北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所有限公司（下文簡稱：北自所）作為首家將智能物流引進(jìn)智能制造物流的服務(wù)供應(yīng)商，多年來一直致力于制造業(yè)領(lǐng)域自動化、信息化、集成化、智能化技術(shù)與設(shè)備的創(chuàng)新、研究、開發(fā)和應(yīng)用，是智能物流開展的實(shí)踐者和引領(lǐng)者。

在2018年中國國際紡織機(jī)械展覽會上，竟然出現(xiàn)了這樣一個(gè)特別的身影——北自所。作為中國智能制造系統(tǒng)解決方案提供商，北自所經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)積累和豐富的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，成為紡織行業(yè)智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商、中國率先研發(fā)自動化物流技術(shù)的企業(yè)。

智能物流開拓新市場

據(jù)北自所物流技術(shù)工程事業(yè)部副總經(jīng)理王勇介紹，受到中國制造2025和工業(yè)4.0的影響，中國整個(gè)制造業(yè)及物流行業(yè)對自動化的需求巨大，面對高速高要求的物流發(fā)展，用戶對于企業(yè)的ERP、MES、生產(chǎn)線、生產(chǎn)物流的連接要求會很高。就目前來看，智能物流市場競爭愈發(fā)激烈，對于傳統(tǒng)的立體庫來講，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)參差不齊，基于這個(gè)現(xiàn)狀，北自所正逐步向智能物流轉(zhuǎn)變來支撐行業(yè)發(fā)展，將會以立體倉庫為核心，提供更高端的產(chǎn)品，研發(fā)相應(yīng)的智能制造系統(tǒng)方案來解決行業(yè)生產(chǎn)物流問題，進(jìn)而減輕勞動力強(qiáng)度，降低勞動成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量及運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)全面為用戶提供系統(tǒng)性解決方案的目標(biāo)。

智能制造推動智慧物流

在競爭激烈的智能物流市場，北自所最大的優(yōu)勢在于，通過在智能制造領(lǐng)域去推動智慧物流的發(fā)展，身為國家智能制造委員會的成員，擁有前沿的項(xiàng)目信息以及相應(yīng)的資源去開發(fā)企業(yè)用戶，能系統(tǒng)性的協(xié)助推動行業(yè)發(fā)展。

王勇說道：“與其它同類型企業(yè)不同的是，北自所有專業(yè)的前期推進(jìn)方案，對制造業(yè)領(lǐng)域非常熟悉，能結(jié)合廠家需求，提供用戶切合實(shí)際的規(guī)劃以及整個(gè)工廠的解決方案，滿足用戶企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有的工藝需求,同類型企業(yè)對于制造和物流不能兼顧，北自所便從智能制造切入到物流行業(yè)，嚴(yán)格把握立體庫的環(huán)節(jié)，給用戶提供智能物流的解決方案，推動智能物流的進(jìn)步?！?

整體而言，北自所堅(jiān)持以國家推進(jìn)的智能制造為核心推進(jìn)智能物流。北自所近幾年簽訂將近30多個(gè)國家的項(xiàng)目，都含有智能物流的環(huán)節(jié)，承擔(dān)并推廣了很多國家智能制造的項(xiàng)目都得到了國家的認(rèn)可，在整個(gè)國家層面來推進(jìn)智能物流方面起主導(dǎo)作用。

智能制造核心領(lǐng)域

面對市場的需求和行業(yè)發(fā)展方向，目前北自所將自身的智能物流解決方案集中在紡織和機(jī)械制造兩大領(lǐng)域推進(jìn)。

眾所周知，紡織領(lǐng)域是一個(gè)勞動密集型行業(yè)。為了應(yīng)對已經(jīng)出現(xiàn)的勞動力不足的問題，紡織領(lǐng)域的自動化生產(chǎn)改造迫在眉睫。北自所在紡織行業(yè)有獨(dú)特的產(chǎn)品和有針對性細(xì)化問題的行業(yè)解決方案，對于自動化的推進(jìn)，智能制造和智慧物流處于行業(yè)領(lǐng)先地位，在紡織行業(yè)樹立了標(biāo)桿。這亦是為何作為一個(gè)物流解決方案服務(wù)商，能夠出現(xiàn)在中國國際紡織機(jī)械展覽會上最關(guān)鍵原因。

與紡織領(lǐng)域不同的是，機(jī)械制造方面的智慧物流更難實(shí)施。相比于紡織業(yè)的目標(biāo)是以降低人力成本為主，機(jī)械制造行業(yè)更注重整體生產(chǎn)環(huán)節(jié)的協(xié)同，包括生產(chǎn)裝配過程中所需的零件種類及配比、零件輸送供應(yīng)時(shí)長、成品倉儲物流等。據(jù)王勇透露，這些環(huán)節(jié)相當(dāng)復(fù)雜，需要服務(wù)企業(yè)做大量前期調(diào)研工作。對于北自所而言，將會根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的難易程度，制定半年到一年不等的實(shí)施周期，例如北自所參與方太的項(xiàng)目規(guī)模大系統(tǒng)復(fù)雜，前期的調(diào)研工作用時(shí)一年。

王勇談到：“為了解用戶需求而在做前期規(guī)劃時(shí)同樣存在阻礙，最大的痛點(diǎn)在于，現(xiàn)有的工業(yè)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)物流方式都是滿足現(xiàn)在市場的情況，而進(jìn)行智能物流改造可能對用戶的工藝進(jìn)行局部變革，這點(diǎn)往往是很多用戶不能接受的。此外，自動化物流運(yùn)作也需要場地空間，對于某些場地空間不足的用戶，則更加考驗(yàn)北自所對其生產(chǎn)物流詳細(xì)規(guī)劃分析的能力，如何通過計(jì)算以及仿真運(yùn)算到現(xiàn)場模擬成為關(guān)鍵。”

例如，北自所給西開電氣提供的整體解決方案，包括了ERP、MES、生產(chǎn)線、其它物流系統(tǒng)等，極大地提高西開電氣的自動化制造水平，使其物流成本降低將近20%，效率提升大約30%~40%，用工成本降低了10%。

完善的售后服務(wù)

為了用戶的穩(wěn)定運(yùn)營，北自所設(shè)立有專門的售后服務(wù)部門，為用戶提供專門的備件和技術(shù)服務(wù)。無論是在合作期內(nèi)或者用戶重新自購的服務(wù)，北自所會根據(jù)用戶的實(shí)際運(yùn)行狀況，派遣專業(yè)的團(tuán)隊(duì)定期去給用戶服務(wù)，其次就是一次性服務(wù)，出了故障就維修。

在時(shí)效方面，北自所同樣非常出色。據(jù)王勇介紹，對于系統(tǒng)軟件方面的故障，北自所服務(wù)團(tuán)隊(duì)會立刻進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷就去處理；針對硬件方面的問題，北自所承諾24小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場逐一排查，保證用戶產(chǎn)品最快時(shí)間得以維修后正常運(yùn)行。

同時(shí)，為了保證給用戶提供高效專業(yè)的服務(wù)，北自所通過打造了大家庭的概念建立優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。在北自所，員工不分彼此、互相幫助信任、團(tuán)結(jié)努力發(fā)展企業(yè)力量。北自所堅(jiān)持“以老帶新”，鼓勵(lì)有能力的人才勇于承擔(dān)項(xiàng)目。另外，北自所給予了團(tuán)隊(duì)充分的信任和信心，期望員工以此盡全力施展自己的各項(xiàng)能力，促進(jìn)企業(yè)最大化發(fā)展。

未來市場發(fā)展方向

對于未來的發(fā)展，王勇表示，在解決方案層面，企業(yè)需求不同其管理模式也不同，使得用戶企業(yè)對于生產(chǎn)物流的需求也更多元化，很難用一個(gè)方案解決所有問題，針對個(gè)別環(huán)境更需特殊調(diào)整。

談到未來的市場開拓，目前北自所通過“一帶一路”跟隨用戶在泰國、埃及、越南、美國、韓國都完成了相關(guān)項(xiàng)目，但是并不意味這些市場都將是北自所開拓的方向。王勇坦言，以美國市場為例，該市場對項(xiàng)目的高要求導(dǎo)致了北自所實(shí)施后期的高昂成本，且安裝實(shí)施難度很大。因此，就目前而言，對于歐美市場，北自所暫時(shí)不會主動踏足。相比之下北自所更注重東南亞市場，該市場的文化、理念、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸成本各方面與北自所當(dāng)前的發(fā)展都比較接近。

未來，北自所會一直致力于通過智能制造推動智能物流，引領(lǐng)中國自動化物流技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，成為制造業(yè)智能化裝備與系統(tǒng)解決方案的最佳提供者。