10月31日，上海新國際博覽中心，一年一度的CeMAT ASIA落下帷幕。走在展館之間，你能明顯感覺到，那個曾經(jīng)以“整車比拼”和“價格戰(zhàn)”為主旋律的工業(yè)車輛行業(yè)，正在經(jīng)歷一場靜水流深的變化。

整機，不再是唯一的焦點。從核心部件自研突破，到具身智能的跨界探索，再到綠色技術與細分場景的深度融合——正在見證這個行業(yè)的競爭邏輯悄然轉變。

部件之戰(zhàn)：供應鏈競爭升維

如果說以往的舞臺屬于整機，那么今年合力則將目光投向了更深層——首次集中展出的鑄造、液壓、傳動及“三電”等核心部件，標志著其零部件業(yè)務已從內(nèi)部配套走向創(chuàng)新引領，成為集團四大戰(zhàn)略板塊之一。這一轉變在“合力部件，產(chǎn)業(yè)基石”的品牌主張下，正通過“雙向賦能”落地：對內(nèi)筑牢整機質量基石，對外開放供應，為行業(yè)提供模塊化定制與高品質部件支持。

同樣引人關注的，還有卡斯卡特推出的“前端智慧方案”，將門架與屬具高度集成，實現(xiàn)性能與結構的協(xié)同優(yōu)化；盛航則帶來了熱軋式叉腿與一體熱軋門架，從材料與工藝的底層重構部件價值。

記者在現(xiàn)場感受到，工業(yè)車輛行業(yè)的競爭壁壘正在上移——從“組裝能力”走向“技術縱深”。誰能在核心部件上實現(xiàn)突破，誰就能在成本、性能和可靠性上建立優(yōu)勢。而這，也正在推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的分工與協(xié)作模式發(fā)生深刻變化。

機器人進化：人形智能破界而來

在杭叉的展臺，一款名為X1的物流人形機器人成為眾人圍觀的明星。它融合了輪式移動的效率和類人操作的能力，不再受限于結構化環(huán)境，實現(xiàn)了“手-腳-眼-腦”的協(xié)同作業(yè)。

林德通過AI與數(shù)字孿生技術，構建出人機協(xié)同的柔性供應鏈系統(tǒng)；卓一推出了窄巷道三向AGV與MINI堆高AGV的組合方案，進一步拓展了無人化搬運的邊界。

這些產(chǎn)品的背后，是一個清晰的信號：物流自動化正從“單點替代”走向“全鏈路協(xié)同”。具身智能的引入，似乎在試探一個更宏大的命題——我們是否需要一種“通用型物流勞動力”？

盡管人形機器人在實際落地中仍需在成本優(yōu)化與場景適配方面持續(xù)突破，但多家企業(yè)已將其列為重點研發(fā)方向。有技術負責人在交流中表示，“隨著感知決策與整機控制技術的不斷成熟，人形機器人有望在特定場景中逐步發(fā)揮‘通用型物流勞動力’的價值?！毙袠I(yè)正以扎實的技術積累，穩(wěn)步推進具身智能從概念走向落地。

綠色定制：沒有“萬能車”的時代

新能源仍是本屆展會的主旋律，但已不再是“鋰電統(tǒng)一天下”的單調敘事。

吉鑫祥推出了“3分鐘換電”方案，覆蓋3-12噸鋰電叉車，破解續(xù)航焦慮；搬易通不僅發(fā)布了8噸全向前移式叉車和5噸雙電轉向AGV車體兩款國內(nèi)首創(chuàng)產(chǎn)品，還專門針對冷庫環(huán)境開發(fā)了三向堆垛車冷庫專用型，系統(tǒng)性地解決了極寒工況下的穩(wěn)定運行難題。

天宇力士則把目光投向特殊工況，其全地形電動越野搬運車適應復雜工地，冷庫專用車可在-25℃環(huán)境中穩(wěn)定運行，展現(xiàn)出在細分領域的技術積累。

這些產(chǎn)品的涌現(xiàn)，反映出企業(yè)策略的轉變：不再追求“一款通吃”，而是深入冷鏈、窄巷道、重載等具體場景，用定制化方案構建差異化競爭力。

從“制造”到“智造”，一場生態(tài)級進化正在進行

在CeMAT ASIA 2025的舞臺上，我們能清晰地看到：中國工業(yè)車輛行業(yè)已告別粗放增長，進入以技術驅動、場景定義、生態(tài)協(xié)同為特征的“深度創(chuàng)新期”。

頭部企業(yè)如合力、杭叉向上突破核心技術，向下布局全場景解決方案；部件廠商以工藝與集成創(chuàng)新支撐整機升級；而那些聚焦細分賽道的企業(yè)，則憑借精準定制開辟出屬于自己的藍海市場。

未來的工業(yè)車輛，不再只是“搬運工具”，而是嵌入到物流與制造系統(tǒng)中的智能節(jié)點。這場以“智驅綠動”為名的生態(tài)革命，才剛剛開始。

　　杭叉集團是中國目前最大的叉車研發(fā)制造集團之一。杭叉集團前身杭州叉車總廠是原國家生產(chǎn)叉車的重點企業(yè)，2000年通過改制成為股份制企業(yè)。下屬一家合資公司、63家控股子公司和2家參股子公司，現(xiàn)有員工3000余人，是中國制造業(yè)500強、中國民營企業(yè)500強、中國大企業(yè)集團競爭力500強、中國機械工業(yè)100強、獲全國五一勞動獎狀和全國機械行業(yè)文明單位等稱號。其母公司杭叉集團股份有限公司注冊資本46683.7萬元，是中國叉車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，高新技術企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)，目前已躋身世界物料搬運設備制造企業(yè)前12強。
　　公司(母公司)實施“兩頭強、中間精”的發(fā)展模式，擁有高新技術研發(fā)中心、省級技術中心，擁有一支實力雄厚的全球供應商隊伍、一個精益高效的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由80多家銷售服務型分子公司和140多家國內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國外經(jīng)銷商組成的強大的營銷服務網(wǎng)絡，為全球用戶提供優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。
　　公司主導產(chǎn)品為叉車及其他物料搬運設備，已形成1-32噸內(nèi)燃叉車、0.75-8.5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、牽引車、搬運車、堆高車、越野叉車、伸縮臂叉車登高作業(yè)車等全系列、多品種的產(chǎn)品結構，產(chǎn)品已遍布全國，并遠銷130多個國家和地區(qū)。產(chǎn)品在國內(nèi)的市場占有率達到近30 %，出口占到國內(nèi)機動叉車出口量的1/3，是中國目前最大的叉車出口基地之一。 2012年集團營業(yè)收入92億元。
　　公司以“做世界最強的叉車企業(yè)”為愿景，專業(yè)于物料搬運，致力于品質進步，積極實施“專業(yè)化生產(chǎn)、品牌化經(jīng)營、集團化運作、全球化整合”的公司戰(zhàn)略，以“進取、務實、創(chuàng)新、和諧”的企業(yè)精神，創(chuàng)造價值，回報社會，為您提供最真誠的服務。

　　杭叉注重AGV智能工業(yè)車輛的研發(fā)，成立AGV智能工業(yè)車輛項目部，依托杭叉智能工業(yè)車輛院士專家工作站并借助國自機器人技術，開發(fā)出包括激光導引和磁帶導引在內(nèi)的各種AGV智能工業(yè)車輛，杭叉AGV智能工業(yè)車輛集智能高效、精益管理、信息互聯(lián)于一體，為客戶提供穩(wěn)定可靠的AGV產(chǎn)品和服務，節(jié)省人力成本的同時，大大提高生產(chǎn)效率。目前AGV產(chǎn)品有1.2t-2t自動導引堆垛式AGV、2t-3t自動導向搬運式AGV 、1t-6t自動導引潛入式AGV、1t-2t自動導引負載式AGV等。AGV智能工業(yè)車輛特點：無軌化運行，行駛路徑可靈活多變，能夠適合多種現(xiàn)場環(huán)境；無線通訊，AGV通過無線局域網(wǎng)接受調度系統(tǒng)的實時控制并向控制臺報告各類指令的執(zhí)行情況、當前的位置及狀態(tài)；自動導引，多樣性的導引方式，可選激光導引、電磁導引、慣性導引及RFID導引模式；自主充電，當AGV車處在無任務狀態(tài)或電量低于設定值時便進入自主在線充電模式；自主避障，AGV系統(tǒng)具有完善的多級安全報警機制，保證AGV系統(tǒng)以及周邊操作人員及設備的安全；故障自診斷，AGV電氣系統(tǒng)設計采用CAN總線技術，便于維護同時具有故障報警及自診斷功能。