久前落幕的第十四屆南京軟博會(huì)上，各種“黑科技”產(chǎn)品讓人連連稱贊“神奇”。其中一些“智領(lǐng)未來(lái)”已在江蘇倉(cāng)庫(kù)、家居、工地等場(chǎng)景里開(kāi)花結(jié)果。近日，記者走訪多處智能應(yīng)用場(chǎng)所，體驗(yàn)“智慧生活”帶給我們的便利與舒適。

  “長(zhǎng)”得十分標(biāo)準(zhǔn)的黃色料箱跟著滑道，一路“跑”到記者跟前。箱子里整齊碼著康師傅一款?yuàn)A心餅干。手邊的顯示器上顯示“11”，記者根據(jù)此前欒學(xué)峰培訓(xùn)的叮囑，從黃色料箱里取出11件夾心餅干，扔到下方的灰色料箱里，再點(diǎn)擊完成?；疑舷浔?a href="http://m.wnmc.org.cn/sell/search.php?keyword=%E8%87%AA%E5%8A%A8" title="自動(dòng)" target="_blank">自動(dòng)滑入軌道，奔向下一個(gè)自動(dòng)分揀、運(yùn)輸軌道。

  這個(gè)叫SCS的智能揀選系統(tǒng)，將傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)“人找貨”變成了“貨找人”，貨物直送到揀選工手邊，使得揀選速度達(dá)到1200件/小時(shí)，讓“一個(gè)工人當(dāng)十個(gè)用”，節(jié)省十倍人工。

  貨到人撿系統(tǒng)

  坐落在南京雨花臺(tái)郊區(qū)的蘇寧云倉(cāng)，是目前公開(kāi)資料顯示的江蘇最“智能”的物流倉(cāng)儲(chǔ)，建筑面積在20萬(wàn)平方米，相當(dāng)于28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，可存儲(chǔ)2000萬(wàn)件商品，是亞洲最大智慧物流基地。其日處理包裹可達(dá)到181萬(wàn)件，是行業(yè)同類倉(cāng)庫(kù)處理能力的4.5倍以上。2017年雙十一第一個(gè)訂單僅僅花費(fèi)了7分鐘就完成了出庫(kù)。今年雙十一還將上線智能AGV機(jī)器人。

  記者日前來(lái)到蘇寧云倉(cāng)，體驗(yàn)了一把“黑科技”傍身的這個(gè)“亞洲最大世界前三的智慧物流基地”。首次曝光于2016年11月1日的蘇寧云倉(cāng)，去年底入選國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的首批“國(guó)家智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流示范基地”名單。

  全程參與、打造了蘇寧云倉(cāng)的蘇寧物流研究院院長(zhǎng)欒學(xué)峰告訴記者，云倉(cāng)里的高速分揀輸送線總里程達(dá)到27公里。除了SCS的智能揀選系統(tǒng)，從進(jìn)貨、存儲(chǔ)、到分揀、配訂單、包裝、發(fā)貨等，蘇寧云倉(cāng)全鏈條實(shí)現(xiàn)了智能化。存儲(chǔ)貨物的高密度存儲(chǔ)箱式自動(dòng)存取系統(tǒng)更有好萊塢大片里的科幻感。只見(jiàn)黃色銀色錯(cuò)落排序的20多米“云梯”，根據(jù)系統(tǒng)發(fā)送的指令，像機(jī)器人一樣，反復(fù)入庫(kù)、倒庫(kù)，將黃色料箱及接近料箱標(biāo)準(zhǔn)的廠商原有包裝盒，有序放入超過(guò)20米高的密密麻麻“儲(chǔ)物間”。

  問(wèn)及高聳的“儲(chǔ)物間”里，入庫(kù)的為何有的是黃色料箱，有的卻是廠家的原包裝盒。欒學(xué)峰說(shuō)，“沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)就沒(méi)有自動(dòng)化?！毖巯铝舷溥€沒(méi)有“國(guó)標(biāo)”。收到廠商貨物后、智能化入庫(kù)前，“不符合智能化設(shè)備的貨品，都得拆封、放入黃色料箱，再送上智能設(shè)備里。白白添了一層事?！痹谒磥?lái)，物流智能倉(cāng)儲(chǔ)甚至其他行業(yè)的大規(guī)模推廣，亟需制定料箱“國(guó)標(biāo)”。

  箱式自動(dòng)儲(chǔ)存系統(tǒng)

  欒學(xué)峰介紹，蘇寧物流目前正在以南京為范本，在北京、南京、廣州、成都、沈陽(yáng)、武漢、西安、深圳、杭州、重慶、天津等11個(gè)中心城市，通過(guò)升級(jí)現(xiàn)有全國(guó)級(jí)大倉(cāng)全流程自動(dòng)化的作業(yè)能力，從南到北、從東到西，逐步構(gòu)建一張覆蓋全國(guó)的智能云倉(cāng)體系。

  在江蘇，除了蘇寧云倉(cāng)，京東物流、順豐等都布局“智能化”快遞配送鏈條。去年7月正式亮相的京東物流昆山無(wú)人分揀中心，實(shí)現(xiàn)了分揀作業(yè)全流程自動(dòng)化，即實(shí)現(xiàn)包裹從卸車、供件、分揀、裝車等整個(gè)分揀發(fā)貨的完全無(wú)人化作業(yè)，大幅提升物流效率并節(jié)省人員。京東在“最后一百米”配送上，在宿遷投入了多架無(wú)人機(jī)。

  構(gòu)建全鏈條的智能物流快遞體系，正在成為全行業(yè)的自覺(jué)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)累計(jì)完成快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)達(dá)220.8億件，累計(jì)完成快遞收入預(yù)計(jì)達(dá)2745億元，是同期服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)增速的3倍多。面對(duì)快速增長(zhǎng)的快遞業(yè)務(wù)量，行業(yè)需智能助力。上半年，科技創(chuàng)新對(duì)提升快遞行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的貢獻(xiàn)加大，快遞物流領(lǐng)域投融資規(guī)模超過(guò)1000億元。研究、應(yīng)用自動(dòng)分揀系統(tǒng)、分揀機(jī)器人、無(wú)人倉(cāng)等是資本重要流向。