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Wingcopter宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)軍激光雷達(dá)測(cè)量解決方案

2025-09-04 11:28 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:Mulan 來(lái)源:AGV網(wǎng)
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德國(guó) Wingcopter 公司(Wingcopter GmbH)近日宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,其旗艦型無(wú)人機(jī) Wingcopter 198 將搭載高精度 LiDAR 傳感器系統(tǒng),進(jìn)入長(zhǎng)距離“超視距”(BVLOS)測(cè)繪領(lǐng)域。這一宣布于 2025 ...

德國(guó) Wingcopter 公司(Wingcopter GmbH)近日宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,其旗艦型無(wú)人機(jī) Wingcopter 198 將搭載高精度 LiDAR 傳感器系統(tǒng),進(jìn)入長(zhǎng)距離“超視距”(BVLOS)測(cè)繪領(lǐng)域。這一宣布于 2025 年 7 月在美國(guó)丹佛舉辦的 GEO WEEK 大會(huì)中發(fā)布,標(biāo)志著公司從傳統(tǒng)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)制造商向地理空間測(cè)繪解決方案提供商的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

Wingcopter 198 配載優(yōu)質(zhì)激光掃描與相機(jī)組合,可一次性覆蓋長(zhǎng)達(dá) 37 英里(約 60 公里)的線性基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo),如電力線路、管道、鐵路與道路。該機(jī)型支持 10 磅(約 4.5 公斤)傳感器負(fù)載,單次 BVLOS 飛行約 42 分鐘,可測(cè)繪面積達(dá) 2,560 英畝(約 10.3 平方公里)。LiDAR 系統(tǒng)可采集高達(dá) 570 點(diǎn)/每平方米的數(shù)據(jù),達(dá)到 10 毫米的傳感精度與 5 毫米的定位精度,遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼戰(zhàn)略長(zhǎng) Ansgar Kadura 表示:“經(jīng)過(guò)數(shù)年開發(fā)與嚴(yán)苛測(cè)試,我們已固定了針對(duì) FAA 型式認(rèn)證的 Wingcopter 198 配置。該機(jī)型負(fù)載能力與航程可靠,擁有超過(guò) 1,000 飛行小時(shí)的實(shí)證壽命,是市場(chǎng)上最可靠的遠(yuǎn)程長(zhǎng)航時(shí) eVTOL 無(wú)人機(jī)之一。我們以此為基礎(chǔ),集成高質(zhì)量 LiDAR 傳感系統(tǒng),打造面向高精度測(cè)繪的解決方案。”

巴西市場(chǎng)對(duì)該技術(shù)表現(xiàn)出濃厚興趣。Wingcopter 的授權(quán)合作方 Synerjet 表示,計(jì)劃部署多架 Wingcopter 198 測(cè)繪無(wú)人機(jī)。Synerjet 無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)與開發(fā)總監(jiān) Augustinho Simoes 指出:“我們將與 Wingcopter 一起開發(fā)定制化應(yīng)用,在資產(chǎn)檢查、植被監(jiān)控、地圖測(cè)繪等多行業(yè)實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用?!笔着鷻C(jī)型所搭載的 LiDAR 具備 100° 超寬視角和最高 2.4 兆赫茲的脈沖頻率,采集光束以 豎直向下、向前 10° 和向后 10° 交替發(fā)射,有助于在垂直面、狹窄峽谷與林區(qū)等復(fù)雜環(huán)境進(jìn)行高完整度數(shù)據(jù)捕獲。

Wingcopter 自 2017 年成立以來(lái),致力于開發(fā) eVTOL 無(wú)人機(jī)。旗下 W178 型用于快遞任務(wù),創(chuàng)下遙控傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)吉尼斯世界紀(jì)錄;W198 型則是全球首款支持三投遞的傾轉(zhuǎn)旋翼快遞機(jī),擁有負(fù)載 5 公斤、航程 75 公里的特性,并具備安全冗余設(shè)計(jì)與耐久性。公司在疫苗與醫(yī)療物資配送方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn),并正在推進(jìn) FAA 型式認(rèn)證流程。

與此同時(shí),Wingcopter 與美國(guó)仿真軟件巨頭 Ansys 合作應(yīng)用高級(jí)模擬技術(shù)進(jìn)行虛擬原型迭代,提升續(xù)航與負(fù)載性能,增強(qiáng)機(jī)體在風(fēng)雨、氣流與高海拔環(huán)境下的適航能力。Ansys 模型還用于安全分析,包括旋翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、空氣動(dòng)力與安全機(jī)制驗(yàn)證。Wingcopter 機(jī)械工程與氣動(dòng)負(fù)責(zé)人 George Robson 表示:“通過(guò) Ansys 多物理場(chǎng)模擬,我們可在開發(fā)設(shè)計(jì)中快速優(yōu)化每一環(huán)節(jié),確保無(wú)人機(jī)系統(tǒng)效率與安全性能持續(xù)領(lǐng)先?!?/p>

Wingcopter 此舉標(biāo)志著多用途無(wú)人機(jī)時(shí)代序幕初現(xiàn)。從快遞設(shè)備到專業(yè)測(cè)繪平臺(tái),公司正構(gòu)建功能豐富、適應(yīng)廣泛的無(wú)人機(jī)生態(tài)。未來(lái),隨著 FAA 認(rèn)證推進(jìn),Wingcopter 198 攜帶 LiDAR 技術(shù)的測(cè)繪能力將為電力巡檢、地形測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)控等提供更高效、更精準(zhǔn)的解決方案,提升行業(yè)作業(yè)模式智能化水平。

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