據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉可能很快就將在以色列測(cè)試無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)。特斯拉公司去年7月與以色列駕駛員輔助系統(tǒng)制造公司Mobileye宣布合作，共同制造首輛特斯拉無(wú)人駕駛汽車(chē)。與以往借助衛(wèi)星定位的無(wú)人駕駛汽車(chē)概念不同，特斯拉無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)采用Mobileye公司開(kāi)發(fā)的機(jī)器人程序控制系統(tǒng)。一旦機(jī)器人系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用在無(wú)人駕駛汽車(chē)上，將對(duì)機(jī)器人整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的推動(dòng)作用。而國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，2014年中國(guó)將成為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)。

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　　特斯拉布局無(wú)人駕駛瞄上機(jī)器人

　　繼谷歌之后，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉也開(kāi)始布局無(wú)人駕駛汽車(chē)。據(jù)報(bào)道，去年5月，特斯拉CEO艾倫·穆斯克曾透露，盡管不能完全替代有人駕駛，但無(wú)人駕駛技術(shù)是汽車(chē)合乎邏輯的發(fā)展方向。為此，公司正同谷歌公司對(duì)話(huà)，考慮將谷歌的無(wú)人駕駛或自動(dòng)駕駛技術(shù)用于旗下車(chē)型。不過(guò)，穆斯克指出，由于谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)基于傳感器系統(tǒng)，其造價(jià)過(guò)于昂貴，目前還不能投入到實(shí)用，因此，特斯拉正打算自己開(kāi)發(fā)一套基于攝像頭技術(shù)的廉價(jià)系統(tǒng)。

　　去年7月，特斯拉公司與以色列駕駛員輔助系統(tǒng)制造公司Mobileye宣布合作，共同制造首輛特斯拉無(wú)人駕駛汽車(chē)。據(jù)了解，與以往借助衛(wèi)星定位的無(wú)人駕駛汽車(chē)概念有很大不同，Mobileye公司開(kāi)發(fā)的是一套機(jī)器人程序控制系統(tǒng)，它可以讓駕駛員在做其他事情時(shí)，不影響車(chē)輛運(yùn)行。此外，特斯拉還在官網(wǎng)上發(fā)布了“高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)控制工程師”招聘啟事，表明其將在未來(lái)產(chǎn)品中加強(qiáng)自動(dòng)化領(lǐng)域的研究。

　　而根據(jù)特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的計(jì)劃，特斯拉將在2016年向市場(chǎng)推出半自動(dòng)或自動(dòng)駕駛儀技術(shù)。市場(chǎng)推測(cè)，該技術(shù)將配備在特斯拉的Model S、Model X或Model E型電動(dòng)汽車(chē)上。

　　麥肯錫全球研究所去年發(fā)布的研究報(bào)告顯示，在未來(lái)12項(xiàng)可能改變生活、企業(yè)與全球經(jīng)濟(jì)的顛覆性科技中，無(wú)人駕駛汽車(chē)位列第六，排在下一代基因組學(xué)和3D打印之前。原因在于無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠解決酒后駕車(chē)、開(kāi)車(chē)打電話(huà)以及殘疾人開(kāi)車(chē)等問(wèn)題，除了方便外，還可避免嚴(yán)重交通意外發(fā)生，可拯救3萬(wàn)至15萬(wàn)人的性命。