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過年過節(jié),咱們放假,AGV可從來不休息

2018-01-30 08:06 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:新松 來源:新松
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雞年尾聲,央視春晚的彩排工作像往年一樣緊鑼密鼓的進(jìn)行著,除了李谷一老師《難忘今宵》的壓軸獻(xiàn)唱,春晚一定會有那么幾個亙古不變的環(huán)節(jié):主持人配合魔術(shù)演員忽悠觀眾、全國道德模范的催淚采訪...

雞年尾聲,央視春晚的彩排工作像往年一樣緊鑼密鼓的進(jìn)行著,除了李谷一老師《難忘今宵》的壓軸獻(xiàn)唱,春晚一定會有那么幾個亙古不變的環(huán)節(jié):主持人配合魔術(shù)演員忽悠觀眾、全國道德模范的催淚采訪,還有就是向節(jié)日期間依舊奮斗在工作一線的廣大勞動人民問好,第二現(xiàn)場再給他們獻(xiàn)上熱騰騰的餃子。


  節(jié)日加班,有時候是可選項,有時候確實必選項,職能部門在節(jié)日期間一定要有人上班來維持機(jī)構(gòu)的正常運轉(zhuǎn),工廠更是如此

要知道,過年還上班的可不只是交警、商場售貨員和主持人,全國絕大多數(shù)的工廠可都是不停產(chǎn)的,領(lǐng)著“三倍”“五倍”工資的倒霉蛋們有的是,犧牲了節(jié)日里家人團(tuán)聚的幸福,面對流水線機(jī)器嗡鳴的現(xiàn)實一臉苦楚。沒辦法,中國的飛速發(fā)展與這些相比之下的“小小犧牲”相輔相成。


由于訂單量的龐大以及生產(chǎn)設(shè)備的制約,很多行業(yè)的生產(chǎn)線不允許停線,365天全年都在運作。好比大部分合資品牌的汽車廠每條生產(chǎn)線都可以達(dá)到1000/輛 天的程度,這要是停線一天,對于業(yè)績的影響可不小。


2017年,國家全面推廣新能源汽車,在國家的政策補助下,自主汽車企業(yè)響應(yīng)政策很及時,開發(fā)新能源車型,汽車產(chǎn)量可謂有增無減。


美國福特汽車公司在印度的生產(chǎn)車間——作為新松重要合作伙伴的福特公司,全球各個國家的汽車廠都可以看到新松的產(chǎn)品,印度工廠每天的汽車產(chǎn)量只有460臺左右,還是國內(nèi)的汽車廠更忙

好在如今工業(yè)自動化的普及,工業(yè)生產(chǎn)之中絕大部分的工作都已經(jīng)交由智能設(shè)備來完成了,從古至今,人力資源第一次得到了如此的解放,而解放的同時也就變得更加昂貴。面對三五倍工資的壓力,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者滿目躊躇的同時,默默的把“加大自動化設(shè)備的投入力度”寫進(jìn)了2018年的年度規(guī)劃當(dāng)中。


常州艾科現(xiàn)場——同樣是一家合資企業(yè),不僅是國外,很多國內(nèi)的合資企業(yè)都是全天候生產(chǎn)的,通常需要2到3組工人輪班來完成一天24小時的生產(chǎn)

參加工作之后才知道,24小時開著的,除了家里的冰箱,網(wǎng)吧的電腦,再就是工廠里的各種設(shè)備,我們的AGV也不例外。新松基本上所有的AGV產(chǎn)品都可以做到永不需要關(guān)機(jī),只要有電,他就能跑一輩子,平時工人在流水線上工作時,AGV們就在路線上忙碌,等工人們開飯了,AGV就自己跑回充電站開始充電,如此往復(fù)。一旦真的需要關(guān)機(jī),那么在重新開機(jī)后,AGV也可以記得住上次的工作執(zhí)行到了哪里,再繼續(xù)完成未完成的工作。


新松國家電網(wǎng)“大藍(lán)鯨”項目——每一臺車無時無刻都在記錄著自己的工作狀態(tài),雖然每個工位看起來都差不多,但是它們可以在重啟之后繼續(xù)之前的工作

新松AGV具有一套完善的“全天候”作業(yè)機(jī)制,意在保證設(shè)備可以勝任長時間無中斷的生產(chǎn)工作。在每一臺AGV出廠之前,都會進(jìn)行7*24小時的連續(xù)循環(huán)“拷機(jī)”測試,來確保自機(jī)械、電器元件至軟件的穩(wěn)定性和耐用性。當(dāng)系統(tǒng)化的出廠檢驗工作完成后,新松AGV就可以發(fā)往各個現(xiàn)場,成為各行各業(yè)生產(chǎn)的得力干將,也成為了那些“加班倒霉蛋”們的陪伴。

德國寶馬汽車公司的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間——這是一套獨特的自動更換電池系統(tǒng),常規(guī)AGV在電量低時需要回到充電站進(jìn)行充電操作,而這種換電站,可以全自動為AGV更換一組充滿電的電池,大大節(jié)省了充電時間,為全天候作業(yè)保駕護(hù)航。

由于AGV屬于工業(yè)自動化的中流砥柱,除了功能上的足夠高端、智能之外,穩(wěn)定性及長時間工作的能力也是必須的。每一臺AGV的行駛里程可不一定要比汽車少,它們就好像不知疲憊的驢兒24小時不停的拉著磨,速度的快慢并不主要,持久才是硬道理。

東風(fēng)風(fēng)神物流現(xiàn)場——這種戶外運行的AGV,單程距離就可以達(dá)到公里級,每天循環(huán)往復(fù)幾十次,所以AGV的行駛里程或許照比家用汽車要多得多

話說回來,節(jié)假日期間依舊工作在一線的英雄們,肩負(fù)著維持各行各業(yè)正常運轉(zhuǎn)的使命。他們很重要,會多少有些牢騷,但總有人可以將他們疲憊的身軀替換下來,待到補休的假期,拿著那三五倍的工資去瀟灑。可AGV不會疲倦,也沒人可以替代,沒有怨言,它們也是英雄。

沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司董事長、董事 :于海斌

中國科學(xué)院沈陽自動化研究所所長,1964年生,工學(xué)博士,研究員,ISA Fellow,中國自動化學(xué)會理事,中國儀器儀表學(xué)會理事,國家科學(xué)技術(shù)部智能制造專項專家組成員,全國工業(yè)自動化系統(tǒng)與集成標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副主任委員。主要研究領(lǐng)域:工業(yè)自動化。

沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司名譽董事長:王天然院士

機(jī)器人國家工程研究中心主任,中國工程院院士,國務(wù)院政府特殊津貼專家。全國人民代表大會九屆、十屆、十一屆代表。曾榮獲國家有突出貢獻(xiàn)優(yōu)秀中青年專家、全國優(yōu)秀科技工作者、全國杰出專業(yè)技術(shù)人才、遼寧省特等勞動模范等稱號,并獲國家和中國科學(xué)院科技進(jìn)步獎等多項獎。

新松機(jī)器人自動化股份公司創(chuàng)始人、總裁:曲道奎 博士

曲道奎博士,中國科學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師,新松機(jī)器人自動化股份公司創(chuàng)始人、總裁,機(jī)器人國家工程研究中心副主任。兼任國家機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化總體組組長、中國機(jī)器人創(chuàng)新聯(lián)盟主席、中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、中國智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟首任輪值主席、中國自動化學(xué)會機(jī)器人委員會主任委員、國家基金評審委員、國家科技獎勵評審委員。獲中國青年科技獎、中科院青年科學(xué)家獎、GM中國科技成就獎,2014年度中國十大科技創(chuàng)新人物,2015年度中國十大經(jīng)濟(jì)人物??蒲谐晒@國家科技進(jìn)步二等獎2項,中科院科技進(jìn)步特等獎1項,省部級成果獎10余項。

新思維 新目標(biāo) 新征程

——新松機(jī)器人自動化股份有限公司簡介

新松機(jī)器人自動化股份有限公司(以下簡稱“新松”)成立于2000年,隸屬中國科學(xué)院,是一家以機(jī)器人技術(shù)為核心的高科技上市公司。作為中國機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)及國家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化基地,新松擁有完整的機(jī)器人產(chǎn)品線及工業(yè)4.0整體解決方案。新松本部位于沈陽,在上海設(shè)有國際總部,在沈陽、上海、杭州、青島、天津、無錫、濰坊建有產(chǎn)業(yè)園區(qū),在濟(jì)南設(shè)有山東新松工業(yè)軟件研究院股份有限公司。同時,新松積極布局國際市場,在韓國、新加坡、泰國、德國、香港等地設(shè)立多家控股子公司及海外區(qū)域中心,現(xiàn)擁有4000余人的研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊,形成以自主核心技術(shù)、核心零部件、核心產(chǎn)品及行業(yè)系統(tǒng)解決方案為一體的全產(chǎn)業(yè)價值鏈。

作為中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)頭雁,新松已創(chuàng)造了百余項行業(yè)第一。成功研制了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的工業(yè)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人、移動機(jī)器人、特種機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人五大系列百余種產(chǎn)品,面向智能工廠、智能裝備、智能物流、半導(dǎo)體裝備、智能交通,形成十大產(chǎn)業(yè)方向,致力于打造數(shù)字化物聯(lián)新模式。產(chǎn)品累計出口40多個國家和地區(qū),為全球3000余家國際企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)升級服務(wù)。

新松緊抓全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革契機(jī),發(fā)揮人工智能技術(shù)的賦能效應(yīng),以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、5G網(wǎng)絡(luò)等新一代尖端科技推動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)平臺化發(fā)展,打造集創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、金融鏈、人才鏈于一體的生態(tài)體系。新松不斷推進(jìn)科研成果深度應(yīng)用,為新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、國家重大工程建設(shè)提供內(nèi)生動力,為產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、造福民生福祉賦予澎湃動能。聚焦核心技術(shù),共享智能時代。

智慧新松,創(chuàng)領(lǐng)未來!

新松機(jī)器人公司行業(yè)地位

√ 擁有機(jī)器人核心技術(shù)的企業(yè)

√ 行業(yè)內(nèi)首批中國名牌產(chǎn)品

√ 國家首批91家創(chuàng)新型企業(yè)

√信息系統(tǒng)集成及服務(wù)大型一級企業(yè)

√ 計算機(jī)系統(tǒng)一級資質(zhì)認(rèn)證的企業(yè)

√ 中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長單位

√ 中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長單位

√ 中國科學(xué)院機(jī)器人與智能制造創(chuàng)新聯(lián)盟理事長單位

√ 中國移動機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長單位

√ 中國機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化總體組組長單位

√ 中國機(jī)器人協(xié)會(籌)會長單位

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