

新華社北京3月16日電(記者王曉潔)近日,一批特殊的無(wú)人車“外賣員”上崗,為北京順義區(qū)后沙峪社區(qū)的居民提供送菜服務(wù)。機(jī)器人外賣員身高156厘米,自重500公斤,一次可裝載100公斤貨品。
“在手機(jī)下單購(gòu)買生活用品就能送到家,沒(méi)有人員接觸,安全方便又快捷。”家住順義空港街道的肖偉告訴記者。
上午11時(shí)30分,他下單購(gòu)買西紅柿、萵筍、牛奶等商品。不到30分鐘,配送小車啟程,行駛約4公里后,到達(dá)樓下。他在手機(jī)上可實(shí)時(shí)查看小車路線和距離。
這個(gè)送菜無(wú)人車由美團(tuán)公司推出,行駛速度最高為20公里/小時(shí),充一次電可跑100公里。這是美團(tuán)近日宣布“無(wú)人配送防疫助力計(jì)劃”的落地場(chǎng)景之一,也是美團(tuán)無(wú)人車首次實(shí)現(xiàn)公開(kāi)測(cè)試道路配送。
美團(tuán)無(wú)人車在北京順義空港區(qū)域試水送菜,一車最多裝100公斤貨品。
新冠肺炎疫情期間,無(wú)人車送菜既避免了人與人之間的接觸,也節(jié)省了人力投入。美團(tuán)買菜數(shù)據(jù)顯示,目前北京地區(qū)日銷量為春節(jié)前的2到3倍。以順義為例,2個(gè)站點(diǎn)要服務(wù)周邊86個(gè)社區(qū)的近10萬(wàn)用戶,運(yùn)力緊張。無(wú)人車的加入,緩解了部分配送壓力。
機(jī)器人送菜,是疫情期間無(wú)人車配送服務(wù)興起的縮影。居民小區(qū)、工業(yè)園區(qū)、醫(yī)院……無(wú)人車穿梭在全國(guó)各地,忙著送菜、送餐。
在北京CBD商務(wù)區(qū),餐飲企業(yè)“小恒水餃”的無(wú)人車在其中來(lái)回穿梭,每臺(tái)車一次最多可配送40份餐食。目前,小恒水餃在北京共有6臺(tái)無(wú)人送餐車在封閉園區(qū)內(nèi)運(yùn)行。
小恒水餃創(chuàng)始人李恒說(shuō):“無(wú)人車配送是實(shí)現(xiàn)餐飲零售化的重要途徑。它的優(yōu)點(diǎn)很多,保溫、干凈、行駛平穩(wěn)。適合園區(qū)送餐、單位團(tuán)餐。一臺(tái)車一天可以送三四百單餐食?!?/p>
小恒水餃無(wú)人送餐車近日在北京CBD(中央商務(wù)區(qū))運(yùn)營(yíng),有保溫功能,一天可以送三四百單。
在北京、深圳、廣州的醫(yī)院、保稅區(qū)等地,無(wú)人車也充當(dāng)了送餐員的角色。在北京海淀醫(yī)院,百度Apollo新石器無(wú)人車每天在上午10時(shí)30分到11時(shí)30分上崗,每次送餐50份,按時(shí)為100名左右的一線醫(yī)護(hù)人員送工作餐。北京多家餐飲企業(yè)攜手,為北京地壇醫(yī)院的醫(yī)護(hù)人員提供餐食,由無(wú)人車送至醫(yī)院后再放入智能柜,供醫(yī)護(hù)人員隨時(shí)取用。
便利的背后,離不開(kāi)技術(shù)的強(qiáng)大支撐。美團(tuán)送菜機(jī)器人車身附有攝像頭、傳感器、信號(hào)傳輸天線等裝置,在中關(guān)村科技園區(qū)順義園管委會(huì)的支持下,美團(tuán)與中國(guó)聯(lián)通合作,配備5G通信設(shè)施,解決自動(dòng)駕駛的用網(wǎng)需求。李恒表示,未來(lái)還將推出具有冷藏功能的新型車,用于配送速凍食品。
多個(gè)商家表示,無(wú)人車送餐送菜不是疫情期間的短期部署,未來(lái)將加大這一領(lǐng)域的投入。美團(tuán)公司表示,今后將增加餐飲外賣、日用百貨、藥物等多品類的無(wú)人配送服務(wù)。李恒也表示,未來(lái)小恒水餃將利用無(wú)人車進(jìn)一步推進(jìn)餐飲零售化轉(zhuǎn)型。
餐飲業(yè)專家秦朝認(rèn)為,疫情期間,無(wú)人車確實(shí)發(fā)揮了獨(dú)特作用,解決了無(wú)接觸配送餐食和菜品的需求。但從商業(yè)角度看,能否形成一個(gè)體量巨大的新興行業(yè),仍然有待觀察。
“無(wú)人車送餐送菜有一定局限性?!鼻爻f(shuō),依照現(xiàn)有政策規(guī)定,無(wú)人車只能在封閉園區(qū)內(nèi)送餐,因此應(yīng)用場(chǎng)景十分有限。
但也有分析人士認(rèn)為,由于中國(guó)市場(chǎng)巨大,即便是在封閉園區(qū)內(nèi)送餐送菜,無(wú)人車配送也能形成可觀的市場(chǎng),值得期待。

