ARC于日前正式發(fā)布了《自主移動機(jī)器人全球市場研究報告》，預(yù)計在未來移動機(jī)器人在物流及倉儲等領(lǐng)域?qū)⒂袕V泛應(yīng)用。

未來移動機(jī)器人在物流及倉儲領(lǐng)域?qū)⒂袕V泛應(yīng)用

　　目前移動機(jī)器人在我國煙草物流、汽車物流、醫(yī)藥物流等先進(jìn)的物流系統(tǒng)都得到了廣泛應(yīng)用，隨著物流信息技術(shù)的發(fā)展，智能機(jī)器人也有獨立的作業(yè)環(huán)節(jié)開始融入物流作業(yè)系統(tǒng)，成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的一部分，成為智慧物流的重要裝備。

　　在中國現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，智能機(jī)器人主要有兩種類型，一種是從事堆碼跺物流作業(yè)的碼垛機(jī)器人，一種是從事自動化搬運(yùn)的無人搬運(yùn)小車AGV，這些智能機(jī)器人在全自動化物流系統(tǒng)中執(zhí)行物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的堆碼跺作業(yè)指令和自動化智能搬運(yùn)作業(yè)指令。如今自主移動機(jī)器人市場正在變化中。該技術(shù)正不斷獲得行業(yè)的接受，進(jìn)入大眾視野。就這種情況的持續(xù)，ARC預(yù)計該市場將快速增長并全球化擴(kuò)張。

　　倉儲是AMR技術(shù)主要應(yīng)用領(lǐng)域

　　盡管部分解決方案已經(jīng)贏得了相當(dāng)多的媒體關(guān)注，AMR技術(shù)在自動導(dǎo)引運(yùn)輸車和叉車的應(yīng)用仍然沒有得到足夠的重視。尚未得到充分施展的AMR技術(shù)一直運(yùn)用于倉儲領(lǐng)域，而叉車的廠商們已經(jīng)在車輛中加入了導(dǎo)航功能，對于自主方面有所限制。因此，整體AMR市場高度集中于倉儲和配送。然而，倉儲領(lǐng)域的成功應(yīng)用吸引了很多其他行業(yè)的新進(jìn)入者，目前的AMR市場僅展現(xiàn)了該技術(shù)潛在市場的一小部分。

　　AMR為物料管理帶來新視野

　　許多老牌的物料管理公司已經(jīng)開始提供車輛導(dǎo)航技術(shù)和決策能力這些自我定義為AMR的功能。為了在物料管理方面成功應(yīng)用AMR技術(shù)，很多公司已通過在其他行業(yè)的內(nèi)部物流中應(yīng)用AMR技術(shù)來擴(kuò)大行業(yè)視野，這些行業(yè)如醫(yī)院，醫(yī)療實驗室，半導(dǎo)體工廠，以及制造業(yè)補(bǔ)給。

　　日本機(jī)器人模式欠缺強(qiáng)大推動力

　　日本是機(jī)器人研發(fā)的中心，專注于“行走”的機(jī)器人幾十年，主要應(yīng)用于人類服務(wù)業(yè)。技術(shù)的發(fā)展主要集中于醫(yī)療保健，以應(yīng)對人口老齡化，但是該技術(shù)并未獲得很多的推動力。因此，日本市場已經(jīng)在接受商業(yè)化可行的解決方案方面處于落后低位，而這些商業(yè)化可行的解決方案在北美和歐洲市場獲得了較大的支持。