5月22日，歷時10小時35分鐘，隨著“凱普圣拉薩羅”輪最后一個集裝箱完成裝卸作業(yè)，山東港口青島港自動化碼頭以橋吊平均單機作業(yè)效率62.62自然箱/小時的優(yōu)異成績，第十三次刷新全球自動化集裝箱碼頭裝卸效率世界紀錄。作業(yè)完成后，馬士基船公司“凱普圣拉薩羅”輪大副簽字并蓋船舶用印，證明了數(shù)據(jù)準確無誤。

作為全球自動化碼頭的“領航者”，山東港口青島港自主研發(fā)的A-TOS碼頭智能管控系統(tǒng)與A-ECS設備智能控制系統(tǒng)，成為刷新世界紀錄的關鍵。

今年以來，山東港口青島港自動化碼頭聚焦雙系統(tǒng)協(xié)同，融合人工智能大模型升級算法與算力，持續(xù)提升碼頭作業(yè)效能，系統(tǒng)能在毫秒內(nèi)從15萬余場位中選出最優(yōu)堆碼位置，堆場翻倒率降低5.14%；AGV結合視覺感知等技術，運行間距縮2.6%、速度提3.6%，作業(yè)效率屢創(chuàng)新高。

今年4月份，自動化碼頭完成了裝卸船自動化的迭代升級。面對船舶偏移，自動化岸橋融合AI、3D點云等技術，以15公里/小時速度穿越40厘米空檔，全程無人干預。吊具運行高度降16.6米，單箱裝卸時間縮近20秒，單鉤作業(yè)節(jié)能1.7kWh，更智能高效。

此外，集卡提送箱引入大模型訓練等技術，效率提升9%；核心部件實現(xiàn)國產(chǎn)化升級，港機專用驅動器更高效節(jié)能，AGV激光雷達掃描范圍擴大30%，抗干擾能力增強，保障全天候穩(wěn)定作業(yè)。

此外，青島港致力于世界一流智慧綠色港口建設，其全電力驅動、零碳排放的作業(yè)模式，讓單箱能耗相較于傳統(tǒng)碼頭降低了20%。

面向未來，山東港口青島港將錨定世界一流海洋港口建設，深化自主創(chuàng)新，提高科技自主創(chuàng)新能力，扎實培育新質生產(chǎn)力，為中國式現(xiàn)代化作出新的更大貢獻。

來源：中國水運網(wǎng)

作者：全媒記者 馬榕蔚 通訊員 薛景文

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