邦最低工資為7.25美元，自2009年以來一直沒有增加。提高最低工資將對(duì)全國(guó)數(shù)千萬(wàn)個(gè)人和家庭的生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，并有助于解決日益嚴(yán)重的收入不平等問題。我們向全美國(guó)的所有全職、兼職、臨時(shí)和季節(jié)性員工支付每小時(shí)15美元的最低工資。我們的福利是平等的，不管級(jí)別或資歷如何。我們正在利用我們作為美國(guó)最大雇主之一的地位，鼓勵(lì)其他公司提高工資，并游說國(guó)會(huì)和州立法機(jī)構(gòu)成員提高最低工資。

人類引起的氣候變化是真實(shí)的、嚴(yán)重的，需要公共和私營(yíng)部門采取行動(dòng)。絕大多數(shù)的氣候科學(xué)家一致認(rèn)為，過去一個(gè)世紀(jì)里，人類活動(dòng)導(dǎo)致了氣候變暖的趨勢(shì)，世界上大多數(shù)領(lǐng)先的科學(xué)組織都發(fā)表了公開聲明，支持這一立場(chǎng)。我們同意，并制定了氣候承諾--承諾提前10年達(dá)成“巴黎協(xié)定”。我們正在創(chuàng)新和投資，到2040年成為凈零碳，到2030年實(shí)現(xiàn)100%的可再生能源。我們正在購(gòu)買100，000輛全電動(dòng)運(yùn)輸車，這是電動(dòng)運(yùn)輸車史上最大的訂單，并投資1億美元用于基于自然的氣候解決方案和世界各地的重新造林項(xiàng)目，以開始從大氣中去除碳。我們的可持續(xù)性網(wǎng)站全面報(bào)告我們的碳足跡和我們承諾的進(jìn)展情況。

能源工業(yè)應(yīng)能獲得與其他行業(yè)相同的技術(shù)。我們將繼續(xù)向能源行業(yè)的公司提供云服務(wù)，使其遺留業(yè)務(wù)減少碳密集型，并幫助它們加快發(fā)展可再生能源業(yè)務(wù)。我們支持我們自己的業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃，并與合作伙伴合作，以減少他們對(duì)碳燃料來源的需求。

多樣性和包容性對(duì)企業(yè)是有利的--更根本的是--這是正確的。顧客代表著各種各樣的性別、種族、種族、能力、年齡、宗教、性取向、軍事地位、背景和政治觀點(diǎn)。亞馬遜的員工也是多樣化的，這一點(diǎn)至關(guān)重要。我們培養(yǎng)一種以包容為準(zhǔn)則的文化。。亞馬遜把同工同酬放在首位，而且自從我們?cè)谶^去幾年里一直在測(cè)量和公布這一比例以來，女性在同樣的工作中每掙一美元就能掙到99.5美分到101.5美分。我們還認(rèn)為，增加任職人數(shù)不足的群體進(jìn)入技術(shù)勞動(dòng)力隊(duì)伍的機(jī)會(huì)是至關(guān)重要的。我們創(chuàng)建了亞馬遜未來工程師項(xiàng)目，這是一個(gè)由四部分組成的兒童到職業(yè)發(fā)展項(xiàng)目，每年從貧困、代表不足和服務(wù)不足的社區(qū)激勵(lì)和教育1000萬(wàn)名兒童和年輕人，在計(jì)算機(jī)科學(xué)和編碼這一快速發(fā)展的領(lǐng)域?qū)で舐殬I(yè)。這不僅是多樣性和包容性對(duì)企業(yè)有利--這比這更根本--這是完全正確的。

LGBTQ+人的權(quán)利必須得到保護(hù)。我們很早就大力支持婚姻平等，并將繼續(xù)倡導(dǎo)對(duì)變性人的保護(hù)和平等權(quán)利。我們與LGBTQ社區(qū)站在一起，在美國(guó)聯(lián)邦和州一級(jí)開展立法工作，包括支持通過“平等法”。亞馬遜根據(jù)世界變性健康專業(yè)協(xié)會(huì)(WPATH)公布的“護(hù)理標(biāo)準(zhǔn)”提供性別過渡福利。在過去三年中，我們?cè)谌藱?quán)運(yùn)動(dòng)基金會(huì)的“企業(yè)平等指數(shù)”上獲得了滿分。

我們堅(jiān)決支持移民的權(quán)利和移民改革。亞馬遜認(rèn)為，美國(guó)應(yīng)該歡迎來自世界各地的最優(yōu)秀和最聰明的人才。這對(duì)我國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力是必不可少的。亞馬遜在美國(guó)擁有超過30萬(wàn)名來自不同背景的員工，他們致力于為我們的客戶發(fā)明和服務(wù)。我們支持和游說移民改革，包括“夢(mèng)想家”獲得公民身份的法律途徑、綠卡和高技能簽證計(jì)劃的改革，以及積極參與對(duì)旅行禁令的法律挑戰(zhàn)。

各級(jí)政府--聯(lián)邦、州和地方--都應(yīng)該能夠獲得最好的技術(shù)。利用云和機(jī)器學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)的能力對(duì)于國(guó)家、其公民、我們的社區(qū)和世界的持續(xù)安全和保障至關(guān)重要。我們將繼續(xù)為美國(guó)政府和執(zhí)法機(jī)構(gòu)提供最先進(jìn)的技術(shù)。

各國(guó)政府應(yīng)盡快制定面部識(shí)別技術(shù)的監(jiān)管框架。人臉識(shí)別技術(shù)已經(jīng)解決了一些復(fù)雜的問題。例如，Amazon Rekognition幫助尋找了100多名失蹤兒童，并查明了5 000多名兒童性販運(yùn)受害者。和大多數(shù)技術(shù)一樣，面部識(shí)別是雙向的，這意味著它也可能被濫用。我們?yōu)樗械淖?cè)客戶，包括執(zhí)法客戶，提供技術(shù)正確使用的指導(dǎo)，并有一個(gè)明確的可接受的使用政策。然而，我們認(rèn)為各國(guó)政府應(yīng)采取行動(dòng)，規(guī)范這種技術(shù)的使用，以確保其得到適當(dāng)?shù)氖褂?。我們已提出指引。建立一個(gè)適當(dāng)?shù)拿绹?guó)國(guó)家立法框架，以保護(hù)個(gè)人公民權(quán)利，并確保各國(guó)政府在技術(shù)應(yīng)用方面具有透明度。

根據(jù)聯(lián)邦法律，造假者應(yīng)受到更嚴(yán)厲的處罰。假冒是美國(guó)憲法明確禁止的少數(shù)犯罪之一，但不良行為者并未被嚇倒，并繼續(xù)通過網(wǎng)上和實(shí)體商店推銷他們的產(chǎn)品，損害了消費(fèi)者和為他們服務(wù)的零售公司。2018年，我們?cè)谌耸路矫嫱度肓?億多美元，預(yù)防工具建立在機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)科學(xué)的基礎(chǔ)上，雇傭了4000多名員工來打擊我們商店的欺詐和假冒行為。僅去年一年，我們的積極努力就阻止了100多萬(wàn)名可疑的不良行為者開設(shè)亞馬遜賣家賬戶，并阻止了30多億名可疑的不良名單。亞馬遜支持并游說美國(guó)聯(lián)邦政策，使侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為受到有意義的懲罰，并呼吁執(zhí)法部門擁有適當(dāng)起訴這些罪行的資源。我們還支持一項(xiàng)要求，即進(jìn)口到美國(guó)的每一個(gè)包裹都要清楚地標(biāo)明負(fù)責(zé)運(yùn)輸產(chǎn)品的個(gè)人或?qū)嶓w。

消費(fèi)者數(shù)據(jù)隱私應(yīng)受到聯(lián)邦法律的保護(hù)。我們從根本上將隱私納入我們的服務(wù)中，我們從不出售個(gè)人客戶數(shù)據(jù)。亞馬遜客戶體驗(yàn)的許多核心特性取決于我們以負(fù)責(zé)任和透明的方式使用數(shù)據(jù)。自成立以來，我們以客戶為中心的做法使我們遵循了按設(shè)計(jì)保護(hù)隱私的原則。我們?cè)谖覀兊乃诫[通知我們收集的數(shù)據(jù)類型以及我們與第三方共享客戶數(shù)據(jù)的有限環(huán)境。我們支持美國(guó)聯(lián)邦的隱私立法，該法案要求透明、對(duì)個(gè)人信息的訪問、刪除個(gè)人信息的能力，并禁止未經(jīng)同意出售個(gè)人數(shù)據(jù)。

企業(yè)稅法應(yīng)鼓勵(lì)對(duì)經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)造就業(yè)的投資。任何國(guó)家的企業(yè)稅法都應(yīng)鼓勵(lì)對(duì)經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)造就業(yè)的投資。此外，應(yīng)協(xié)調(diào)稅法，特別是國(guó)家之間的稅法，使之既不存在允許人為降低稅率的漏洞，也不存在導(dǎo)致更高稅率或多馀稅收的重疊現(xiàn)象，因?yàn)檫@些做法扭曲公司行為，不利于消費(fèi)者或經(jīng)濟(jì)。我們支持經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(經(jīng)合組織)及其與全球各國(guó)政府合作審查國(guó)際稅收制度并就這些問題達(dá)成共識(shí)的工作。