對物流企業(yè)而言的關(guān)鍵因素
　　定義新型商業(yè)模式
　　機器人化的收益之大，足以影響到現(xiàn)有商業(yè)模式和物流價值鏈。然而，雖然一些企業(yè)已開始啟動不同秘密等級的試點項目，但是人們對機器人化所帶來的影響還沒有充分的認識。
　　與以往更有利于大企業(yè)的工業(yè)革命不同，小企業(yè)也可以擁有協(xié)作型機器人。在實際操作中，這種變革能夠使小型物流部門更具競爭力。業(yè)內(nèi)將會出現(xiàn)很多新的職業(yè)，例如“承租人”，機器人“集成商/培訓(xùn)師”，以及遠程平臺管理員等，來構(gòu)建支撐整個生態(tài)系統(tǒng)的技術(shù)體系?？萍嫉陌l(fā)展速度將決定生產(chǎn)力的提升水平，以及終端顧客購買價格的降低幅度。這將為能夠“打破”物流行業(yè)規(guī)則（價格水平、定價模式、服務(wù)水平）企業(yè)的出現(xiàn)掃清道路。
　　在美國，Quiet物流是為數(shù)不多能夠進入Kiva技術(shù)系統(tǒng)的物流企業(yè)，這項技術(shù)系統(tǒng)于2012年被亞馬遜買下，并用于生產(chǎn)數(shù)年。Quiet物流在競爭激烈的物流市場上取得了令人印象深刻的增長（從2009年起，每年營業(yè)額翻倍）。Quiet選擇重點發(fā)展彈性解決方案，而不是參與到價格大戰(zhàn)中。然而，隨著Kiva系統(tǒng)的復(fù)制品越來越多，這個行業(yè)可能會出現(xiàn)擾亂市場的企業(yè)。
　　此外，由于能夠降低甚至消除社會風(fēng)險，機器人化也可以作為物流業(yè)全部或部分重新內(nèi)化的催化劑，尤其是對于像法國大型超市Leclerc這樣的企業(yè)，該企業(yè)旗下?lián)碛兴募腋叨葯C械化的倉庫。
　　最主要的物流企業(yè)都在密切關(guān)注機器人化這個話題。諸多品牌力求提高知名度，大量倡議計劃不斷涌現(xiàn)：自動導(dǎo)航裝卸車、監(jiān)控機器人、庫存無人機等。目前，人們認為機器人化是一種推動持續(xù)進步的合理工具，但并不是（至少目前還不是）足以催生新一代服務(wù)的顛覆性科技。然而，若要在宏觀經(jīng)濟學(xué)角度彌補就業(yè)崗位的流失，若物流企業(yè)要保持競爭力，就需改變這種看法。
　　監(jiān)管部門需要承擔(dān)哪些責(zé)任？
　　謹慎應(yīng)對過渡轉(zhuǎn)型以確保彌補就業(yè)崗位的流失
　　2014年，2/3的法國國家物流咨詢?nèi)藛T表示，復(fù)雜的國內(nèi)政策阻礙了該國發(fā)展具有競爭力的物流業(yè)。然而實際上，日趨復(fù)雜的政策卻加速了機器人化的發(fā)展。對物流業(yè)工作人員的過度保護反而會使這些工作崗位更加岌岌可危。
　　必須迅速決定“應(yīng)對”機器人化影響的步調(diào)與方法
　　若步伐太快，機器人化轉(zhuǎn)型將會對社會造成災(zāi)難性的影響。若步伐太慢，又會限制那些足以進行中期投資的企業(yè)獲得更多科技，也扼殺了整個機器人生態(tài)體系所能夠帶來的潛在價值和工作機會。
　　為了在全球范圍內(nèi)取得競爭優(yōu)勢，支持和投資這些新機器人化工作的研發(fā)和培訓(xùn)至關(guān)重要，并應(yīng)該加快進度。