工業(yè)4.0是要將生產中的供應、制造、銷售信息數據化、智慧化，最后達到快速、有效、個性化的產品供應，形成“智能工廠”、“智能生產”、“智能物流”三大主題，伴隨這三大環(huán)節(jié)的物料搬運也逐步向智能化邁進。

　　從2006年10月，亞洲物流展首次提出引領智能物流技術領域發(fā)展新潮流為主題，在展會上，物流整體自動化解決方案的領導者——西門子德馬泰克在展會上發(fā)布其最新產品和技術，從那時起，叉車行業(yè)就已開始關注物流行業(yè)的智能化發(fā)展，我們看看物料搬動中的叉車由一個傳統的搬運工具如何走向智能化。

　　一、由傳統的設備商成功轉型為提供綜合解決方案的服務商，其中永恒力就是典型的例子。永恒力于2007年已在EKX513-515電動揀選叉車/三相堆垛機（簡稱Kombi堆垛機）上配備RFID倉庫導航系統，使電腦對標簽數據進行處理，從而控制叉車操作。Kombi堆垛機主要是應用在倉庫或配送中心狹窄過道上，并首次在2008漢諾威國際物流展上展出，這款堆垛機在當時就可以與倉庫管理系統獨立通訊，來自倉庫管理系統的信息現在可以直接到達叉車控制系統。在接下來永恒力陸續(xù)推出了揀選叉車EKS 210及EKS 312，均使用了先進的RFID無線射頻識別技術，通過倉儲管理系統自動引導叉車在正確的通道內運行，并在2013年首次在亞洲物流展上展示出UPC穿梭式系統、WMS倉庫管理系統、窄巷道叉車的倉庫導航等系統，成功的由設備商向系統集成商演變。

EKX513-515電動揀選叉車

　　二、通過生產更智能的產品讓物料搬運智能起來，如豐田、林德、科朗等公司。
　　豐田美國叉車公司在2010年就展示出豐田的自動導向車，其它設備還包括工作臺、稱重力式貨架、地面放線作業(yè)、AGV通道保護帶、可編程序控制器及感應器等，并于2010年6月在弗吉尼來州的利堡（Fort Lee）舉辦的展會上現場展示了無人操作的自動化叉車樣機，包括進行托盤物料的定位、提升、搬運以及放置等的展示。2011年的漢諾威國際物流技術展覽會上展示了豐田公司的自動化揀選系統、全新的BT Optio系列高起升及低起升揀選車，還有主要針對高密度的存儲運營而進行設計的、適用于窄通道倉儲存儲的新式設備BT品牌的無線電穿梭車、以及BT Vector系列極窄通道揀選車。并在2013年收購自動化存取與檢索系統設備供應商Dambach lagersysteme旗下的Dambach窄通道叉車業(yè)務。