現(xiàn)在很多客戶不僅僅是關(guān)心你的產(chǎn)品如何生產(chǎn)出來，可能更關(guān)心你的產(chǎn)品怎樣才能更好更快地傳送到他們手中,客戶體驗(yàn)如今很重要。

　　這也是近年來電商、物流行業(yè)發(fā)展的如此迅速的關(guān)鍵原因。

　　智能物流是利用集成智能化技術(shù)、智能設(shè)備等使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。在世界范圍內(nèi)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺、倉儲機(jī)器人、無人機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用，物流自動化技術(shù)正在以較快的速度發(fā)生變革。

　　近年來，物流自動化主要技術(shù)創(chuàng)新包括三大方向：

 　　KIVA 式“貨到人”揀選，高效分揀抓取和無人貨物配送；

　　“貨找人”訂單揀選：實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)倉儲作業(yè)的顛覆；

　　電商快遞業(yè)的迅速發(fā)展將帶動“貨到人”智能設(shè)備的需求。而分揀抓取機(jī)器人和無人機(jī)送貨，目前在智能物流領(lǐng)域應(yīng)用的最為廣泛。

　　智能物流是智能制造的必要延伸，越來越多的公司都認(rèn)識到，自動化倉儲為代表的智能物流更能體現(xiàn)公司的實(shí)力，更能降低公司物流成本、提高公司的倉儲效率。

　　但國內(nèi)智能物流的發(fā)展?fàn)顩r并不是很理想，數(shù)據(jù)顯示，目前我國人均倉儲面積為0.52 平方米，是美國水平的1/14。市場總供給量為6.8 億平方米，其中6%是現(xiàn)代化物流設(shè)施，約為0.43 億平方米，物流設(shè)施水平與發(fā)達(dá)國家差距較大，市場前景無限。

　　金融大鱷索羅斯有個(gè)著名論調(diào)：因?yàn)槿祟惖恼J(rèn)識存在缺陷，那么最有效的策略就是關(guān)注人類對客觀事實(shí)所存在的認(rèn)識缺陷與扭曲，當(dāng)這種缺陷與扭曲作用于市場參與者時(shí)，將導(dǎo)致市場產(chǎn)生和現(xiàn)實(shí)狀況強(qiáng)烈偏差的預(yù)期，而這種偏差有可能會導(dǎo)致市場的不均衡發(fā)展。