在倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)，拖車(chē)到港后的卸貨與收貨往往是最依賴(lài)體力、也最容易形成碼頭擁堵的“瓶頸工序”。近期，兩家位于美國(guó)得克薩斯州北部的自動(dòng)化企業(yè)宣布結(jié)成合作伙伴關(guān)系，計(jì)劃把AI驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人卸貨設(shè)備引入更多倉(cāng)庫(kù)與包裹處理場(chǎng)景，以提升吞吐并緩解用工壓力。

根據(jù)雙方披露的信息，美國(guó)Advanced Intralogistics與美國(guó)AlphaOne Robotics將圍繞AlphaOne Robotics的旗艦產(chǎn)品Sigma卸貨系統(tǒng)開(kāi)展部署。兩家公司表示，將該系統(tǒng)集成到倉(cāng)庫(kù)后，已展示出可將人工與處理時(shí)間較傳統(tǒng)方式最高降低約85%的效果。在初步測(cè)試中，Sigma還被描述為可實(shí)現(xiàn)較當(dāng)前市場(chǎng)上商業(yè)化卸貨設(shè)備高出2至3倍的吞吐能力。

Sigma Unloader主打“機(jī)器人本體+人工智能”的組合：系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)機(jī)器人與AI識(shí)別拖車(chē)內(nèi)待卸貨物并完成抓取/搬運(yùn)，從而減少對(duì)人工搬運(yùn)的依賴(lài)，提升卸貨過(guò)程的連續(xù)性與可控性。在典型倉(cāng)庫(kù)工況中，卸貨作業(yè)不僅強(qiáng)度大，還要面對(duì)貨物混裝、節(jié)拍波動(dòng)、碼頭空間受限等復(fù)雜變量；因此，能否在真實(shí)負(fù)載條件下維持穩(wěn)定節(jié)拍，往往決定了自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的商業(yè)價(jià)值。

在合作分工上，美國(guó)Advanced Intralogistics將作為Sigma Unloader的“優(yōu)先集成商”，負(fù)責(zé)工程化布局設(shè)計(jì)，并與輸送線、碼垛等環(huán)節(jié)做系統(tǒng)級(jí)集成，同時(shí)提供其覆蓋全生命周期的售后服務(wù)能力。這意味著Sigma將更傾向以“整體方案組件”的方式進(jìn)入客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)，而非單機(jī)設(shè)備交付。Advanced Intralogistics官網(wǎng)也強(qiáng)調(diào)其以端到端內(nèi)物流解決方案為核心，提供從優(yōu)化、集成到自動(dòng)化的全流程支持，并推出以結(jié)果為導(dǎo)向的PerformancePay?模式。

Advanced Intralogistics總裁Anthony Pishotti在聲明中表示，此次合作的目標(biāo)是為客戶(hù)交付“可量化價(jià)值與卓越性能”，通過(guò)把Sigma的AI卸貨能力納入端到端自動(dòng)化項(xiàng)目，幫助物流運(yùn)營(yíng)方獲得更可擴(kuò)展、可靠的解決方案；他并直言該方案直指當(dāng)下三項(xiàng)關(guān)鍵挑戰(zhàn)：勞動(dòng)力短缺、碼頭擁堵與安全風(fēng)險(xiǎn)。AlphaOne Robotics聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Tim Criswell則強(qiáng)調(diào)雙方的戰(zhàn)略匹配度，稱(chēng)Advanced Intralogistics在工程、集成、安裝與服務(wù)方面的能力，有助于其技術(shù)進(jìn)入大型企業(yè)級(jí)環(huán)境，并可借助對(duì)方服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支撐Sigma在北美的市場(chǎng)啟動(dòng)。

Advanced Intralogistics在公告中被描述為一家位于沃思堡的全服務(wù)系統(tǒng)集成與咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，面向北美客戶(hù)提供端到端倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化解決方案，覆蓋工程、咨詢(xún)與集成實(shí)施等服務(wù)，并代表多類(lèi)設(shè)備與軟件品牌組合，為不同設(shè)施條件做定制化交付。

AlphaOne Robotics是一家位于達(dá)拉斯、專(zhuān)注物流自動(dòng)化的創(chuàng)業(yè)公司，核心方法是將先進(jìn)視覺(jué)與AI能力用于倉(cāng)儲(chǔ)與物流關(guān)鍵流程自動(dòng)化；其官網(wǎng)強(qiáng)調(diào)Sigma旨在把“速度、適應(yīng)多品類(lèi)與可靠性”帶入卡車(chē)/拖車(chē)卸貨這一高難度場(chǎng)景。

合作的信號(hào)意義在于：卸貨與收貨自動(dòng)化正在從“單點(diǎn)設(shè)備替人”走向“與輸送、碼垛、售后保障深度耦合的系統(tǒng)工程”。當(dāng)集成能力、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與AI機(jī)器人卸貨技術(shù)被打包為可復(fù)制的交付體系，碼頭作業(yè)這一長(zhǎng)期依賴(lài)人力的環(huán)節(jié)，正在加速進(jìn)入規(guī)?；詣?dòng)化的窗口期。