2025年7月10日，總部位于美國科羅拉多州布萊頓的美國Outrider正式發(fā)布其新一代自動駕駛場站卡車安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過德國萊茵TüV SüD的認證，成為業(yè)界首個符合TüV SüD自動駕駛功能安全框架（AV Conformity Framework，AVCF）標準的 yard automation 解決方案。這標志著現(xiàn)場自動化由演示進入真正“可商用、安全可控、規(guī)?；渴稹钡闹匾锍瘫?。

Outrider成立于2018年，專注于物流場站（yard）智能化編隊搬運、掛鉤拖車等無人物流，主要客戶包括北美多家大型制造、零售與第三方物流企業(yè)。其創(chuàng)始人兼CEOAndrew Smith指出：“我們始終優(yōu)先考慮安全。讓一輛重達80,000磅（約36噸）的機器人卡車在與普通牽引車和人員共處的現(xiàn)場運行，是一項重大技術挑戰(zhàn)，而不僅只是演示熱鬧。”

新系統(tǒng)圍繞TrailerConnect?自動掛鉤臂研發(fā)，已實現(xiàn)對拖車制動和電纜的無縫連接，無需人員參與。該系統(tǒng)基于十四項獨立冗余安全機制，覆蓋超過20萬項 yard 場景潛在安全風險，以確保系統(tǒng)在環(huán)境異常時能自動感知并緊急制動或停止，遠超目前行業(yè)常見的功能安全標準。

作為業(yè)內(nèi)首個獲TüV SüD審核通過的 yard automation 安全系統(tǒng)，Outrider的技術評估基于 ISO 26262（汽車功能安全）和 ISO 21448（自動駕駛安全措施），包括風險分析（HARA）、覆蓋測試、運行壽命驗證與安全案例演示等，形成完整的功能安全鏈條。TüV SüD認定Outrider方法符合其自動駕駛合規(guī)框架標準，并繼續(xù)跟蹤驗證系統(tǒng)運行效果。

為了實現(xiàn)安全控制，Outrider系統(tǒng)融合多家頂級供應商的自動駕駛底盤與電控系統(tǒng)，包括美國NVIDIA、美國Orange EV、美國RH Sheppard以及日本Yaskawa等。尤其是RH Sheppard的電子助力轉向系統(tǒng)成功通過安全評審，成為首家客戶無人 yard 解決方案集成供應商。RH Sheppard技術總監(jiān)Simon Malsbury表示：“Outrider是首個通過我們嚴格安全評估并獲批集成其轉向技術于無人 yard 卡車的廠商?！?/p>

Outrider計劃于2025年下半年開始在北美多個大型物流與制造園區(qū)啟動首批商用部署，并接受2026~2027年訂單。其系統(tǒng)采用訂閱服務模式（RaaS），包括自動駕駛堆棧、云端運維軟件、拖車庫存管理及全天候支持。

業(yè)內(nèi)專家指出，Outrider這一安全系統(tǒng)突破代表該領域發(fā)展進入“標準化、安全驗證+可復制部署”的新階段。從原先的技術型驗證轉向“安全淮入商業(yè)運行”，標志著自動 yard 機器人具備走向規(guī)?；?、跨行業(yè)應用能力。

對制造、零售、電商物流企業(yè)而言，yard 自動化不僅能減少對駕駛員的依賴，提升24小時連續(xù)運行能力，也能降低物流事故風險。Outrider首批客戶已覆蓋北美多家 Fortune 500 企業(yè)，顯示其解決方案具備較高產(chǎn)業(yè)落地價值。

然而，未來推廣仍面臨挑戰(zhàn)，包括 yard 現(xiàn)場類似公共道路但更為復雜的權限管理、通信覆蓋、跨品牌設備整合等問題。Outrider通過此次與TüV SüD合作以結構化功能安全方法建立了行業(yè)標準基礎，也為后續(xù)市場加速掃清信任門檻。

可以預見，隨著首批部署啟動，Outrider新一代 yard automation 安全系統(tǒng)將成為 yard 作業(yè)智能化的重要探索方向，推動行業(yè)從“司機+標線”模式向“無人+安全標準”轉型。這不僅是對物流效率與安全性的雙重升級，也將推動 yard automation 成為全球自動駕駛生態(tài)的重要組成。

Outrider 為人類友好和地球友好的庭院運營掃清了道路。

Outrider 建立在四個關鍵原則之上：

●提升貨運安全性和效率，讓人們專注于高價值任務。

●先進的堆場運營不應依賴污染性化石燃料車輛。

●系統(tǒng)地思考，匯集軟件、機器人和物流領域的最優(yōu)秀人才。

●構建在現(xiàn)實世界中工作的卓越產(chǎn)品。

Outrider 是一家旨在將其自主技術帶入供應鏈神經(jīng)中樞的初創(chuàng)公司，在隱身后僅八個月就籌集了 6500 萬美元的資金。B 輪融資由 Koch Disruptive Technologies 牽頭，融資總額達到 1.18 億美元。

據(jù)該公司稱，其他現(xiàn)有投資者增加了投資，包括 NEA、8VC 和 Prologis Ventures。新投資者包括 Henry Crown and Company 和 Evolv Ventures。

該公司實現(xiàn)配送場自動化的目標并沒有像其他公司追求的面向公眾的機器人出租車那樣受到同樣的關注。但這對成功的公司來說可能同樣具有影響力和潛在利潤。配送場是貨物從長途卡車到倉庫，最終是消費者的地方。這些經(jīng)濟活動中心依靠人類使用柴油驅動的堆場卡車完成重復性的手動任務。美國有大約 400,000 個配送場，這個數(shù)字提供了機會的潛在規(guī)模的概念。

圖片來源：Outrider

該公司位于美國科羅拉多州戈爾登的初創(chuàng)公司以前稱為 Azevtec，開發(fā)了一個由三部分組成的系統(tǒng)，其中包括一輛自動電動堆場卡車、用于管理運營和現(xiàn)場基礎設施的軟件。整個系統(tǒng)自動化了堆場操作的手動方面，包括在堆場周圍移動拖車以及往返裝卸碼頭。該系統(tǒng)還可以連接和解開拖車、連接和斷開拖車制動管路以及監(jiān)控拖車位置。

Outrider 吹捧其電動和自主系統(tǒng)的雙重優(yōu)勢。該公司指出，其電動堆場卡車是自動駕駛的理想選擇，因為它們減少了維護、降低了運營成本和可靠的清潔能源。該公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Andrew Smith 表示，COVID-19 造成的中斷凸顯了對這種自動化配送場技術的需求。

目前擁有 110 名員工的 Outrider 已經(jīng)完成了“多個”試點項目，其中包括與 Georgia-Pacific 合作的一個項目，并且自 2 月份退出隱身以來擴大了其客戶群。