

6月18日
位于內(nèi)蒙古甘其毛都口岸的
AGV智能通關(guān)及集裝箱監(jiān)管場(chǎng)所
通過(guò)呼和浩特海關(guān)驗(yàn)收
這是國(guó)內(nèi)首個(gè)
跨境AGV無(wú)人運(yùn)輸專用海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所
標(biāo)志著我國(guó)首條
跨境AGV無(wú)人運(yùn)輸專用通道全線貫通
到底什么是AGV
Automated Guided Vehicle
AGV 是“自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車”的縮寫(xiě)
是具有自動(dòng)導(dǎo)引設(shè)備的無(wú)人駕駛的
曾幾何時(shí)
在荒無(wú)人煙的戈壁大漠里
商隊(duì)需要借助駱駝隊(duì)跨越邊境
如今
AGV無(wú)人運(yùn)輸
變成了甘其毛都口岸的智慧駝鈴
據(jù)了解,甘其毛都口岸跨境AGV無(wú)人運(yùn)輸專用通道進(jìn)行實(shí)車通關(guān)測(cè)試,該條通道北起蒙古國(guó)嘎順蘇海圖口岸數(shù)字化集裝箱港,南至我國(guó)甘其毛都口岸AGV智能通關(guān)及集裝箱監(jiān)管場(chǎng)所,全線6.19公里,雙向四車道,全線封閉并配有智能卡口和視頻監(jiān)控設(shè)施。
甘其毛都口岸
位于巴彥淖爾市烏拉特中旗
毗鄰蒙古國(guó)南部資源富集區(qū)
是蒙古國(guó)出口煤炭、銅精粉等礦能資源
運(yùn)距最短、水電兼?zhèn)涞淖罴淹ǖ?/strong>
甘其毛都公路口岸是
中蒙過(guò)貨量最大的公路口岸
無(wú)人駕駛、自動(dòng)控制
科幻一直存在于我們的想象
如今,這些想象正逐步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
AGV · 讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
AGV通過(guò)智能化控制,能夠?qū)崿F(xiàn)全時(shí)段全天候連續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)。
AGV單車可以承載兩個(gè)35噸的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,時(shí)速最高可達(dá)25公里,單次往返運(yùn)行時(shí)間約50分鐘。1臺(tái)AGV無(wú)人駕駛跨境運(yùn)輸車工作效率約是一輛全年運(yùn)行普通雙掛汽車的6.4倍。相較以往的人工通關(guān),效率更高、成本更低,大大提升了能源運(yùn)輸通關(guān)量。
AGV· “黑科技”值得擁有
甘其毛都口岸在全國(guó)首創(chuàng)的AGV無(wú)人駕駛跨境運(yùn)輸項(xiàng)目,全程無(wú)司機(jī)參與,運(yùn)輸過(guò)程高度標(biāo)準(zhǔn)化。
對(duì)比以往傳統(tǒng)公路跨境運(yùn)輸方式,能夠有效解決跨境運(yùn)輸進(jìn)出口復(fù)雜,人員、貨物檢查繁瑣,人員與貨物無(wú)法分流出入境的難題,實(shí)現(xiàn)海關(guān)高效監(jiān)管。較傳統(tǒng)跨境汽運(yùn)方式而言,該項(xiàng)目具有安全、高效、綠色、智能的明顯優(yōu)勢(shì),可實(shí)現(xiàn)年1000萬(wàn)噸過(guò)貨能力,符合中蒙兩國(guó)擴(kuò)大礦產(chǎn)品貿(mào)易的現(xiàn)實(shí)需求,是全區(qū)邊境口岸新時(shí)代對(duì)外開(kāi)放的發(fā)展方向。
自AGV無(wú)人駕駛跨境運(yùn)輸運(yùn)行以來(lái),通關(guān)車輛由最初的日運(yùn)行20輛次增至目前的200輛次,日運(yùn)輸煤炭由0.13萬(wàn)噸提升至1.3萬(wàn)噸。今年1—5月,甘其毛都口岸共進(jìn)境AGV無(wú)人駕駛車輛2.24萬(wàn)輛次,運(yùn)輸進(jìn)口貨物147.35萬(wàn)噸,約占同期該口岸通關(guān)過(guò)貨總量的9%。
作為祖國(guó)向北開(kāi)放重要橋頭堡
內(nèi)蒙古已不是第一次
獲得“全國(guó)首個(gè)”的殊榮
目前
內(nèi)蒙古已成為
中國(guó)口岸最多
邊境陸路口岸貨運(yùn)總量
最大的省區(qū)
這只是內(nèi)蒙古口岸“成績(jī)單”的一部分
沐浴著國(guó)家戰(zhàn)略的東風(fēng)
承載著率先突破的使命
一個(gè)充滿潛力、充滿活力的內(nèi)蒙古
正在加速蝶變
來(lái)源:奔騰融媒
編輯:劉曼容
校對(duì):王婷
初審:石政勇
審核:陳煥坤
監(jiān)審:王劍
終審:韋嘉

