推進制度創(chuàng)新為物流創(chuàng)新

　　開辟更大空間

　　仍以美國為例，一方面在新的國家運輸政策（NTP）中引入新的制度安排。如建立了“運輸中介”制度，確立了多式聯(lián)運、第三方物流服務、供應鏈管理企業(yè)與傳統(tǒng)運輸企業(yè)具有同等的法律地位，為羅賓遜公司等大型物流企業(yè)提供了全新發(fā)展機遇。另一方面，為物流創(chuàng)新設立專項制度安排。如出臺多式聯(lián)運地面運輸效率法案（ISTEA），成立聯(lián)邦多式聯(lián)運辦公室，推進了聯(lián)運標準化促進行動、破除聯(lián)運法律障礙、建立聯(lián)運統(tǒng)計和信息交換制度等一系列制度建設，有力地推動了經(jīng)濟高效且環(huán)保的多式聯(lián)運體系發(fā)展，為加快物流創(chuàng)新和提高效率奠定了制度基礎。
　　為物流創(chuàng)新提供有效支持和引導
　　為支持物流創(chuàng)新和加大知識、人才、技術、資金等創(chuàng)新要素投入，發(fā)達國家還探索和引入了一些新機制和新政策。例如，2000年以來，歐盟實施了促進多式聯(lián)運發(fā)展的馬可波羅計劃、冷鏈發(fā)展計劃、冷鏈物流節(jié)能計劃等一系列物流創(chuàng)新發(fā)展計劃，并設立專項創(chuàng)新資金，用于支持形成政、產(chǎn)、學、研合作創(chuàng)新平臺。歐盟利用這些創(chuàng)新平臺，促進了相關物流領域的信息共享、合作研發(fā)、標準制定、人才培訓和技術推廣等，成為有效引導、支持、推廣歐盟物流創(chuàng)新的新機制。
　　國際經(jīng)驗啟示
　　發(fā)達國家30多年來的物流創(chuàng)新實踐和成效，對當前我國推動物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展有重要的借鑒和啟示。
　　物流創(chuàng)新是經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型和物流產(chǎn)業(yè)升級的內(nèi)在要求
　　物流創(chuàng)新的形成和發(fā)展，是經(jīng)濟發(fā)展進入到工業(yè)化后期，加快結構升級、形成效率與創(chuàng)新驅(qū)動的內(nèi)在要求；同時也是在物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速增長、資源要素極大豐富之后，尋求新的發(fā)展動力、提升發(fā)展質(zhì)量和效益的迫切要求。因此，促進物流創(chuàng)新成為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型階段發(fā)達國家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵和核心戰(zhàn)略。
　　物流創(chuàng)新具有多元化、多樣化、多層次的動力來源
　　物流創(chuàng)新是市場經(jīng)濟條件下由眾多物流企業(yè)探索實踐的過程，創(chuàng)新的方向和結果不僅取決于客戶需求和商品特性，也取決于企業(yè)自身的創(chuàng)新能力和條件，更與企業(yè)所處的創(chuàng)新環(huán)境和制度環(huán)境密切關聯(lián)。因此，不同國家或地區(qū)之間，物流創(chuàng)新的來源、形式、內(nèi)容、成效可能各具特色，需要根據(jù)自身發(fā)展條件和要求，制定和實施相應的創(chuàng)新戰(zhàn)略，使創(chuàng)新成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要動力。
　　物流創(chuàng)新具有相互聯(lián)系、相互促進的特征
　　以分工專業(yè)化為動力的服務創(chuàng)新是基礎，新的物流服務必然需要技術創(chuàng)新的支持和推動，進而需要新的物流組織乃至新的資源要素整合和配置方式的支撐。反之，新技術、新組織和新方式的出現(xiàn)，也會推動新一輪服務創(chuàng)新和更大范圍創(chuàng)新的涌現(xiàn)。尤其重要的是，物流領域信息化水平提高和以信息技術為核心的技術創(chuàng)新，已經(jīng)成為創(chuàng)造新服務、培育新組織、形成新商業(yè)模式和服務方式的主要動力和途徑，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要動力。
　　物流創(chuàng)新有賴于更加完善的市場經(jīng)濟體制
　　需要政府按照物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的要求，破除原有體制的障礙，加快創(chuàng)新體制機制，為物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展釋放活力。

　　物流創(chuàng)新有利于物流產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級

　　物流創(chuàng)新不僅可以加快物流產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的資源和勞動密集型向知識技術密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，促進多樣化新興行業(yè)形成并加快物流產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整升級，而且可以更大程度上實現(xiàn)全社會物流資源要素的優(yōu)化配置，促進物流成本水平進一步下降和物流效率持續(xù)提高。因此，物流創(chuàng)新是物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)結構升級、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的根本途徑。