諾力為加大科技創(chuàng)新的投入，每年提取銷售額的一定比例作為新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)基金。從技術(shù)創(chuàng)新速度來(lái)看，諾力在2004年前就成功的應(yīng)用了油路結(jié)構(gòu)、交流逆變控制技術(shù)、靜壓傳動(dòng)技術(shù)等技術(shù)。
　　8、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)車的第二梯隊(duì)
　　中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)車的第二梯隊(duì)，他們由大隆、搬易通、瑞博特、威士海、先鋒、意歐斯、牛力、儲(chǔ)力、上加的手動(dòng)搬運(yùn)車，國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)上有一定的影響力。
　　另外，國(guó)內(nèi)主要出口電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車的企業(yè)有杭叉、合力、諾力、中力、美科斯，出口電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車的有諾力、中力、如意、美科斯等企業(yè)。

五、中國(guó)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車的未來(lái)前景
　　1、宏觀環(huán)境分析
　　1）社會(huì)環(huán)境對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)的影響分析
　　中國(guó)是人口大國(guó)，隨著人口紅利的消失，電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車很大程度上幫助用戶實(shí)現(xiàn)了機(jī)器作業(yè)替代人力勞動(dòng)，提高生產(chǎn)效率。中國(guó)在未來(lái)仍保持全球最大的工業(yè)車輛制造和消費(fèi)國(guó)，叉車細(xì)分市場(chǎng)遠(yuǎn)未達(dá)到飽和。
　　2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)的影響分析
　　目前中國(guó)正大力發(fā)展電商，物流裝備市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、大型超市的紛紛建立，刺激對(duì)室內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械需求的增長(zhǎng)。高性能電動(dòng)叉車、前移式電動(dòng)叉車、窄巷道電動(dòng)叉車等各類電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車深受到市場(chǎng)歡迎，他們很好的適應(yīng)城市狹窄施工場(chǎng)所以及庫(kù)房、超市、電梯、貨棧、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)等環(huán)境的使用要求。
　　3）生態(tài)環(huán)境對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)的影響分析
　　空氣污染，空氣中有害物質(zhì)以及顆粒粉塵不斷增加，嚴(yán)重威脅著人們的健康，特別是北方地區(qū)，大面積出現(xiàn)霧霾情況。隨著人們對(duì)叉車安全和環(huán)保越來(lái)越重視，以安全、環(huán)保、節(jié)能的倉(cāng)儲(chǔ)叉車將注定受用戶的歡迎。
　　2、政策法規(guī)環(huán)境分析
　　《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》、《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）》標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，國(guó)家政策法規(guī)的導(dǎo)向作用促進(jìn)了節(jié)能叉車大力發(fā)展，而倉(cāng)儲(chǔ)叉車剛好適應(yīng)了政策法規(guī)的需求。
　　3、倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
　　電動(dòng)叉車的核心枝術(shù)在于三電，即電機(jī)、電控、電瓶，目前北京凡己成為國(guó)內(nèi)首家掌握電動(dòng)叉車電控系統(tǒng)核心技術(shù)企業(yè)，隨著電動(dòng)叉車核心技術(shù)逐步國(guó)產(chǎn)化，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車在技術(shù)上的提升，隨之而來(lái)的是倉(cāng)儲(chǔ)叉車的采購(gòu)成本將逐漸降低，為大力發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)叉車提供了基礎(chǔ)。

　　后記：中國(guó)市場(chǎng)與世界主要經(jīng)濟(jì)體間倉(cāng)儲(chǔ)叉車占比情況相比較，中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車市場(chǎng)保有量還處于一個(gè)比較低的數(shù)量級(jí)上，而我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)正處于蓬勃發(fā)展時(shí)期，通過(guò)分析國(guó)家“十三五”的增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、粗放制造向綠色制造、制造經(jīng)濟(jì)向服務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，不難看出物流業(yè)和服務(wù)業(yè)的重要性，電動(dòng)車輛以其低能耗、無(wú)污染、操作便捷易維護(hù)等多種優(yōu)點(diǎn)，可以說(shuō)未來(lái)電動(dòng)乘駕倉(cāng)儲(chǔ)叉車和電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車在中國(guó)會(huì)有非常好的發(fā)展空間。
　　但公正而言，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)整體技術(shù)水平，跟國(guó)際先進(jìn)水平仍有一定的差距，目前國(guó)內(nèi)的物流倉(cāng)儲(chǔ)叉車中的高起升揀選車、地面揀選車、電動(dòng)牽引車、側(cè)向堆垛車、貨叉前移式叉車、門架前移式叉車等還是由外資品牌占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)叉車制造企業(yè)要與世界強(qiáng)手一爭(zhēng)高下，就需不斷爭(zhēng)創(chuàng)自主品牌，努力發(fā)展電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車的品種和優(yōu)質(zhì)可靠的配套件，使中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)叉車產(chǎn)品，特別是近年來(lái)快速發(fā)展起來(lái)的電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中越走越好。