? 凱傲集團(tuán)成為全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商，擁有獨(dú)特、全面、最前沿的解決方案組合
　　? 德馬泰克的新管理層：John Baysore出任新總裁兼首席執(zhí)行官
　　? 凱傲集團(tuán)首席執(zhí)行官 Gordon Riske：“這次收購對于凱傲集團(tuán)、德馬泰克和我們的客戶來說都是一個(gè)新時(shí)代的開始”
　　? 德馬泰克總裁兼首席執(zhí)行官Baysore：“成為凱傲集團(tuán)的一部分讓我們能夠?yàn)榭蛻籼峁└尤娴姆?wù)，這讓我們感到非常自豪”
　　? 未來，凱傲集團(tuán)將依照三大細(xì)分業(yè)務(wù)進(jìn)行管理和報(bào)告
　　威斯巴登2016年11月1日訊：凱傲集團(tuán)成功完成了對自動(dòng)化和供應(yīng)鏈優(yōu)化領(lǐng)域?qū)＜业埋R泰克的標(biāo)志性收購，開啟全球供應(yīng)鏈行業(yè)的新篇章。這項(xiàng)收購使得凱傲集團(tuán)成為世界領(lǐng)先的供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商，其產(chǎn)品范疇從叉車到全自動(dòng)化物料搬運(yùn)解決方案，獨(dú)樹一幟且全面豐富。由此，凱傲集團(tuán)已經(jīng)為從工業(yè)4.0、數(shù)字化和電子商務(wù)等宏觀趨勢所驅(qū)動(dòng)的盈利性增長中受益做好了充分準(zhǔn)備。
　　凱傲集團(tuán)首席執(zhí)行官Gordon Riske說：“今天對于凱傲集團(tuán)、德馬泰克和我們的客戶而言，標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開始。這筆交易是一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，一方是在世界范圍內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的叉車和倉儲(chǔ)技術(shù)制造商，另一方是全球最大、增長最快的倉儲(chǔ)系統(tǒng)自動(dòng)化和軟件解決方案供應(yīng)商。集團(tuán)的全球業(yè)務(wù)、智能化和定制的物料搬運(yùn)解決方案、全面的自動(dòng)化和軟件技術(shù)解決方案，以及如今的30000余名專業(yè)和高技能的員工將令我們能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造更多的價(jià)值?！?br /> 　　德馬泰克經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)
　　原德馬泰克北美首席執(zhí)行官John Baysore將出任新設(shè)立的德馬泰克運(yùn)營單元總裁兼首席執(zhí)行官。Baysore在促進(jìn)供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)增長方面業(yè)績令人矚目。Jeff Moss將出任全新設(shè)立的國際業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁一職，負(fù)責(zé)德馬泰克在美國以外的全球業(yè)務(wù)，這將是公司業(yè)務(wù)擴(kuò)展的關(guān)鍵點(diǎn)。而此前擔(dān)任凱傲集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)的Frank Herzog將加入新的管理團(tuán)隊(duì)，出任財(cái)務(wù)執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官。北美地區(qū)業(yè)務(wù)未來將由Scott Watts領(lǐng)導(dǎo)，他已被任命擔(dān)任北美業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁。
　　“成為凱傲集團(tuán)的一部分讓我們能夠?yàn)榭蛻籼峁└尤娴姆?wù)，幫助客戶提高供應(yīng)鏈績效，這讓我們感到非常自豪。新推出的解決方案產(chǎn)品組合為客戶創(chuàng)造了條件，有能力滿足不斷變化的業(yè)務(wù)需求，并大幅優(yōu)化其倉儲(chǔ)和配送功能?！盝ohn Baysore說。“從中期角度看，系統(tǒng)解決方案市場預(yù)計(jì)每年將增長高達(dá)10％。我們擁有創(chuàng)新的技術(shù)、軟件專業(yè)知識(shí)和全球網(wǎng)絡(luò)，能夠滿足未來的供應(yīng)鏈需求，例如快速增長的電子商務(wù)業(yè)務(wù)，以及我們所服務(wù)的許多其他垂直市場?！?br /> 　　凱傲集團(tuán)首席執(zhí)行官Gordon Riske對即將離任的德馬泰克首席執(zhí)行官Ulf Henriksson表示感謝，他說：“我們非常感謝Ulf為德馬泰克取得今天的成績所付出的心血，而且，他在過去的幾個(gè)月里在交易順利完成過程中發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)作用，我們也為此向他表示由衷的感謝。”
　　凱傲集團(tuán)設(shè)立三大細(xì)分業(yè)務(wù)
　　作為此次交易的結(jié)果，凱傲集團(tuán)將于2016年12月開始依據(jù)三大細(xì)分業(yè)務(wù)進(jìn)行管理并發(fā)布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，即：叉車及其相關(guān)服務(wù)、供應(yīng)鏈解決方案和企業(yè)服務(wù)。叉車及其服務(wù)即為凱傲此前的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，包括四個(gè)運(yùn)營單元：業(yè)務(wù)集中在歐洲、中東和非洲的林德物料搬運(yùn)EMEA和施蒂爾EMEA，以及負(fù)責(zé)亞太和美洲地區(qū)跨品牌業(yè)務(wù)的凱傲亞太和凱傲美洲；供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)包括德馬泰克、英杰明自動(dòng)化和Retrotech；企業(yè)服務(wù)則包括總部職能和集團(tuán)層面服務(wù)，如內(nèi)部物流和IT等。
　　德馬泰克估價(jià)32.5億美元，扣除特定債務(wù)后，德馬泰克的股份收購價(jià)約為20億美元。通過此次收購，一個(gè)行業(yè)領(lǐng)先的供應(yīng)商脫穎而出。它在2015日歷年創(chuàng)下超過67億歐元銷售額，其調(diào)整后的息稅前綜合利潤率高達(dá)約9.4％。
　　德馬泰克在先進(jìn)集成供應(yīng)鏈自動(dòng)化技術(shù)、軟件和服務(wù)領(lǐng)域里是一家全球領(lǐng)先的供應(yīng)商。其產(chǎn)品和系統(tǒng)組合包括智能軟件、輸送系統(tǒng)、分揀、自動(dòng)導(dǎo)引車、自動(dòng)倉儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)、燈光及語音控制指令訂單處理系統(tǒng)、自動(dòng)碼垛機(jī)以及業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的全天候客戶服務(wù)產(chǎn)品。自2013年以來，德馬泰克一直以每年超過12％的速度增長。2015年，其銷售額大約為18億美元（約合16億歐元），而調(diào)整后的息稅前利潤達(dá)到1.66億美元（約合1.5億歐元）。德馬泰克擁有近6000名高素質(zhì)的物流專業(yè)人才，其中包括軟件開發(fā)、研發(fā)、工程服務(wù)、項(xiàng)目管理和客戶服務(wù)等3000多名工程師。該公司在22個(gè)國家擁有超過100個(gè)分支機(jī)構(gòu)，并且是美國、歐洲乃至全世界的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。迄今為止，德馬泰克的專家們已經(jīng)為各行業(yè)的大中小型客戶，包括快速發(fā)展的電子商務(wù)領(lǐng)域，成功安裝了4500多套智能集成系統(tǒng)。
　　極具吸引力的增長前景和成本協(xié)同增效
　　兩家公司將通過強(qiáng)大的市場地位和區(qū)域分支機(jī)構(gòu)互為補(bǔ)充，為交叉銷售創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)。德馬泰克可利用凱傲集團(tuán)在歐洲、中國和巴西等關(guān)鍵市場的品牌聲譽(yù)和領(lǐng)先市場地位，而凱傲集團(tuán)則可受益于德馬泰克在美國和歐洲自動(dòng)化市場的強(qiáng)大地位。這種互補(bǔ)性將產(chǎn)生成本協(xié)同增效效應(yīng)。更重要的是，凱傲集團(tuán)完善的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與德馬泰克龐大的客戶裝機(jī)基礎(chǔ)相結(jié)合，進(jìn)一步發(fā)掘了軟件、服務(wù)和系統(tǒng)更新等業(yè)務(wù)領(lǐng)域銷售額增長的潛力。
　　穩(wěn)固的資本和融資結(jié)構(gòu)
　　今年七月，凱傲集團(tuán)股份公司通過增資10%的措施，獲得了4.59億歐元的融資，用于部分支付此次收購。最初用以支付收購行動(dòng)的30多億歐元為過橋貸款，其將通過本次增發(fā)股票得以減少。除去增資之外，此收購交易還將通過長期資本市場和銀行債務(wù)進(jìn)行融資。凱傲集團(tuán)保守的財(cái)務(wù)政策側(cè)重于保持良好的交叉信貸信譽(yù)，以確保獲得債務(wù)資本市場準(zhǔn)入。因此，凱傲集團(tuán)將爭取獲得股東的許可，以進(jìn)一步獲得增加10％資本的授權(quán)。凱傲集團(tuán)將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)運(yùn)用這筆獲得授權(quán)的資本。
　　公司簡介
　　凱傲集團(tuán)是叉車及其相關(guān)服務(wù)，以及供應(yīng)鏈解決方案領(lǐng)域全球領(lǐng)先供應(yīng)商。憑借其物流解決方案，凱傲集團(tuán)在全球100多個(gè)國家對工廠、倉庫和配送中心的物料流和信息流進(jìn)行優(yōu)化。該公司是歐洲第一、全球第二的叉車制造商，也是倉儲(chǔ)自動(dòng)化領(lǐng)域里的領(lǐng)先供應(yīng)商。
　　凱傲集團(tuán)旗下品牌享譽(yù)世界，皆是當(dāng)之無愧的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。凱傲集團(tuán)的新成員德馬泰克是全球領(lǐng)先的自動(dòng)化物料搬運(yùn)供應(yīng)商，提供全面的智能供應(yīng)鏈和自動(dòng)化解決方案。英杰明自動(dòng)化是一家領(lǐng)先的物流自動(dòng)化專家，在自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）領(lǐng)域中具備特別優(yōu)勢。林德和施蒂爾這兩個(gè)品牌服務(wù)于高端工業(yè)車輛市場，而寶驪則致力于經(jīng)濟(jì)型市場。在區(qū)域性叉車品牌中，芬威克是法國最大的物料搬運(yùn)產(chǎn)品供應(yīng)商，歐模－施蒂爾是意大利市場中的領(lǐng)導(dǎo)者，沃爾塔斯則是印度領(lǐng)先的工業(yè)車輛供應(yīng)商。
　　凱傲集團(tuán)在全球擁有超過120萬臺(tái)現(xiàn)役叉車，已裝機(jī)系統(tǒng)6000多個(gè)，客戶遍布六大洲，來自各種行業(yè)，規(guī)模不一。凱傲集團(tuán)全球30000名員工在2015年創(chuàng)造了超過67億歐元的銷售額。
　　免責(zé)聲明
　　本文及其內(nèi)容僅供信息傳達(dá)之用，既非宣傳手冊，亦不包含在美國或其他國家推介股票的內(nèi)容，或在美國或其他國家鼓勵(lì)購買股票的意圖。
　　本文包含涉及未來發(fā)展的判斷，這些判斷受到各種風(fēng)險(xiǎn)及不確定性因素的限制。未來結(jié)果有可能大大有別于此時(shí)的預(yù)測。造成這一情況的原因在于各種風(fēng)險(xiǎn)因素和不確定性，例如：業(yè)務(wù)、經(jīng)濟(jì)、競爭環(huán)境的變化、法律法規(guī)的變化、技術(shù)調(diào)研結(jié)果、外匯牌價(jià)幅動(dòng)、法庭糾紛判決或調(diào)查手續(xù)結(jié)果的不可預(yù)知性，以及財(cái)力情況等。本公司不承擔(dān)更新本文中涉及未來發(fā)展判斷的責(zé)任。