從2010年開(kāi)始，AGV搬運(yùn)機(jī)器人市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展階段，其中相關(guān)企業(yè)數(shù)量每年以超過(guò)50%的速度增長(zhǎng)，大小企業(yè)的不斷涌入，給行業(yè)帶來(lái)無(wú)限生機(jī)，同時(shí)推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)在我國(guó)的技術(shù)發(fā)展。

發(fā)展至今，AGV搬運(yùn)機(jī)器人技術(shù)發(fā)展有以下幾個(gè)主要變化：

傳統(tǒng)的磁條導(dǎo)航又稱有軌導(dǎo)航，此導(dǎo)航方式只能按照規(guī)定的程序工作，無(wú)法根據(jù)外界條件變化，自行調(diào)整工作；如需改變工作模式，則要人工對(duì)AGV程序做相應(yīng)的改變，因此這是我們傳統(tǒng)的搬運(yùn)機(jī)器人。

區(qū)別于傳統(tǒng)AGV，AGV出現(xiàn)新型的導(dǎo)航技術(shù)，無(wú)標(biāo)識(shí)導(dǎo)航激光AGV叉車，它具備像人那樣的感受、識(shí)別、推理和判斷能力；可以根據(jù)外界條件的變化，在一定范圍內(nèi)自行修改程序，能適應(yīng)外界條件變化自行調(diào)整。高級(jí)的智能搬運(yùn)機(jī)器人有如下優(yōu)勢(shì)：

1. AGV叉車的高級(jí)智能識(shí)別環(huán)境不是由人規(guī)定的，而是機(jī)器人自己通過(guò)學(xué)習(xí)，建立完善好整個(gè)廠區(qū)的應(yīng)用環(huán)境，通過(guò)自主學(xué)習(xí)功能使AGV叉車更加柔性化、智能化。后期如有更改搬運(yùn)路線則只需重新建立地圖即可。

2. 它擁有一定的自動(dòng)規(guī)劃能力，能夠合理的安排自己搬運(yùn)工作。

3. 不需要人的照料與干涉，獨(dú)立自主的完成工作，故稱為獨(dú)立自主的搬運(yùn)機(jī)器人，這種無(wú)標(biāo)識(shí)的AGV叉車也開(kāi)始步入于各行業(yè)中應(yīng)用。

信息時(shí)代的今天我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)近幾年物流行業(yè)的高速發(fā)展，物流技術(shù)正在由單一的產(chǎn)品逐步向更多智能、自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的演變。而 AGV 做為自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備之一，在提高搬運(yùn)效率，解放勞動(dòng)強(qiáng)度方面有顯著的效果，受到越來(lái)越多用戶的使用。

隨著我國(guó)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸等自動(dòng)化程度不斷提升，" 無(wú)人化工廠 "、" 無(wú)人化倉(cāng)庫(kù) "、" 無(wú)人化港口 " 等正在一步一步的實(shí)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)應(yīng)用 AGV 的加工制造企業(yè)已逐漸普及，市場(chǎng)需求也得到極速攀升。無(wú)人化工廠 "、" 無(wú)人化倉(cāng)庫(kù) "、" 無(wú)人化港口 " 等正在一步一步的實(shí)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)應(yīng)用 AGV 的加工制造企業(yè)已逐漸普及，市場(chǎng)需求也得到極速攀升。

市場(chǎng)的爆發(fā)一方面來(lái)源于需求的增長(zhǎng)，從傳統(tǒng)的制造業(yè)到電商業(yè)，都對(duì) AGV 機(jī)器人的應(yīng)用鋪平了道路。另一方面，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，AGV 機(jī)器人產(chǎn)品成熟度大幅提高，可以說(shuō)，現(xiàn)在的 AGV 機(jī)器人產(chǎn)品已經(jīng)成為了我們值得信賴的幫手。

AGV 的應(yīng)用將工人從無(wú)效的繁瑣事件中解脫出來(lái)，極大的提高了工作效率，并且 AGV 可以自動(dòng)充電，完全實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)全天侯工作，這是人工完全無(wú)法代替的。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用統(tǒng)計(jì)計(jì)算，據(jù)場(chǎng)地使用率不同，產(chǎn)線使用 AGV 小車平均可節(jié)省 2．6 個(gè)人工，以一個(gè)人工成本 4 千元／月來(lái)算，一年就能節(jié)約人工成本 12 萬(wàn) 5 左右，而且還提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量，減少出錯(cuò)率。

海瑪所生產(chǎn)的AGV打破了人們對(duì)機(jī)器人頭腦簡(jiǎn)單的印象，在倉(cāng)儲(chǔ)、物流等領(lǐng)域取代人工運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接駁物料，讓科技改變?nèi)藗兊墓ぷ鞣绞?，幫助客戶量身定制最佳的智能化物?a href="http://m.wnmc.org.cn/sell/search.php?keyword=%E8%A7%A3%E5%86%B3%E6%96%B9%E6%A1%88" title="解決方案" target="_blank">解決方案，從而實(shí)現(xiàn)自主路徑、人機(jī)共融、多平臺(tái)協(xié)同等功能，讓物流環(huán)節(jié)更智能、更柔性，助力企業(yè)向“智”造轉(zhuǎn)型。

安徽?，斨悄芸萍加邢薰居?017年4月成立，聯(lián)合上海大學(xué)研究，專業(yè)從事AGV關(guān)鍵技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)。目前已培養(yǎng)出了一支年輕、成熟、具有較強(qiáng)研究開(kāi)發(fā)能力的AGV專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。為眾多企業(yè)由傳統(tǒng)物流管理模式轉(zhuǎn)向現(xiàn)代新型信息化物流管理模式提供全面的技術(shù)解決方案。安徽?，斨悄芸萍加邢薰臼呛Ｌ旒瘓F(tuán)旗下第三產(chǎn)業(yè)海天驅(qū)動(dòng)的子公司。

海瑪產(chǎn)品主要包含物流中心建設(shè)方案的咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)；配送等環(huán)節(jié)自動(dòng)化設(shè)備以及信息系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和集成服務(wù)。通過(guò)智能物流方案的實(shí)現(xiàn)，為客戶提供自采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流至營(yíng)銷物流的智能物流系統(tǒng)一站式解決方案，以低成本的投入構(gòu)造高優(yōu)化的物流系統(tǒng)配置，來(lái)提高作業(yè)效率，滿足企業(yè)自身精益物流管理的需要，推進(jìn)企業(yè)向智能化以及信息化方向的快速發(fā)展。