中國AGV網(wǎng)（m.wnmc.org.cn)獲悉，近日，國內(nèi)領(lǐng)先的“新一代叉車AMR”先進制造商北京捷象靈越科技有限公司（以下簡稱：捷象靈越）宣布完成近億元天使輪及Pre-A輪融資。其中，天使輪由紅杉中國種子基金、聯(lián)想之星、創(chuàng)新工場聯(lián)合投資；Pre-A輪則由線性資本、挑戰(zhàn)者資本聯(lián)合投資，老股東紅杉種子基金、聯(lián)想之星跟投。本輪資金將主要用于新品研發(fā)、人才引進、量產(chǎn)能力建設(shè)及聚焦行業(yè)的拓展。

捷象靈越是一家由創(chuàng)新工場人工智能工程院深度孵化面向智能制造的機器人公司，以自研、全球獨創(chuàng)的U型無人協(xié)作叉車機器人系列產(chǎn)品為核心，以平臺協(xié)作型機器人產(chǎn)品為補充，致力于給生產(chǎn)制造客戶提供高效率、高柔性、高可靠性的標(biāo)準化產(chǎn)品和綜合智能物流解決方案。

圖：捷象靈越U型無人叉車機器人（來源：捷象靈越）

捷象靈越創(chuàng)始團隊核心成員主要來自華為、阿里巴巴、美團、中國移動等知名企業(yè)，團隊成員在機器人領(lǐng)域具有多年的科研及工程積累，對于產(chǎn)品和行業(yè)的落地經(jīng)驗非常豐富。

捷象靈越創(chuàng)始人兼CEO呂峰介紹，叉車已經(jīng)走過兩個世代。叉車1.0版是人工叉車，1920年誕生至今已超百年。2.0版則是叉車AGV。在自動化的背景下，人工叉車1.0通過改裝升級成為叉車2.0版（即叉車AGV），通過有反激光導(dǎo)航和無反激光導(dǎo)航兩種方式滿足了一定的自動化需求。2.0版的叉車AGV無法突破因人工叉車整體設(shè)計和運動方式導(dǎo)致的行駛空間、運行效率、安全性等方面的限制，其本質(zhì)還是傳統(tǒng)叉車。與傳統(tǒng)的人力叉車、自動叉車AGV等相比，捷象靈越自主研發(fā)的全球首創(chuàng)無人叉車AMR機器人有多項業(yè)界獨有的底層創(chuàng)新，具有無盲區(qū)、更靈活、更安全的特性，結(jié)合自研IOT及JMS工業(yè)智能數(shù)字平臺，為生產(chǎn)制造企業(yè)提供軟硬件一體的智慧物流解決方案，可謂正式揭示無人叉車行業(yè)邁向了3.0時代。

捷象靈越除了叉車AMR，還輔以平臺型搬運機器人以及JMS工業(yè)智能數(shù)字平臺，提供軟硬一體的智慧物流整體解決方案，適用于制造業(yè)場內(nèi)物料流轉(zhuǎn)全流程。

據(jù)介紹，捷象靈越成立至今，新一代無人叉車AMR已在多個世界五百強企業(yè)、行業(yè)頭部企業(yè)和隱形冠軍企業(yè)中落地應(yīng)用，主要覆蓋制藥、食品、半導(dǎo)體等行業(yè)。多家頭部投資機構(gòu)的認可及合作，也給捷象靈越成為叉車行業(yè)新晉黑馬提供了堅定的信心與支持。