激光雷達(dá)進(jìn)入無人駕駛領(lǐng)域，幫助汽車測距保證安全性，這一點(diǎn)容易理解；但說到機(jī)器人和激光雷達(dá)的關(guān)系，不少人會產(chǎn)生疑問：難道機(jī)器人要用激光來打架，從眼睛發(fā)射鐳射光？這不是終結(jié)者嗎。殊不知，當(dāng)激光雷達(dá)運(yùn)用到智能巡檢機(jī)器人身上，每年最多能挽回幾十億元量級變電站設(shè)備漏檢、誤檢造成的經(jīng)濟(jì)損失。激光雷達(dá)業(yè)務(wù)為未來看點(diǎn)： 公司成立歐蕾公司，進(jìn)軍 3D 激光雷達(dá)業(yè)務(wù)，充分利用和整合母公司巨星科技的資本及品牌優(yōu)勢、國自機(jī)器人的智能控制技術(shù)、華達(dá)科捷的激光技術(shù)， 協(xié)同效應(yīng)顯著，有利于充分調(diào)動各方的積極性。目前，公司的激光雷達(dá)產(chǎn)品樣機(jī)已經(jīng)初步研制成功， 并在 AGV、智能巡檢機(jī)機(jī)器人等產(chǎn)品上試用。隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的降低， 公司有望成為國內(nèi)3D 激光雷達(dá)行業(yè)的先行者，并搶占巨大的市場。

　　無人駕駛激光雷達(dá)稀缺標(biāo)的無人駕駛風(fēng)起， 巨星是無人駕駛用 3D 激光雷達(dá)稀缺標(biāo)的： 無人駕駛正處于 A 股風(fēng)口浪尖。 2 月份， 美國高速公路交通安全管理局同意將電腦視為谷歌無人駕駛汽車的司機(jī)，無人駕駛汽車進(jìn)展獲重大突破； 近期無人駕駛被寫入汽車十三五規(guī)劃。目前巨星旗下華達(dá)科捷的 3D 雷達(dá)產(chǎn)品正處于研發(fā)和產(chǎn)品試用階段。 其作為國內(nèi)少數(shù)掌握 3D 激光雷達(dá)技術(shù)的國內(nèi)公司，將長期受益于無人駕駛汽車未來發(fā)展。激光產(chǎn)業(yè)基地雛形已現(xiàn)公司激光設(shè)備產(chǎn)業(yè)基地將分別通過兩大子公司平臺加以運(yùn)作，包括主攻大眾消費(fèi)類激光測量工具的華達(dá)科捷以及專注于高端激光雷達(dá)、高精度角度及距離傳感器的歐鐳激光。 消費(fèi)類測量工具產(chǎn)品依托母公司強(qiáng)大的海外銷售渠道爭取OEM/ODM訂單，市場容量4億美元。 激光雷達(dá)方面， 2020年我國激光雷達(dá)市場規(guī)模約為10.2億元，至2025年將升至35.2億元激光測量工具：渠道優(yōu)勢打開成長空間華達(dá)科捷與國際激光測距巨頭建有長期合作關(guān)系激光測距儀、激光投線儀、激光水平尺等產(chǎn)品為華達(dá)科捷現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品，其定位于歐美中高端市場， 接近 90%出口歐美與日本等國。公司以 OEM、 ODM 形式與德國徠卡（LEICA GEOSYSTEMS）、史丹利（STANLEY）、喜利得（HILTI）、西德寶（STABILA）、天寶 （TRIMBLE）等國際知名測量工具品牌商建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，通過技術(shù)引進(jìn)再創(chuàng)新，始終位于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　大型超市激光測量工具需求空間約 20 億美元華達(dá)科捷手握激光測量設(shè)備生產(chǎn)的核心技術(shù)，作為一家技術(shù)導(dǎo)向型高科技企業(yè)，其痛點(diǎn)之一即對于銷售渠道的拓展略顯遜色。 巨星科技在全球兩萬多家大型五金、建材、超市設(shè)有銷售網(wǎng)點(diǎn)，由于其產(chǎn)品直面大型終端商銷售，強(qiáng)大的渠道優(yōu)勢使其能夠獲得大量海外大型超市、建材市場自主品牌的 OEM、 ODM 訂單，從而幫助華達(dá)科捷迅速開拓產(chǎn)品市場。

　　Markets and Markets 預(yù)測， 2014 年激光雷達(dá)傳感器的市場為 4.04 億美元，2014 年至 2020 年預(yù)計復(fù)合增長率為 16.32%， 將于 2020 年達(dá)到 10 億美元的市場空間。據(jù) Lux Research 的報告，至 2030 年， 激光雷達(dá)僅在自動駕駛領(lǐng)域的市場空間即可達(dá)近億美元。 而麥肯錫的數(shù)據(jù)則認(rèn)為，至 2025 年， 自動駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)值可能達(dá)到 1 萬億美元，激光雷達(dá)作為導(dǎo)航、壁障的核心傳感器，將斬獲其中相當(dāng)?shù)氖袌觥?

　　無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化提速：

　　美國 NHTSA 已經(jīng)同意計算機(jī)系統(tǒng)可以視為“司機(jī)”，是無人駕駛應(yīng)用于法規(guī)的第一步。 NHTSA 還宣布最晚 7 月底完成該領(lǐng)域政策指引的編寫工作。 中國企業(yè)也在積極研發(fā)無人駕駛技術(shù)：百度公司于 2015 年底成立了自動駕駛事業(yè)部，推出了雄心勃勃的商業(yè)化目標(biāo)； 2016年 4 月，長安無人駕駛汽車從重慶開往北京，路程總計 2,000km。無人駕駛兩條實(shí)現(xiàn)路徑并行，技術(shù)形成優(yōu)勢互補(bǔ)： 以 IT 企業(yè)為代表的直接無人駕駛路線在高精度地圖和激光雷達(dá)的使用上更勝一籌，而以電子系統(tǒng)提供商 Mobileye 等為代表的 ADAS 升級路線則在機(jī)器視覺展開了成果顯著的探索。業(yè)內(nèi)的一些最新動作顯示未來兩條路線有望形成互補(bǔ)。

　　定增 10.3 億元加碼機(jī)器人產(chǎn)業(yè)

　　2015 年 11 月，公司非公開發(fā)行股票申請獲得中國證監(jiān)會核準(zhǔn)， 擬募集資金總額不超過 103,325 萬元用于智能機(jī)器人智慧云服務(wù)平臺項目、收購華達(dá)科捷 65%的股權(quán)、電商銷售平臺和自動倉儲物流體系建設(shè)項目及補(bǔ)充流動資金。

　　資金具體用途為：

　　（1）利用旗下子公司巨星機(jī)器人聚焦服務(wù)機(jī)器人，產(chǎn)品包括清潔機(jī)器人與安防機(jī)器人，同時配套建設(shè)數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)家庭服務(wù)機(jī)器人在工作過程中數(shù)據(jù)的適時交互。

　?。?） 收購華達(dá)科捷打造激光產(chǎn)業(yè)，其 3D 激光雷達(dá)產(chǎn)品計劃應(yīng)用于國自機(jī)器人、杭叉叉車等。 歐鐳激光、杭叉集團(tuán)、國自機(jī)器人正聯(lián)合研發(fā)系列激光雷達(dá)產(chǎn)品，國內(nèi)進(jìn)口替代市場約 20 億元。

　　（3）搭建電商銷售平臺土貓網(wǎng)，現(xiàn)階段以國內(nèi)為主，從中長期看，公司有意進(jìn)軍跨境電商，主要基于公司 98%產(chǎn)品市場集中于海外的考慮。

　?。?）補(bǔ)充流動資金，降低資產(chǎn)負(fù)債率水平。

　　變電站巡檢機(jī)器人迎來收獲期變電站作為電網(wǎng)樞紐作用至關(guān)重要， 由于對于其穩(wěn)定性、安全性具有嚴(yán)苛要求，通常需配備巡檢系統(tǒng)用以監(jiān)測變電站內(nèi)各項指標(biāo)，并對于可能出現(xiàn)的問題給予及時排查。 電站智能巡檢系統(tǒng)分為 4 個層次，即前段設(shè)備層、傳輸網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)控制層與系統(tǒng)應(yīng)用層。層與層之間采用標(biāo)準(zhǔn)的 TCP/IP 協(xié)議進(jìn)行通訊，不受網(wǎng)絡(luò)平臺的限制。變電站巡檢機(jī)器人指通過搭載高精度傳感器獲取變電站紅外熱圖、數(shù)據(jù)圖像等信息并與變電站信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時信息交互，從而代替人力實(shí)現(xiàn)在特殊環(huán)境下的監(jiān)測與預(yù)警工作的智能機(jī)器人。 常規(guī)的變電站巡檢機(jī)器人可 24 小時不間斷巡邏，其機(jī)身搭載紅外測溫儀與可見光攝像機(jī)等設(shè)備，可準(zhǔn)確識別變電站中閘刀、開關(guān)位置指示與多種表計，通過無線網(wǎng)絡(luò)完成實(shí)時紅外測溫與數(shù)據(jù)采集。

　　我國每年因變電站設(shè)備漏檢、誤檢造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到幾十億元量級， 出于人工巡檢的種種制約性， 大力推廣智能巡檢機(jī)器人代替人工是未來必然的趨勢， 根據(jù)國家電網(wǎng)的規(guī)劃， 將在 10 年內(nèi)投入總共超過 4 萬億用于智能電網(wǎng)的建設(shè)，智能變電站便是其中重要的項目之一。

　　一般而言， 一座變電站需要配套一臺巡檢機(jī)器人， 根據(jù)中心顧問產(chǎn)業(yè)研究中心的數(shù)據(jù)， 2011 年至 2020 年我國變電站存量（國網(wǎng) 110KV 以上）平均值為 11,186 座，目前我國在運(yùn)變電站巡檢機(jī)器人數(shù)量僅約數(shù)百臺，與一萬多座變電站存量相比滲透率不足 5%。變電站巡檢機(jī)器人市場空間方面，僅考慮增量市場，按一臺機(jī)器人價值 100 萬元計算，同時假設(shè) 2016 年至 2020 年年均新增變電站 1,500座，機(jī)器人滲透率占新增變電站的 20%， 則保守估計僅增量市場未來 5 年國內(nèi)巡檢機(jī)器人市場空間就達(dá) 15 億元。 國自機(jī)器人 2015 年營業(yè)收入約 1 億元，照此推算，其未來數(shù)年營業(yè)收入有望成倍增長。

　　巨星科技旗下的激光產(chǎn)業(yè)一旦邁入正軌，第一受益人即為國自機(jī)器人。國自機(jī)器人的主營為移動機(jī)器人，無論是智能巡檢機(jī)器人還是 AGV 其綜合實(shí)力均已邁入國內(nèi)一級梯隊。按產(chǎn)品生命周期理論，移動機(jī)器人在國內(nèi)正處于成長期，市場需求潛力巨大，如果國自能夠憑借激光雷達(dá)的進(jìn)口替代戰(zhàn)略先于同行完成成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，則其在未來數(shù)年中迅速脫穎而出成為行業(yè)第一也不是不可能。