順義區(qū)融媒體中心消息運(yùn)送生活物品、接駁快遞……一輛輛無(wú)人配送車遍布順義的大街小巷。順義區(qū)無(wú)人配送商業(yè)化應(yīng)用不斷提速，越來(lái)越多的消費(fèi)者享受到無(wú)人配送車在“最后一公里”的便利性。作為智慧城市的“新基建”，無(wú)人配送車給生活帶來(lái)更多美好。

美團(tuán)買菜后沙峪站點(diǎn)，美團(tuán)自動(dòng)配送車整裝待發(fā)。

在美團(tuán)買菜后沙峪站點(diǎn)，一輛輛美團(tuán)自動(dòng)配送車有序忙碌著。車輛自動(dòng)駛?cè)胝军c(diǎn)，揀貨員根據(jù)訂單提示，將貨物裝入車中，一鍵發(fā)車。路途中，自動(dòng)配送車可以靈活避讓路上車輛、行人，準(zhǔn)確識(shí)別紅綠燈，拐彎很順暢，仿佛一個(gè)“老司機(jī)”。自動(dòng)配送車行駛到接駁點(diǎn)后，配送員已等候在那里，他將接力為附近居民配送貨物，整個(gè)過(guò)程約半個(gè)小時(shí)。

配送員從自動(dòng)配送車中取出貨物。

美團(tuán)自動(dòng)車配送部工作人員鄭大學(xué)介紹，后沙峪站點(diǎn)擁有自動(dòng)配送車數(shù)十輛，可為滿庭芳嘉園、天裕昕園、金地世家等社區(qū)配送貨物。今年，美團(tuán)自動(dòng)配送車新增順平站點(diǎn)，增派了車輛，在順義擴(kuò)大了配送范圍，“目前，美團(tuán)自動(dòng)配送車已在順義落地3年多，完成配送300多萬(wàn)單，服務(wù)100多個(gè)社區(qū)?！编嵈髮W(xué)說(shuō)。

新石器無(wú)人配送車前往快遞接駁點(diǎn)。

記者在順豐速運(yùn)麗喜花園營(yíng)業(yè)點(diǎn)看到，兩輛新石器無(wú)人配送車整裝待發(fā)，工作人員調(diào)試好車輛，分揀員將一件件快遞放入車內(nèi)。這些無(wú)人配送車就是為順豐快遞提供從營(yíng)業(yè)點(diǎn)到站點(diǎn)的接駁。據(jù)工作人員介紹，無(wú)人配送車一天往返4次，換一次電可跑兩天，車內(nèi)可裝3立方米的貨物，小件快遞能裝100多件。通過(guò)新石器與順豐共同研發(fā)的系統(tǒng)，分揀員可將同一站點(diǎn)的貨物統(tǒng)一發(fā)出，附近快遞員根據(jù)提示前往站點(diǎn)取貨、發(fā)貨。記者跟隨無(wú)人配送車來(lái)到了西馬各莊村附近站點(diǎn)，在這里五個(gè)快遞員先后取走各自區(qū)域的快遞，將攬收的快遞放入無(wú)人配送車內(nèi)，小車自動(dòng)返回營(yíng)業(yè)點(diǎn)。

快遞員從無(wú)人配送車中取出貨物。

“原來(lái)，我們是輪班去營(yíng)業(yè)點(diǎn)取貨，有時(shí)候都忙不過(guò)來(lái)，現(xiàn)在無(wú)人配送車就幫我們把貨送來(lái)了，正好解決了人手不足的問(wèn)題?！表権S快遞員說(shuō)。今年9月初，新石器無(wú)人配送車開(kāi)始在順義運(yùn)營(yíng)，目前已投入8輛，服務(wù)4個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)的接駁，共配送快遞8萬(wàn)余件。無(wú)人車和快遞員的人車接駁模式，使快遞員的派送效率提升了2至3倍。

毫末智行在順義落地“小魔駝”的第一個(gè)商業(yè)場(chǎng)景，投單量已超22萬(wàn)單；京東物流在后沙峪地區(qū)開(kāi)展常態(tài)化快遞配送及攬收業(yè)務(wù)；白犀牛等無(wú)人配送車也將加大在順義落地測(cè)試力度。

區(qū)經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，順義區(qū)圍繞以“自動(dòng)配送車”為特色的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，2020年開(kāi)始打造“全域低速無(wú)人配送應(yīng)用示范區(qū)”，探索并建立了無(wú)人配送“備案制”、區(qū)級(jí)聯(lián)席會(huì)議等管理制度，率先實(shí)現(xiàn)從園區(qū)到社會(huì)公開(kāi)道路的政策突破，同時(shí)，利用交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)等契機(jī)不斷創(chuàng)新嘗試，推動(dòng)無(wú)人配送車商業(yè)化應(yīng)用提速，當(dāng)前已取得初步成果。

記者、攝影 許金星

文編 趙雪蓮 丁月

美編 劉婧伊 屈義利